专利名称：一种电动车充电器的制作方法
技术领域：
一种电动车充电器[0001]技术领域：
[0002]本实用新型涉及电动车领域，尤其是涉及一种用于给电动车的电瓶充电的充电器。[0003]背景技术：
[0004]公知的，由于电动车不但轻便快捷，而且绿色环保，因此我国的电动车市场需求极大，也因此，我国已逐渐由自行车生产大国转型为电动车生产大国了 ；然而，在实际使用中， 由于广大电动车的使用者对电动车的电瓶认知不足，再加上现有的电动车充电器无法自行调整电压，因此，现有的电动车充电器在充电过程中极易受环境温度影响，即极易导致电动车电瓶发生欠充或过充的现象，从而对电动车电瓶的容量造成损害，导致电动车电瓶的实际使用时间一次比一次短，最终使电动车电瓶过早报废；紧接着，由于电动车电瓶的实际使用寿命普遍缩短了，因此这不但增加了电动车使用者的使用成本，而且由电动车上更换下来的废旧电瓶数量也相对增大，进而导致对环境的污染危害也相对增大了。[0005]
发明内容[0006]为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种电动车充 电器，所述的充电器能够自动调整电压，从而通过恒流充电达到了有效保障电瓶容量不受损害的目的，进而相应延长了电动车电瓶的实际使用寿命。[0007]为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案[0008]一种电动车充电器，所述的充电器电路包含整流桥堆UR、振荡电路、电源变压器 BT和桥式整流器D ;所述的整流桥堆UR的输入端经所述充电器的输入端对应与220V的市电连接，整流桥堆UR的输出端与由晶体管VT、电阻R和电容器C组成的振荡电路连接；所述的振荡电路经电源变压器BT及桥式整流器D连接至所述充电器的输出端。[0009]进一步，所述的桥式整流器D中的二极管频率高于振荡电路的频率。[0010]由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下有益效果[0011]所述的电动车充电器不但零件少，成本低，而且还能够在充电过程中自动调整电压，即通过恒流充电达到了有效保障电动车电瓶的容量不受损害，相应延长了电动车电瓶实际使用寿命的目的；此外，由于相应延长了电瓶的实际使用寿命，因而所述的充电器还为电动车使用者节省了使用成本，进而间接的减少了废旧电瓶对环境的污染。[0012]
[0013]图1是本实用新型的电路原理图。[0014]具体实施方式[0015]通过下面的实施例可以更详细的解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切变化和改进，本实用新型并不局限于下面的实施例；[0016]结合附图1，所述电动车充电器的电路包含整流桥堆UR、振荡电路、电源变压器BT 和桥式整流器D ;所述的整流桥堆UR的输入端经所述充电器的输入端对应与220V的市电连接，整流桥堆UR的输出端与由晶体管VT、电阻R和电容器C组成的振荡电路连接，即220V 的市电经桥堆整流后产生300V的直流电为振荡电路供电；所述的振荡电路经电源变压器BT及桥式整流器D连接至所述充电器的输出端，即振荡电路通过电源变压器BT次级产生的脉冲电压再经桥式整流器D整流后向电动车的电瓶充电；所述的充电器通过振荡电路达到了在充电过程中自动调整电压，从而进行恒流充电的目的；为进一步优化恒流充电的效果， 所述的桥式整流器D中的二极管频率需要高于振荡电路的频率。本实用新型未详述部分为现有技术，故本实用新型未对其进行详述。
权利要求1.一种电动车充电器，其特征是所述的充电器电路包含整流桥堆UR、振荡电路、电源变压器BT和桥式整流器D ;所述的整流桥堆UR的输入端经所述充电器的输入端对应与220V的市电连接，整流桥堆UR的输出端与由晶体管VT、电阻R和电容器C组成的振荡电路连接；所述的振荡电路经电源变压器BT及桥式整流器D连接至所述充电器的输出端。
2.根据权利要求1所述的电动车充电器，其特征是所述的桥式整流器D中的二极管频率高于振荡电路的频率。
专利摘要一种涉及电动车领域电动车充电器，所述的充电器电路包含整流桥堆UR、振荡电路、电源变压器BT和桥式整流器D；所述的整流桥堆UR的输入端经所述充电器的输入端对应与220V的市电连接，整流桥堆UR的输出端与由晶体管VT、电阻R和电容器C组成的振荡电路连接；所述的振荡电路经电源变压器BT及桥式整流器D连接至所述充电器的输出端；所述的充电器能够自动调整电压，从而通过恒流充电达到了有效保障电瓶容量不受损害的目的。
文档编号H02J7/04GK202840652SQ20122047367
公开日2013年3月27日 申请日期2012年9月18日 优先权日2012年9月18日
发明者王东力 申请人:王东力