1.一种用于储能式有轨电车工程供电网络的组成方法，其特征在于步骤如下：
S1、选取两座开闭所的位置，需满足处于线路的中心区域且跨度不超过5个车站，引入外部电源20kV，开闭所之间采用20kV单母线连接；
S2、选取N座牵引降压混合所，将其划分为2个供电分区网络，并满足相互间隔组网，同一供电分区网络牵引降压混合所之间的连接电缆电压等级为20kV；
S3、每座开闭所与1个供电分区中的1个牵引降压混合所采用单母线方式进行连接，与开闭所连接的牵引降压混合需满足：连接开闭所和牵引降压混合所的两根单母线连接距离之和最小；
S4、每个牵引降压混合所给2-3个车站供电，供电电缆为DC750V和AC380V。
2.一种用于储能式有轨电车工程供电网络的运行方法，其具有两座开闭所和N座牵引降压混合所，所述N座牵引降压混合所划分为2个供电分区网络并满足相互间隔组网，每座开闭所与1个供电分区中的1个牵引降压混合所采用单母线方式进行连接，每个牵引降压混合所为2-3个车站供电；所述运行方法步骤如下：
T1、正常模式运行：由两座开闭所分别通过与之连接的牵引降压混合所向供电分区网络供电，牵引降压混合所向相应车站供电，有轨电车在停靠车站时进行充电；
T2、当一路引入电源故障，断开故障一侧开闭所，两个开闭所之间母线连通，无故障侧开闭所通过开闭所间母线给故障侧开闭所对应的供电分区网络供电；引入电源故障排除后，断开开闭所之间的母线，供电网络按正常模式运行；
T3、当供电分区网络出现故障，则切除故障牵引降压混合所及其下游牵引降压混合所，被切除的牵引降压混合所停止向相应车站供电，有轨电车由车载储能装置提供动力通过无电车站至正常运行的车站充电，直至故障排除转为正常运行模式；
T4、如2个供电分区网络故障造成全部车站无电，则车辆退出运营，直至故障排除转为正常运行模式。