专利名称：一体电动调速电机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种一体电动调速电机装置的设计方法，特 别是关于一种能手、自动调速的动力装置的设计方案。
背景技术：
作为电动调速电^L原理，现有电动调速电才几只有一种调 速方式，即就是电》兹电子式，这样的调速方法范围小，且不 能满足大功率，高转速的范围。机械调速方法只能固定在一 种工况模式下，也不能满足大功率，高转速的调速范围。因 此， 一体电动调速电机不但能满足大功率、高转速的调速范 围，且能手动、自动调速，克服了现在电机调速范围小的不 足，实现了手、自动调速范围大的优点。
一体电动调速电机克服了现有调速电机的不足，实现了 在双向调速范围下的自动无级调速，使一体电动调速电机具 备了能在大范围内平滑调速的功能，有利于电机在电动汽车 中使用，适应多种路面坡道的平稳行驶过程。提高了电动汽 车的行驶速度和里程。
发明内容
本发明的内容是提供了一种一体电动调速电 机装置的设计方法。以便充分发挥大范围调速的作用，实现 了双向大功率、高转速的理想调速过程。使其能在电动汽车 中输出功率大，转速高的需要，来提高电动汽车的行驶里程。本发明的设计方案是设计了一种一体电动调速电机装
置的设计方法。其特征是在一体电动调速电机上设有手动
调速机构，电子无级调速机构。 一体电动调速电机是通过在 无刷交、直流永磁电才几上，安装了手、自动无级调速才几构， 就是在手动调速过程中，实现电子电磁无级调速。从而实现 了大范围的调速过程。
所述的一体电动调速电机装置的手动调速是四档组成 (包括一个倒档)，可实现前进三速自由变化，来调节前进 中的车辆速度变化状态。 一 个倒档可方便的使车辆倒退。
所述的一体电动调速电机的自动电磁、电子调速过程， 是在手动调速中的一种过程，也是一个二次平滑的无级调速 过程。使车辆能在高速或低速情况下，自由行驶的一个平滑 调速过程。
本发明的特点是 一体电动调速电机通过手、自动无级 调速机构，使电机能在交、直流电连接后，具有4艮大范围的 平滑无级调速。改变了传统电机单一的调速不足。作为电动 汽车的动力装置一一电机有了很大的调速过程。
下面结合实施例附图对本发明做进一步说明。
图1是实施例一体电动调速电机原理方框图。
图2是实施例图l原理结构示意图。
图3是实施例图1电路原理结构示意图。图中1、 一体电动调速电机外壳定子部分。2、转子部 分，3、电石兹、电子调速部分，4、手动调速部分。
具体实施例方式
如图3所示， 一体电动调速电机装置通过转子部分2, 定子部分1,手动调速部分4,电磁、电子调速部分3相互 电连接组成。手动调速是通过手动调速部分4来完成由1 档~ 3档互换实现的(包括倒档)，自动无级调速是通过电磁、 电子调速部分3组成的，使电机在手动中实现了平滑的无级
大范围调速的过程。
在图2中， 一体电动调速电机是由定子部分1,转子部 分2,电》兹、电子调速部分3,手动调速部分4相互电连接 构成，来完成一体电动调速电机的整个工作过程，它的动力
输出是靠转子中的端轴输出机械能的。
图1 一体电动调速电机是由手动调速部分4，电磁、电
子调速部分3，转子部分2，定子部分l构成。
以上过程为一体电动调速电机的具体实施过程，本发明
具有调速范围大，功率输出能力强，可手、自动调速，是电
动汽车最有效的无刷交、直流永磁电机。
权利要求
1、一体电动调速电机装置的设计方法，它包括有定子部分1，转子部分2，手动调速部分4，电磁、电子调速部分3相互电连接构成，且具有调速范围大，输出功率强。
2、 一体电动调速电机装置的设计过程，能在交、直流 电源中工作，且性能稳定，工作可靠性强，具备大扭矩工作 能力。
3、 一体电动调速电机装置的设计，是一个永磁无刷式 电机，且节能效果明显，使电机的效率同比提高百分之三十 以上。
全文摘要
本发明涉及一种一体电动调速电机装置的设计方法，特别是能通过手、自动无级调速。其特征是调速范围大，功率输出能力强，可作为电动汽车的电机，且能在交、直流电源中平滑输出机械能量，通过端轴驱动电动汽车行驶，且续行里程长。
文档编号H02K7/00GK101594023SQ200910023120
公开日2009年12月2日 申请日期2009年6月30日 优先权日2009年6月30日
发明者昕 赵 申请人:昕 赵