专利名称：低速高效轮式发电机的制作方法
技术领域：
本发明是一种电动车专用轮式发电机总成(36V-48V，250-350W)，与轮圈装配为一 体，轮胎装在轮圈上，总成装置车架前叉。
背景技术：
目前，电动车已经普遍应用，但存在以下缺陷电动车行驶时，前轮空转并无发电 机发电(磁动助力是缺陷)。必须停车充电，行驰距离太近，能源未得到充分利用，技术含量 低。
发明内容
本发明的技术任务是针对以上不足，提供一种节能环保，动力强劲的轮式发电机。 现在这种依靠充电的电动车不被淘汰，能够得到充分利用。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是低速高效轮式发电机包括定子、转子和轮圈。一种电动车专用轮式发电机总成， 与轮圈装配为一体，轮胎装在轮圈上，总成装置车架前叉。车运转即发电，所发电量通过硅 整流调节器进入电池、补充电量(在车起步和低速即非正常行驶时所耗电量)，并直接进入 后轮电机、带动车辆正常运转。此项成果，是将目前所有不发电的新旧电动车前轮拆掉(或生产厂家直接装置该 轮式发电机)，更换该轮式发电机总成。在正常行驶中自动发电，供应后轮电机正常运转。 能源充分利用，巧妙、先进、更节能、更环保。此项发明与传统技术相比具有设计一步到位、技术先进、结构简单、节能环保、动 力强劲等特点，最具推广价值。四、实施方式开启电锁，操纵转把，转动加速器，电动车起步运转，前轮同时转动，发电机开始发 电。所发电量通过硅整流调节器(随时调节电流)进入电池和后轮电动机、带动车辆正常行 驶。当起动电池电量不足时，由轮式发电机随时补充，使电池时刻饱和(该电池主要作为低 速和起步时的备用，属于不正常行驶)当起动电池电量饱和时，发出电量直供电动机工作。整个发电、运转、车轮、设计巧妙，结构先进，动力强劲，节能环保。除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
权利要求
一种轮式低速高效发电机，包括定子、转子、外壳、轮胎、轮圈和输出线路。其特征是由电池作为能源启动电动机及车辆的前后轮进行运转，前轮的轮式发电机同时发电，形成自动输出的电力系统，成为低速高效轮式发电机。
2.根据权利要求1所述的轮式低速高效发电机，其特征在于前轮设置低速高效发电 机；正常行驰10km/h以上，电池不需充电(长时间低速行驶属于使用不正常，需补充电量) 并能用自发的电正常运转。
全文摘要
本发明提供一种低速高效轮式发电机，属于一种节能新型发电车轮。它包括定子、转子、外壳、轮胎、轮圈、输出线路。其特征在于开启电锁，操纵转把，转动加速器，电动车起步运转，前轮同时转动，发电机开始发电。所发电量通过硅整流调节器(随时调节电流)进入电池和后轮电动机、带动车辆正常行驶。当起动电池电量不足时，由轮式发电机随时补充，使电池时刻饱和(该电池主要作为低速和起步时的备用，属于不正常行驶)当起动电池电量饱和时，发出电量直供电动机工作。整个发电、运转、车轮、设计巧妙，结构先进，动力强劲，节能环保。
文档编号H02K7/18GK101888145SQ200910015240
公开日2010年11月17日 申请日期2009年5月15日 优先权日2009年5月15日
发明者高远水 申请人:高远水