磁浮列车直线电机冷却方法与流程

本发明涉及磁浮列车技术领域，具体涉及一种磁浮列车直线电机冷却方法。

背景技术：

中低速磁悬浮列车一般采用短初级直线电机提供牵引力，由于直线电机的特点所决定，在运行期间利用列车运行时产生的自然风解决电机冷却问题。为最大限度利用空间并减少重量，这种列车一般都不加装强迫风冷装置。但是在列车出站、进站的启动、制动过程中，直线电机线圈的电流大，尤其是制动过程中，直线电机的热积累逐渐增多，而车速却不断降低，直至停止，自然风冷基本失效，导致电机的较高温升。长此以往，就会对电机线圈的绝缘层造成破坏，缩短电机寿命，影响列车的稳定运行。

技术实现要素：

本发明提供一种磁浮列车直线电机冷却方法,降低列车进、出站时的电机温升。

本发明所采用的技术方案是：一种磁浮列车直线电机冷却方法，其特征在于采取下列步骤：

A.在磁浮列车停车位置的站台下侧面设置与列车直线电机等高且其送风口朝向直线电机的冷却风机，冷却风机由地面控制中心控制其开启与关闭；

B.列车测速与定位系统通过列车自动控制系统将列车位置实时发送给地面控制中心；

C.当列车驶入站台时，地面控制中心开启冷却风机；

D.当列车驶离站台时，地面控制中心关闭冷却风机。

本发明的有益效果是：巧妙地利用站台下的空间，既可即时降低列车启动或制动时直线电机的温升，又不占用列车空间亦不增加列车重量，保证了电机的使用寿命和列车的稳定运行。

附图说明

图1为本发明实施例的磁浮列车直线电机冷却方法示意图。

图中标记为：1-列车，2-站台，3-直线电机,4-冷却风机。

具体实施方式

现结合附图1对发明做进一步的说明。本发明的磁浮列车直线电机冷却方法，首先在磁浮列车1停车位置的站台2下侧面设置由地面控制中心控制其开启与关闭的冷却风机4，冷却风机与列车直线电机3等高且其送风口朝向直线电机3。列车运行时，由列车测速与定位系统通过列车自动控制系统将列车位置实时发送给地面控制中心。进站时，列车处于制动过程中，直线电机3的热积累逐渐增多，而车速却不断降低，直至停止，自然风冷基本失效，导致电机的较高温升，当列车驶入站台时，列车地面控制中心开启冷却风机4，迅速降低电机的温升。列车启动时，电机虽有较大的启动电流，但仍在工作的冷却风机4会抑制电机的温升。当列车驶离站台时，地面控制中心关闭冷却风机。