专利名称：一种新型发电动力装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机械装置，尤其为一种新型发电动力装置。
背景技术：
发电动力装置按能源的种类分为火电动力装量、水电动力装置、核电动力装置及其他能源发电动力装置。上述的发电装置在发电过程中通常需要消耗大量的能源资源，发电装置在运行过程中，需要连续的进行能量输入，才能保证发电机正常运转，如能量输入间断，发电机组会立刻停止运转，下次开启能耗较大。
实用新型内容为克服传统发电动力装置需要持续消耗能源资源的技术不足，本实用新型提供了一种新型发电动力装置。为实现上述技术目的，本实用新型采用以下技术方案一种新型发电动力装置，机架由上到下依次设有主齿轮组、带过孔的横梁、被动缺齿齿轮组、主动缺齿齿轮组，主齿轮组与主动缺齿齿轮组通过减速传动装置连接；被动缺齿齿轮组与主动缺齿齿轮组啮合，主齿轮组的每个齿轮下方靠一侧设有顶杆，顶杆穿过横梁的过孔，顶杆与横梁之间设有张力弹簧，顶杆的下端铰接连杆，连杆下端轴固定在相应被动缺齿齿轮的轮面上，多个主动缺齿齿轮上的缺齿部分与所在齿轮轴的相对位置呈螺旋线均勻分布一周；主齿轮组一端设有飞轮，另一端通过减速机连接发电机。所述的主齿轮组、被动缺齿齿轮组、主动缺齿齿轮组上的齿轮在齿轮轴上等距分布，齿轮个数大于等于M个。本实用新型的产生机械能的机理为通过外力转动飞轮，进而使主齿轮组转动，主齿轮组通过减速传动装置带动主动缺齿齿轮组转动，主动缺齿齿轮组带动啮合的被动缺齿齿轮组转动，被动缺齿齿轮组通过连杆带动顶杆克服弹簧张力向下移动，当主动缺齿齿轮组与被动缺齿齿轮组的缺齿齿轮逐个转到缺齿位置时，顶杆也依次在弹簧的张力下向上弹起，撞击上方的主齿轮组，主齿轮组在多个顶杆的撞击下进一步加速转动，由此往复的循环上述过程，设备能在一定的时间内持续运转，主齿轮组在转动的同时通过减速机带动发电机组进行发电。本实用新型和以往技术相比，具有以下有益效果在惯性力的作用下，通过一次瞬间的能量输入，可持续一段时间产生电能，克服了以往发电设备需要连续不断的进行能量输入才能发电的技术不足，本装置可根据需要制作多种型号，小可供家庭使用，大可供中型企业使用。
图1为本实用新型原理结构示意图。图2为本实用新型局部结构示意图。[0010]图中，1、齿轮，2、减速转动装置，3、发电机，4、减速机，5、主齿轮，6、主轴，7、机架， 8、飞轮，9、顶杆，10、张力弹簧，11、横梁，12、连杆，13、被动缺齿齿轮，14、被动缺齿齿轮轴， 15、主动缺齿齿轮，16、主动缺齿齿轮轴。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作详细说明。参看附图1、2，M个等规格的主齿轮5均勻等距的固定在主轴6上，主轴6通过轴套固定在机架7上，主轴6的一端设有飞轮8，另一端通过减速机4连接发电机3 ；24个主齿轮5的下方靠一侧分别设有同规格的顶杆9，顶杆9上套有张力弹簧10，并在顶端部分设有弹簧卡，顶杆9下部分穿过横梁11上对应的过孔，使张力弹簧10位于弹簧卡与横梁11之间，顶杆9的最下端铰接连杆12，连杆12的另一端轴固定在相应的被动缺齿齿轮13轮面的相同位置上二4个被动缺齿齿轮13固定在被动缺齿齿轮轴14上，被动缺齿齿轮轴14上的两端通过轴套固定在机架7上；被动缺口齿轮13的下方设有与其啮合的主动缺齿齿轮15， 主动缺齿齿轮15固定在主动缺齿齿轮轴16上，主动缺齿齿轮轴16通过轴套固定在机架7 上，主动缺齿齿轮轴16上还固定有齿轮1，齿轮1通过减速传动装置2连接主轴6 ；对个主动缺齿齿轮15上的缺齿部分与主动缺齿齿轮轴16的相对位置呈螺旋线均勻分布一周。上述所述装置的工作机理为给飞轮8施加一个外力，带动主齿轮5转动，同时主轴6通过减速装置2带动主动缺齿齿轮15转动，主动缺齿齿轮15带动啮合的被动缺齿齿轮13转动，被动缺齿齿轮13转动的同时通过连杆12向下牵拉顶杆9，使张力弹簧10达到压缩状态，当主动缺齿齿轮15与被动缺齿齿轮13啮合至缺齿位置时，被动缺齿齿轮13打滑，顶杆9在张力弹簧10的作用下撞击主齿轮5，由于M个主动缺齿齿轮15上的缺齿部分与主动缺齿齿轮轴16的相对位置呈螺旋线均勻分布一周，所以主动缺齿齿轮轴16每转动一周二4个顶杆9将依次撞击相应的主齿轮5，在顶杆9的往复撞击下进一步加速转动，设备能在一定的时间内持续运转，主轴6转动的同时通过减速机4带动发电机3实现发电目的。可根据实际需要，来加设主齿轮5、被动缺齿齿轮13、主动缺齿齿轮15以及顶杆9、 张力弹簧10的个数及张力弹簧10弹性系数，实现整机功率的调整。
权利要求1.一种新型发电动力装置，其特征在于机架由上到下依次设有主齿轮组、带过孔的横梁、被动缺齿齿轮组、主动缺齿齿轮组，主齿轮组与主动缺齿齿轮组通过减速传动装置连接；被动缺齿齿轮组与主动缺齿齿轮组啮合，主齿轮组的每个齿轮下方靠一侧设有顶杆，顶杆穿过横梁的过孔，顶杆与横梁之间设有张力弹簧，顶杆的下端铰接连杆，连杆下端轴固定在相应被动缺齿齿轮的轮面上，主齿轮组一端设有飞轮，另一端通过减速机连接发电机。
2.根据权利要求1所述的一种新型发电动力装置，其特征在于多个主动缺齿齿轮上的缺齿部分与所在齿轮轴的相对位置呈螺旋线均勻分布一周。
3.根据权利要求1所述的一种新型发电动力装置，其特征在于所述的主齿轮组、被动缺齿齿轮组、主动缺齿齿轮组上的齿轮在齿轮轴上等距分布，齿轮个数大于等于M个。
专利摘要本实用新型涉及一种动力装置，尤其为新型发电动力装置，其方案为主齿轮组与主动缺齿齿轮组通过减速传动装置连接；被动缺齿齿轮组与主动缺齿齿轮组啮合，主齿轮组的每个齿轮下方靠一侧设有带张力弹簧的顶杆，主齿轮组设有飞轮并通过减速机连接发电机。本装置可输入一次能量，在惯性力的作用下持续一段时间发电，克服了以往发电设备运行时，能量输入不能间断的技术不足。
文档编号H02K7/116GK202004589SQ201020623930
公开日2011年10月5日 申请日期2010年11月25日 优先权日2010年11月25日
发明者程林辉 申请人:程林辉