专利名称：变速器及电机耦合器内置电机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种变速器及电机耦合器内置电机，属于汽车制造业混合动力车 辆使用变速器及电机耦合器技术领域。
背景技术：
内置电机结构的实现是混合动力车用变速器及电机耦合器一体化设计的关键技 术。目前内置电机系统一直无法很好的实现，无法满足量产工艺的需要。内置电机结构中 电机冷却系统的实现和电机定子的固定方案是耦合器一体化设计和量产化工艺的瓶颈。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种变速器及电机耦合器内置电机，其采用耦合器一 体化设计所需要的高可行性的冷却系统及电机定子固定方案，其密封性能好，连接、安装方 便可靠，特别具备量产化装配工艺。本实用新型专利的技术方案是这样实现的变速器及电机耦合器内置电机，由耦 合器壳体、水套、电机盖、轴向固定螺栓、密封圈组成；其特征在于水套上面铸有水道，套 装在电机定子外端，水套两侧和耦合器壳体之间靠密封圈密封，轴向固定螺栓固定在电机 定子水套上，在耦合器壳体上开有进水口和出水口。本实用新型的积极效果是安全可靠，性能出色，很好地解决了耦合器一体化设计 中电机的冷却及电机定子固定的结构实现问题，对于降低车辆排放，保护环境贡献巨大；其 密封性能好，连接、安装方便可靠，特别具备量产化装配工艺。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述变速器及电机耦合器内置电机，由 耦合器壳体2、水套3、电机盖4、轴向固定螺栓5组成，其特征在于水套3上面铸有水道， 套装在电机定子1的外端，两端电机盖4的耦合器壳体2和水套3之间上装有密封圈6和 密封圈7，轴向固定螺栓5安装在定子水套3上，在耦合器壳体2上开有进水口 8和出水口 9。如图1所示，本实用新型专利在内部装有铸有水道的水套3，水套3套装在电机定 子1的外端，水套3左侧和耦合器壳体2之间靠密封圈6密封，利用轴向固定螺栓5压紧密 封圈6。水套3和电机盖4由拧紧螺栓拧紧，靠压力挤压密封圈7，实现水套3右侧密封。轴 向固定螺栓5还有防止电机转子转动的主要作用。通过进水口 8和出水口 9实现水循环。
权利要求1.变速器及电机耦合器内置电机，由耦合器壳体、水套、电机盖、轴向固定螺栓、密封 圈组成；其特征在于水套上面铸有水道，套装在电机定子外端，水套两侧和耦合器壳体之 间靠密封圈密封，轴向固定螺栓固定在电机定子水套上，在耦合器壳体上开有进水口和出 水口。
专利摘要本实用新型涉及一种变速器及电机耦合器内置电机，由耦合器壳体、水套、电机盖、轴向固定螺栓、密封圈组成；其特征在于水套上面铸有水道，套装在电机定子外端，水套两侧和耦合器壳体之间靠密封圈密封，轴向固定螺栓固定在电机定子水套上，在耦合器壳体上开有进水口和出水口。其解决了耦合器一体化设计中电机的冷却及电机定子固定的结构实现问题，对于降低车辆排放，保护环境贡献巨大；其密封性能好，连接、安装方便可靠，特别具备量产化装配工艺。
文档编号H02K9/197GK201860219SQ20102059188
公开日2011年6月8日 申请日期2010年11月4日 优先权日2010年11月4日
发明者任明辉, 刘明科, 宫键, 张允学, 王明成, 董秀辉, 高方, 齐洪刚 申请人:中国第一汽车集团公司