专利名称：移动车辆全电子化电机放大机的制作方法
技术领域：
本实用新型专利涉及自动控制技术领域，特别涉及一种移动车辆全电子化电机放大机。
背景技术：
目前通用的电机放大机通常为由电动机带动的电磁式电机放大机，存在的问题主要在于I.起动电流大并一直要提供一定的电功率维持转速；2.功率2Kw_5Kw的电机放大机重量为70- lOOKg，重量大、不利于移动车辆使用； 3.反应速度慢；4.制作需要大量的铜铁，成本高；5.由于采用炭刷及转动电枢，存在寿命短、控制精度低、噪声大等诸多问题。
发明内容本实用新型旨在解决传统移动车辆电机放大机存在起动电流大、重量大、反应速度慢、制作成本高、寿命短、控制精度低和噪声大等技术问题，以提供一种具有起动电流小、重量低、反应速度快、制作成本低、寿命长、控制精度高和无噪声的移动车辆全电子化电机放大机。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。本实用新型的移动车辆全电子化电机放大机，电瓶I顺次连接逆变器2、方向转换器3和直流驱动电机4，方向速度控制器5的三路输出分别连接逆变器2、方向转换器3和能耗制动器6的第一输入端,方向转换器3另有一路输出连接能耗制动器6的第二输入端。本实用新型的移动车辆全电子化电机放大机，其中所述电瓶I电压为24或48v的直流电压。本实用新型移动车辆全电子化电机放大机的有益效果较传统产品工作性能提高，制作成本、能量损耗的减少，重量减轻，稳定性的增加，操作、控制方便。
图I为本实用新型的结构示意图图中标号说明I电瓶、2逆变器、3方向转换器、4直流驱动电机、5方向速度控制器、6能耗制动器
具体实施方式
本实用新型详细结构、应用原理、作用与功效，参照附图1，通过如下实施方式予以说明。如图I所示本实用新型的移动车辆全电子化电机放大机，电瓶I顺次连接逆变器2 、方向转换器3和直流驱动电机4，方向速度控制器5的三路输出分别连接逆变器2、方向转换器3和能耗制动器6的第一输入端,方向转换器3另有一路输出连接能耗制动器6的第二输入端。本实用新型利用全电子化技术手段解决了它的重量及噪声问题，节约大量铜铁，并提高了控制精度，本实用新型的移动车辆全电子化电机放大机重量仅为15 20Kg，工作时无噪声。本实用新型的工作原理首先将24或48v的直流电压根据控制要求转换成O 220v的直流电压，经方向转换器3控制输出电压正负使电机达到正反转的目的。能耗制动器6用于解决定位精度的要求。综上所述，本实用新型的移动车辆全电子化电机放大机具有诸多技术优点，包括较传统产品工作性能提高，制作成本、能量损耗的减少，重量减轻，稳定性的增加，操作、控制方便等。
权利要求1.移动车辆全电子化电机放大机，其特征在于电瓶(I)顺次连接逆变器(2)、方向转换器(3)和直流驱动电机(4)，方向速度控制器(5)的三路输出分别连接逆变器(2)、方向转换器(3)和能耗制动器(6)的第一输入端,方向转换器(3)另有一路输出连接能耗制动器(6)的第二输入端。
2.根据权利要求I所述的移动车辆全电子化电机放大机，其特征在于所述电瓶(I)电压为24或48v的直流电压。
专利摘要本实用新型的移动车辆全电子化电机放大机，涉及自动控制技术领域，旨在解决传统移动车辆电机放大机存在起动电流大、重量大、反应速度慢、制作成本高、寿命短、控制精度低和噪声大等技术问题。本实用新型的移动车辆全电子化电机放大机，电瓶(1)顺次连接逆变器(2)、方向转换器(3)和直流驱动电机(4)，方向速度控制器(5)的三路输出分别连接逆变器(2)、方向转换器(3)和能耗制动器(6)的第一输入端，方向转换器(3)另有一路输出连接能耗制动器(6)的第二输入端。
文档编号H02P1/22GK202679282SQ201220352649
公开日2013年1月16日 申请日期2012年7月20日 优先权日2012年7月20日
发明者陈治材, 周黎明, 牛建民 申请人:成都皮克电源有限公司