专利名称：一种导线传送机的制作方法
技术领域：
一种导线传送机技术领域[0001]本实用新型涉及电力安装机械设备技术领域，特别是一种导线传送机。
技术背景[0002]在地下、井下电缆或光缆维修、更换时，经常有将原地下电缆、光缆取出地面或在井内向另一个方向的管道穿线的作业任务。目前取出电缆或光缆的方法一般采取人工拖曳、拉出，该方法存在工作效率低、浪费人力、人工成本高的缺陷。为了解决背景技术中存在的问题，本发明人研究设计了一种导线传送机，可实现自动抽取电缆或光缆，提高劳动效率，减少人工成本，保证导线的质量。发明内容[0003]本实用新型的任务在于提供一种导线传送机的技术方案。[0004]本实用新型所要解决的技术问题之一是整体结构的设计。[0005]本实用新型所要解决的技术问题之二是传送装置结构的设计。[0006]本实用新型所要解决的技术问题之三是传动装置结构的设计。[0007]本实用新型所要解决的技术问题之四是导向器结构的设计。[0008]本实用新型的技术问题通过以下技术方案得以实现[0009]一种导线传送机，包括主机壳体、动力装置、传送装置、传动装置，其特征在于传送装置是由主传送装置和副传送装置所构成，传送装置设在主机壳体内的上部；传动装置是由主机传动部分和力传导链杆部分所构成，主机传动部分固设在主机壳体内的底部；力传导链杆部分设在动力装置及主机壳体之间；传送装置与主机传动部分通过副主动齿轮、 副从动齿轮和传动链结合一体；在主机壳体的进线端设有导线环，在主机壳体的出线端设有导向器；线槽位于主传送链、副传送链之间所形成的间隙内并与导向器、导线环在同一直线上；动力装置的动力输出轴通过动力输出齿轮与力传导链杆部分相连接。[0010]所述的一种导线传送机，其特征在于传送装置包括主传送装置和副传送装置，其中主传送装置是由主动齿轮、主传送链和主滑链板所构成；副传送装置是由从动齿轮、副传送链和副滑链板所构成；主传送装置和副传送装置对称设置在壳体内并可向两侧移动，达到调节线槽距离的目的；主传送链环绕在主动齿轮、主滑链板上，副传送链环绕在从动齿轮、副滑链板上。[0011]所述的一种导线传送机，其特征在于主机传动部分是由副主动齿轮、副从动齿轮、调节齿轮及传动链所构成，副主动齿轮、副从动齿轮、调节齿轮固定在主机壳体底部，传动链与副从动齿轮外侧耦合并带动副从动齿轮转动；其中，副主动齿轮通过主连接轴与主动齿轮连接；副从动齿轮通过副连接轴与从动齿轮连接；副主动齿轮与副从动齿轮向相反方向转动。[0012]所述的一种导线传送机，其特征在于力传导链杆部分是由活动支杆、力传导链、 力传动齿轮、耦合齿轮、涡轮所构成，其中力传导链环绕在动力输出齿轮和关节齿轮上；活动支杆与关节支杆相连接，通过若干关节链将动力传到耦合齿轮，耦合齿轮与涡轮耦合，带动副主动齿轮转动；活动支杆之间通过活动节盘连接，可调节角度；关节齿轮、力传动齿轮及耦合齿轮均为双层结构齿轮。[0013]所述的一种导线传送机，其特征在于涡轮与副主动齿轮的主连接轴相连接。[0014]所述的一种导线传送机，其特征在于调节齿轮通过手柄调节并沿着调节槽滑动。[0015]所述的一种导线传送机，其特征在于主传送链、副传送链、传动链、力传导链及关节链是由链节组合而成的环形链圈，其链节是由上节片、下节片、节轴、节轴套所构成，在上节片、下节片的两端设有节孔，两个节孔通过节轴连为一体并可转动，节轴从节轴套穿过， 节轴套沿齿轮和滑链板转动。[0016]所述的一种导线传送机，其特征在于导向器是由支板、导向轮、定位轮所构成，支板固定在主机壳体的出线端，两个定位轮呈直线设置，在定位轮中间设有滑道，导向轮沿着滑道滑动，并调节导线运动的方向和角度，导向轮、定位轮均为槽形轮。[0017]所述的一种导线传送机，其特征在于动力装置为柴油发动机。[0018]所述的一种导线传送机，其使用方法为[0019]①将动力装置固定在进口地面上；[0020]②用吊线固定在机壳的吊钩上，将主机送于井下指定位置调整好导线进线方向；[0021]③调整好力传导链杆的长度；[0022]④调整好线槽的尺寸；[0023]⑤调整导线出线的方向；[0024]⑥启动动力装置。[0025]本实用新型与背景技术比较所具有的优点和积极效果是[0026]采用本技术方案制作的一种导线传送机，具有如下优点一、根据不同的作业环境和条件可以将传送主机置于井下，通过力传导链杆调长度和角度，二、通过调节齿轮和线槽宽度适应于不同规格线径，三、通过调节导向器可以完成导线出线方向的控制，四、可实现自动抽取电缆或光缆，提高劳动效率，减少人工成本，保证导线的质量。
[0027]
以下结合附图对本实用新型进一步说明。[0028]图1是本实用新型整体结构示意图。[0029]图2是本实用新型传送装置结构示意图。[0030]图3是本实用新型传送装置结构平面图。[0031]图4是本实用新型主机传动部分结构示意图。[0032]图5是本实用新型导向器结构示意图。[0033]图6是本实用新型链节结构示意图。[0034]图中1.主机壳体，11.进线端，12.出线端，13.调节槽，14.吊钩，15.吊绳；[0035]2.动力装置，21.动力输出轴，22.动力输出齿轮；[0036]3.传送装置，31.主传送装置，311.主动齿轮，312.主传送链，313.主滑链板，314. 主连接轴，32.副传送装置，321.从动齿轮，322.副传送链，323.副滑链板，324.副连接轴， 33.线槽，34.导线环，35.导向器，351.支板，352.导向轮，353.定位轮，354.滑道，36.链节，361.上节片，362.下节片，363.节轴，364.节轴套，365.节孔；[0037]4.传动装置，41.主机传动部分，411.副主动齿轮，412.副从动齿轮，413.调节齿轮，414.传动链，415.手柄，42.力传导链杆部分，421.活动支杆，422.力传导链，423.力传动齿轮，424.耦合齿轮，425.涡轮，426.关节齿轮，427.关节链，428.关节支杆，429.活动节盘；[0038]5.导线。
具体实施方式
[0039]实施例一种导线传送机，包括主机壳体1、动力装置2、传送装置3、传动装置4，其特征在于该传送装置3是由主传送装置31和副传送装置32所构成，传送装置3设在主机壳体1内的上部；传动装置4是由主机传动部分41和力传导链杆部分42所构成，主机传动部分41固设在主机壳体1内的底部；力传导链杆部分42设在动力装置2及主机壳体1之间；传送装置3与主机传动部分41通过副主动齿轮411、副从动齿轮412和传动链414结合一体；在主机壳体1的进线端11设有导线环34 ；在主机壳体1的出线端12设有导向器 35 ；线槽33位于主传送链312、副传送链322之间所形成的间隙内并与导向器35、导线环34 在同一直线上；动力装置2的动力输出轴21通过动力输出齿轮22与力传导链杆部分42相连接。[0040]所述的一种导线传送机，其特征在于传送装置3包括主传送装置31和副传送装置32，其中主传送装置31是由主动齿轮311、主传送链312和主滑链板313所构成；副传送装置32是由从动齿轮321、副传送链322和副滑链板323所构成；主传送装置31和副传送装置32对称设置在主机壳体1内并可向两侧移动，达到调节线槽33距离的目的；主传送链312环绕在主动齿轮311、主滑链板313上，副传送链322环绕在从动齿轮321、副滑链板 323 上。[0041]所述的一种导线传送机，其特征在于主机传动部分41是由副主动齿轮411、副从动齿轮412、调节齿轮413及传动链414所构成，副主动齿轮411、副从动齿轮412、调节齿轮 413固定在主机壳体1底部，传动链414与副从动齿轮412外侧耦合并带动副从动齿轮412 转动；其中，副主动齿轮411通过主连接轴314与主动齿轮311连接；副从动齿轮412通过副连接轴3 与从动齿轮321连接；副主动齿轮411与副从动齿轮412向相反方向转动。[0042]所述的一种导线传送机，其特征在于力传导链杆部分42是由活动支杆421、力传导链422、力传动齿轮423、耦合齿轮424、涡轮425所构成，其中力传导链422环绕在动力输出齿轮22和关节齿轮似6上；活动支杆421与关节支杆4 相连接，通过若干关节链427 将动力传到耦合齿轮424，耦合齿轮424与涡轮425耦合，带动副主动齿轮411转动；活动支杆421之间通过活动节盘4 连接，可调节角度；关节齿轮426、力传动齿轮423及耦合齿轮4 均为双层结构齿轮。[0043]所述的一种导线传送机，其特征在于涡轮425与副主动齿轮411的主连接轴314 相连接。[0044]所述的一种导线传送机，其特征在于调节齿轮413通过手柄415调节并沿着调节槽13滑动。[0045]所述的一种导线传送机，其特征在于主传送链312、副传送链322、传动链414、力传导链422及关节链427是由链节36组合而成的环形链圈，其链节36是由上节片361、下节片362、节轴363、节轴套364所构成，在上节片361、下节片362的两端设有节孔365，两个节孔365通过节轴363连为一体并可转动，节轴363从节轴套364穿过，节轴套364沿齿轮和滑链板转动。[0046]所述的一种导线传送机，其特征在于导向器35是由支板351、导向轮352、定位轮 353所构成，支板351固定在主机壳体1的出线端12，两个定位轮353呈直线设置，在定位轮353中间设有滑道354，导向轮352沿着滑道3M滑动，并调节导线5运动的方向和角度， 导向轮352、定位轮353均为槽形轮。[0047]所述的一种导线传送机，其特征在于动力装置2为柴油发动机。[0048]本技术方案实施完毕。
权利要求1.一种导线传送机，包括主机壳体(1)、动力装置O)、传送装置(3)、传动装置，其特征在于该传送装置C3)是由主传送装置(31)和副传送装置(3 所构成，传送装置(3) 设在主机壳体(1)内的上部；传动装置(4)是由主机传动部分Gl)和力传导链杆部分G2) 所构成，主机传动部分Gl)固设在主机壳体(1)内的底部；力传导链杆部分0 设在动力装置( 及主机壳体(1)之间；传送装置C3)与主机传动部分Gl)通过副主动齿轮(411)、 副从动齿轮G12)和传动链G14)结合一体；在主机壳体⑴的进线端(11)设有导线环 (34)；在主机壳体(1)的出线端(12)设有导向器(35)；线槽(33)位于主传送链(312)、副传送链(322)之间所形成的间隙内并与导向器(35)、导线环(34)在同一直线上；动力装置 (2)的动力输出轴通过动力输出齿轮02)与力传导链杆部分G2)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种导线传送机，其特征在于传送装置(3)包括主传送装置(31)和副传送装置(32)，其中主传送装置(31)是由主动齿轮(311)、主传送链(312)和主滑链板(31 所构成；副传送装置(3 是由从动齿轮(321)、副传送链(32 和副滑链板(32 所构成；主传送装置(31)和副传送装置(3 对称设置在主机壳体(1)内并可向两侧移动，达到调节线槽(3 距离的目的；主传送链(31 环绕在主动齿轮(311)、主滑链板(313)上，副传送链(322)环绕在从动齿轮(321)、副滑链板(323)上。
3.根据权利要求1所述的一种导线传送机，其特征在于主机传动部分Gl)是由副主动齿轮011)、副从动齿轮012)、调节齿轮(413)及传动链(414)所构成，副主动齿轮 (411)、副从动齿轮(412)、调节齿轮(413)固定在主机壳体(1)底部，传动链(414)与副从动齿轮(41 外侧耦合并带动副从动齿轮(41 转动；其中，副主动齿轮(411)通过主连接轴(314)与主动齿轮(311)连接；副从动齿轮(412)通过副连接轴(324)与从动齿轮(321) 连接；副主动齿轮Gll)与副从动齿轮G12)向相反方向转动。
4.根据权利要求1所述的一种导线传送机，其特征在于力传导链杆部分G2)是由活动支杆G21)、力传导链022)、力传动齿轮023)、耦合齿轮GM)、涡轮(42 所构成，其中力传导链(42 环绕在动力输出齿轮0 和关节齿轮(426)上；活动支杆(421)与关节支杆(428)相连接，通过若干关节链(427)将动力传到耦合齿轮GM)，耦合齿轮(424)与涡轮(42 耦合，带动副主动齿轮(411)转动；活动支杆(421)之间通过活动节盘(429)连接，可调节角度；关节齿轮026)、力传动齿轮(42 及耦合齿轮(424)均为双层结构齿轮。
5.根据权利要求4所述的一种导线传送机，其特征在于涡轮025)与副主动齿轮 (411)的主连接轴(314)相连接。
6.根据权利要求2或权利要求3所述的一种导线传送机，其特征在于主传送链 (312)、副传送链(322)、传动链(414)是由链节(36)组合而成的环形链圈，其链节(36)是由上节片(361)、下节片(362)、节轴(363)、节轴套(364)所构成，在上节片(361)、下节片(36 的两端设有节孔(365)，两个节孔(36 通过节轴(36 连为一体并可转动，节轴 (363)从节轴套(364)穿过，节轴套(364)沿齿轮和滑链板转动。
7.根据权利要求1所述的一种导线传送机，其特征在于导向器(35)是由支板(351)、 导向轮(352)、定位轮(35 所构成，支板(351)固定在主机壳体(1)的出线端(12)，两个定位轮(35 呈直线设置，在定位轮(35 中间设有滑道(3M)，导向轮(35 沿着滑道(354) 滑动，并调节导线( 运动的方向和角度，导向轮(352)、定位轮(35 均为槽形轮。
专利摘要一种导线传送机，包括主机壳体、动力装置、传送装置、传动装置，其特征在于该传送装置是由主传送装置和副传送装置所构成，传送装置设在主机壳体内的上部；传动装置是由主机传动部分和力传导链杆部分所构成，主机传动部分固设在主机壳体内的底部；力传导链杆部分设在动力装置及主机壳体之间；传送装置与主机传动部分通过副主动齿轮、副从动齿轮和传动链结合一体；在主机壳体的进线端设有导线环，在主机壳体的出线端设有导向器；线槽位于主传送链、副传送链之间所形成的间隙内并与导向器、导线环在同一直线上；动力装置的动力输出轴通过动力输出齿轮与力传导链杆部分相连接。采用本技术方案制作的一种导线传送机，可实现自动抽取电缆或光缆，提高劳动效率，减少人工成本，保证导线的质量。
文档编号H02G1/06GK202260240SQ201120265020
公开日2012年5月30日 申请日期2011年7月18日 优先权日2011年7月18日
发明者陈玉财 申请人:陈玉财