带有集成控制器的纯电动车电机的制作方法

本发明涉及一种电机，主要是一种纯电动车电机。

背景技术：

目前永磁同步电机在纯电动车上的应用已经成为主流，但是现有的多采用控制驱动器和电机本体分离放置的方式，如此设置必然会导致一些庞杂的机电控制系统中，电源电缆、控制电缆以及通讯电缆引线长度和体积增加，布线复杂、抗干扰能力差等问题。而随着电力电子技术和传感器技术的发展，已经允许把控制器、驱动器和编码器集成在一起，形成一个集成控制模块。但是集成控制器的体积较小，整体的功率密度提高，散热较差。同时集成控制器缩短了控制器、驱动器和编码器之间的距离，增加了相互之间的电磁干扰。

技术实现要素：

为了克服上述缺点，本发明提供一种带有集成控制器的纯电动车电机，包括电机主体和集成控制器；所述集成控制器安装在所述电机主体的一端；所述集成控制器与所述电机主体连接；所述集成控制器包括壳体、耳板、降温装置、减震装置和控制模块；所述壳体是空心的圆柱体；所述圆柱体的一个底面上设有耳板；所述减震装置安装在所述壳体的内侧；所述降温装置安装在所述减震装置内；所述控制模块安装在所述壳体内部，在所述减震装置的中间。

更进一步的，所述减震装置是隔音棉；所述降温装置是水管；所述水管安装在所述隔音棉内。

更进一步的，所述控制模块包括输入模块、编程模块和输出模块；所述输入模块依次连接所述编程模块和所述输出模块；所述输入模块设有输入接口，所述输出模块设有输出接口。

更进一步的，所述壳体还包括壳盖，所述壳盖安装在所述耳板一侧的底面上；所述输入接口和所述输出接口位于所述壳盖上。

更进一步的，所述耳板上设有若干个通孔，螺母通过所述通孔将所述集成控制器固定到所述电机主体上。

本发明提供的带有集成控制器的纯电动车电机，所述集成控制器安装在所述电机的一侧，使得电机和集成控制器成为一体，减少电机和集成控制器连接缆线的距离和体积；设有减震装置，可以防止电机运行时的震动对所述集成控制器造成破坏，保护所述集成控制器；设有降温装置，可以降低所述集成控制器上各个元器件的的温度，防止温度过高造成集成控制器的损坏，保证电机的正常运行。

附图说明

图1是本发明提供的电机的结构示意图。

图2是本发明提供的电机的集成控制器的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细说明。

如图1和图2所示，本发明提供的带有集成控制器的纯电动车电机，包括电机主体10和集成控制器；所述集成控制器安装在所述电机主体10的一端；所述集成控制器与所述电机主体10连接；所述集成控制器包括壳体21、耳板22、降温装置23、减震装置24和控制模块25；所述壳体21是空心的圆柱体；所述圆柱体的一个底面上设有耳板22；所述减震装置24安装在所述壳体21的内侧；所述降温装置23安装在所述减震装置24内；所述控制模块25安装在所述壳体21内部，在所述减震装置24的中间。

具体的，所述减震装置24是隔音棉；所述降温装置25是水管；所述水管安装在所述隔音棉内。

具体的，所述控制模块25包括输入模块、编程模块和输出模块；所述输入模块依次连接所述编程模块和所述输出模块；所述输入模块设有输入接口27，所述输出模块设有输出接口28。

具体的，所述壳体21还包括壳盖26，所述壳盖26安装在所述耳板22一侧的底面上；所述输入接口27和所述输出接口28位于所述壳盖26上。

具体的，所述耳板上22设有若干个通孔30，螺母29通过所述通孔30将所述集成控制器固定到所述电机主体10上。

在使用时，在所述降温装置23的水管内注入水，所述水管是以螺旋状设与所述减震装置24内的，所以能最大程度的降低所述控制模块25的温度，保证电机正常运行。所述输入接口27连接传感器之类的数据传输元器件，所述输出接口28连接所述电机出题10，控制所述电机主体10运行。

以上仅为本发明较佳的实施例，故不能依此限定本发明实施的范围，即依本发明说明书内容所作的等效变化与装饰，皆应属于本发明覆盖的范围内。