逆变器安装结构的制作方法
【专利摘要】一种逆变器安装结构，包括沿条状板体长度方向接连平设的用于安装主逆变器的第一绝缘板(1)和用于安装辅助逆变器的第二绝缘板(2)、用于安装并支撑绝缘板的多个支撑板架(3)，所述的支撑板架(3)沿绝缘板的长度方向并排安装于电车设备仓的底板上。该逆变器安装结构可同时将主逆变器、辅助逆变器安装在电车设备仓内。
【专利说明】逆变器安装结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及储能式无轨电车【技术领域】，具体讲是逆变器安装结构。
【背景技术】
[0002]在储能式无轨电车的设备仓中放置有主逆变器和辅助逆变器，而如何通过一个安装结构将主逆变器和辅助逆变器同时牢固可靠地安装在设备仓中，又能保证主逆变器和辅助逆变器与设备仓底板之间绝缘，对行业人员来说是急需解决的技术问题。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是，提供一种可同时将主逆变器、辅助逆变器安装在电车设备仓内的逆变器安装结构。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为:包括沿条状板体长度方向接连平设的用于安装主逆变器的第一绝缘板和用于安装辅助逆变器的第二绝缘板、用于安装并支撑绝缘板的多个支撑板架，所述的支撑板架沿绝缘板的长度方向并排安装于电车设备仓的底板上。
[0005]所述的支撑板架利用钢板经剪切、折弯而成型成包括顶板、后立板、两侧立板的折弯板架，所述的顶板沿绝缘板板体的宽度方向设置，所述的顶板和绝缘板上配套设有将绝缘板安装在顶板上的绝缘安装结构，所述的后立板的顶部与顶板后端连接，所述的后立板的底部水平向内延伸有安装于电车设备仓底板上的后安装边，所述的两侧立板的顶部分别与顶板前端的左右两侧壁连接，所述的两侧立板的底部分别相向延伸有或一前一后分别相向延伸有安装于电车设备仓底板上的前安装边。
[0006]所述的绝缘安装结构包括开设在顶板上的圆形通孔、与圆形通孔同轴线设置的开设在绝缘板上的沉头孔。
[0007]采用以上结构后，本实用新型具有如下优点:本实用新型的逆变器安装结构通过设置沿板体长度方向接连并设的第一绝缘板和第二绝缘板，并设置多个支撑板架用于支撑第一绝缘板和第二绝缘板,这样主逆变器和辅助逆变器便可接连安装在第一绝缘板和第二绝缘板上，满足了主逆变器和辅助逆变器同时安装在一起的需求，可使主逆变器和辅助逆变器配套使用，满足使用需求，同时通过绝缘板的设置，保证了主逆变器和辅助逆变器与设备仓底板之间的绝缘。
[0008]作为改进，支撑板架采用上述独特的结构，特别是与电车设备仓底板连接时的独特连接结构便于用紧固螺栓将支撑板架与电车设备仓底板连接在一起，同时支撑板架因设置有一定高度的后立板和侧立板，这样便为紧固螺栓的操作提供了足够的安装空间。
[0009]作为改进，绝缘安装结构采用独特的结构设计，利用绝缘板做为隔断环节，有效地解决了支撑板架与主逆变器和辅助逆变器之间的绝缘问题。
【专利附图】
【附图说明】[0010]附图是本实用新型的逆变器安装结构的结构示意图。
[0011]如图所示:1、第一绝缘板，2、第二绝缘板，3、支撑板架，3.1、顶板，3.2、后立板，
3.21、后安装边，3.3、侧立板，3.31、前安装边。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
[0013]如图所示，本实用新型的逆变器安装结构，包括沿条状板体长度方向接连平设的用于安装主逆变器的第一绝缘板I和用于安装辅助逆变器的第二绝缘板2、用于安装并支撑绝缘板的多个支撑板架3，所述的支撑板架3沿绝缘板的长度方向并排安装于电车设备仓的底板上。其中绝缘板为采用玻璃纤维利用粘胶经压制裁切而成的板状结构，具有绝缘作用。
[0014]在本实施例中，因考虑到设备仓安装空间非常有限，故支撑板架采用了独特的结构设计，以利用有限的安装空间来满足安装，如:
[0015]所述的支撑板架3为利用钢板经剪切、折弯而成型成包括顶板3.1、后立板3.2、两侧立板3.3的折弯板架，所述的顶板3.1沿绝缘板板体的宽度方向设置，所述的顶板3.1和绝缘板上配套设有将绝缘板安装在顶板3.1上的绝缘安装结构，所述的后立板3.2的顶部与顶板3.1后端连接，所述的后立板3.2的底部水平向内(向支撑板架内部方向)延伸有安装于电车设备仓底板上的后安装边3.21，所述的两侧立板3.3的顶部分别与顶板3.1前端的左右两侧壁连接，所述的两侧立板3.3的底部分别相向延伸有或一前一后分别相向延伸有安装于电车设备仓底板上的前安装边3.31。
[0016]支撑板架的前安装边和后安装边采用独特的延伸方式，可使安装者在逆变器安装结构的同侧对支撑板架的前安装边和后安装边进行安装连接，有效节约了支撑板架的安装空间，适用于设备仓安装空间有限的场合。
[0017]另外在本实施例中，所述的绝缘安装结构包括开设在顶板3.1上的圆形通孔、与圆形通孔同轴线设置的开设在绝缘板上的沉头孔。沉头孔的设计，可使在利用紧固件(如沉头螺钉)将绝缘板安装在支撑板架上时，避免沉头螺钉的头部伸出绝缘板之外而与主逆变器或辅助逆变器接触导电。
[0018]在本实施例中，所述的支撑板架的数量为三块，其中一块用于支撑第一绝缘板的左端，另一块用于支撑第一绝缘板的右端和第二绝缘板的左端，最后一块用于支撑第二绝缘板的右端，三块支撑板架的选择为一优选数量，既能有效保障支撑作用，又不至于数量过多而造成浪费。
[0019]本实用新型的逆变器安装结构不但可将主逆变器和辅助逆变器整体进行安装，而且还能在安装空间有限的情形下实现安装。
【权利要求】
1.一种逆变器安装结构，其特征在于:包括沿条状板体长度方向接连平设的用于安装主逆变器的第一绝缘板(I)和用于安装辅助逆变器的第二绝缘板(2)、用于安装并支撑绝缘板的多个支撑板架(3)，所述的支撑板架(3)沿绝缘板的长度方向并排安装于电车设备仓的底板上。
2.根据权利要求1所述的逆变器安装结构，其特征在于:所述的支撑板架(3)利用钢板经剪切、折弯而成型成包括顶板(3.1)、后立板(3.2)、两侧立板(3.3)的折弯板架，所述的顶板(3.1)沿绝缘板板体的宽度方向设置，所述的顶板(3.1)和绝缘板上配套设有将绝缘板安装在顶板(3.1)上的绝缘安装结构，所述的后立板(3.2)的顶部与顶板(3.1)后端连接，所述的后立板(3.2)的底部水平向内延伸有安装于电车设备仓底板上的后安装边(3.21)，所述的两侧立板(3.3)的顶部分别与顶板(3.1)前端的左右两侧壁连接，所述的两侧立板(3.3)的底部分别相向延伸有或一前一后分别相向延伸有安装于电车设备仓底板上的前安装边(3.31)。
3.根据权利要求2所述的逆变器安装结构，其特征在于:所述的绝缘安装结构包括开设在顶板(3.1)上的圆形通孔、与圆形通孔同轴线设置的开设在绝缘板上的沉头孔。
【文档编号】H02M7/00GK203800834SQ201420205555
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年4月25日 优先权日:2014年4月25日
【发明者】黄学君, 何安清, 张巍, 王建荣, 梅曦, 郑芬芳 申请人:宁波南车城市轨道交通装备有限公司