1.一种电动马达结构组件（1），该电动马达结构组件尤其用于被使用在机动车中的伺服马达，该电动马达结构组件包括：
- 极管（2），该极管带有在极管（2）的内表面处的至少一个径向的空隙（5），以及
- 装入所述极管（2）中的环形磁体（4），该环形磁体带有在环形磁体（4）的外表面处的至少一个径向的隆起（6），
- 其中，为了将环形磁体（4）固定在极管（2）中，隆起（6）形状配合地处于空隙（5）中。
2.按照权利要求1所述的电动马达结构组件（1），其特征在于，隆起（6）利用两个轴向的端部（17）和/或两个周侧的端部靠置在空隙（5）中。
3.按前述权利要求中任一项所述的电动马达结构组件（1），其特征在于，隆起（6）通过被压入极管（2）中的环形磁体的松弛而形成。
4.按前述权利要求中任一项所述的电动马达结构组件（1），其特征在于，环形磁体（4）借助压配合而装配到极管（2）中。
5.按前述权利要求中任一项所述的电动马达结构组件（1），其特征在于极管（2）中的至少一个缺口（7）和在缺口（7）中的用于将环形磁体（4）材料配合地固定在极管（2）处的粘接部位（13）。
6.按照权利要求5所述的电动马达结构组件（1），其特征在于，缺口（7）布置在空隙（5）中，并且尤其，全部的空隙（5）构造作为缺口（7）。
7.按前述权利要求中任一项所述的电动马达结构组件（1），其特征在于，环形磁体（4）以单体方式尤其由塑料连结的磁性材料制造为闭合的环。
8.一种用于制造按前述权利要求中任一项所述的电动马达结构组件（1）的方法，该方法包括下述步骤：
- 通过将围面卷起而塑造所述极管（2），并且通过在卷起前的围面的成形来产生至少一个空隙（5），或者
- 通过成形优选通过深冲来塑造所述极管（2），并且接下来通过成形来产生至少一个空隙（5）。
9.一种用于制造按照权利要求7所述的电动马达结构组件的方法，其特征在于：
- 在卷起前，把用于粘接部位（13）的至少一个缺口（7）冲压到围面中，其中，冲压方向相对于极管（2）从内向外走向，或者
- 在将极管（2）成形之后，把用于粘接部位（13）的至少一个缺口（7）冲压到极管（2）中，其中，冲压方向相对于极管从内向外走向。
10.一种用于制造按照权利要求8或9所述的电动马达结构组件的方法，其特征在于，在带有空隙（5）的极管（2）和/或缺口（7）被塑造之后，将环形磁体（4）轴向地压入极管（2）中。