本发明涉及汽车配件领域，特别涉及一种具有除尘功能的散热性能好的新能源汽车电机。
背景技术：
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，然而电机是汽车动力系统中必不可少的部分。
现有的电机在使用的过程中会产生大量的热，很容易导致内部的连接线路烧毁，对生产和员工的生命安全构成威胁，而现有的新能源汽车的电机大都仅通过风扇散热，散热方式单一，从而使得散热性能较差；其次，为了防止电机外部灰尘等杂质在散热过程中进入壳体内部，一般在壳体上会设有滤网，然而，部分杂质会堆积在滤网外侧，堵塞滤网，不仅影响空气流通，进而影响散热效果，灰尘还可能因温度过高而燃烧，从而降低了电机使用的安全性。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种具有除尘功能的散热性能好的新能源汽车电机。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有除尘功能的散热性能好的新能源汽车电机，包括底座、壳体、转子、转轴和轴承，还包括散热机构和两个除尘机构，所述散热机构设置在壳体内，两个除尘机构分别设置在壳体内的两端，所述转轴与除尘机构传动连接；
所述散热机构包括扇叶、滤网和冷却组件，所述壳体内的两端均设有一个通风室，所述转轴穿过两个通风室，所述扇叶有两个，两个扇叶分别位于两个通风室内，所述转轴分别驱动两个扇叶转动，两个通风室的顶部均设有开口，所述冷却组件和滤网分别设置在两个开口内，所述冷却组件和滤网分别与两个开口匹配，所述壳体内设有导气孔，所述导气孔为圆柱形，所述导气孔的轴线与转轴的轴线平行，所述导气孔的两端分别与两个通风室连通，所述导气孔有若干个，各导气孔沿着转轴周向均匀设置，两个除尘机构分别设置在两个通风室内；
所述冷却组件包括固定框、冷凝管和冷却室，所述固定框水平设置在开口内，所述固定框与开口匹配，所述冷却室设置在固定框的一侧，所述冷凝管设置在固定框的顶面，所述冷凝管为s形，所述冷凝管的两端均与冷却室连通；
所述除尘机构包括驱动组件和震动组件，所述驱动组件与震动组件传动连接；
所述驱动组件包括第一锥齿轮、第二锥齿轮和驱动轴，所述第一锥齿轮套设在转轴上，所述驱动轴竖向设置，所述驱动轴通过轴承座与通风室连接，所述第二锥齿轮套设在驱动轴上，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合；
所述震动组件包括第一支板、第二支板、震动杆和弹簧，所述第一支板为圆盘形，所述第一支板水平设置在驱动轴的上方，所述驱动轴的顶端与第一支板的圆心连接，所述第一支板的上端面设有限位块，所述限位块为半球形，所述限位块有若干个，各限位块沿着第一支板的圆心周向均匀设置，所述第二支板为圆盘形，所述第二支板与第一支板平行，所述第二支板与第一支板同轴设置，所述限位块的球面与第二支板的下端面抵靠，所述第二支板的下端面设有若干限位槽，各限位槽与各限位块一一匹配，所述震动杆为长方体，所述震动杆竖向设置在第二支板的上方，所述通风室内水平设有隔板，所述震动杆穿过隔板，所述震动杆的远离第二支板的一侧设有凹槽，所述凹槽内设有气缸和震动块，所述气缸竖向设置，所述气缸的气杆朝向凹槽的槽口设置，所述震动块设置在气缸的气杆上，两个震动块分别与固定框和滤网抵靠。
作为优选，为了增强震动效果，所述通风室内设有弹簧，所述弹簧套设在震动杆上，所述第二支板通过弹簧与隔板连接。
作为优选，为了保护震动块、固定框和滤网，所述震动块的顶面设有硅胶垫。
作为优选，为了延长弹簧的使用寿命，所述弹簧的制作材料为不锈钢。
作为优选，为了避免影响震动杆的震动效果，所述限位块的表面和第二支板的表面均设有耐磨涂料。
作为优选，为了延长扇叶的使用寿命，所述扇叶的制作材料为钨钢。
作为优选，为了减少气流与孔壁摩擦产生的热量，所述导气孔的孔壁涂有特氟隆涂层。
作为优选，为了增强冷却效果，所述冷却室内设有增压泵。
作为优选，为了便于控制水流量，所述冷凝管上设有电磁阀。
作为优选，为了使得壳体内保持干燥，所述通风室内设有硅胶干燥剂。
本发明的有益效果是，该具有除尘功能的散热性能好的新能源汽车电机，通过散热机构对电机进行散热，增强了散热效果，且散热机构能够将壳体外的冷空气进一步冷却之后再抽入壳体内，进一步增强散热效果；其次，通过除尘机构对滤网外侧的杂质进行清理，避免杂质堵塞滤网，不仅避免影响空气流通，提升散热效果，还能减小杂质因温度过高而燃烧的几率，从而提高了电机使用的安全性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的一种具有除尘功能的散热性能好的新能源汽车电机的结构示意图。
图2是本发明的一种具有除尘功能的散热性能好的新能源汽车电机的冷却组件的结构示意图。
图3是本发明的一种具有除尘功能的散热性能好的新能源汽车电机的除尘机构的结构示意图。
图4是本发明的一种具有除尘功能的散热性能好的新能源汽车电机的震动杆、气缸与震动块的连接结构示意图。
图中：1.底座，2.壳体，3.转子，4.转轴，5.轴承，6.扇叶，7.滤网，8.导气孔，9.固定框，10.冷凝管，11.冷却室，12.第一锥齿轮，13.第二锥齿轮，14.驱动轴，15.轴承座，16.第一支板，17.第二支板，18.震动杆，19.弹簧，20.限位块，21.隔板，22.气缸，23.震动块。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1-2所示，一种具有除尘功能的散热性能好的新能源汽车电机，包括底座1、壳体2、转子3、转轴4和轴承5，还包括散热机构和两个除尘机构，所述散热机构设置在壳体2内，两个除尘机构分别设置在壳体2内的两端，所述转轴4与除尘机构传动连接；
通过散热机构对电机进行散热，增强了散热效果，且散热机构能够将壳体2外的冷空气进一步冷却之后再抽入壳体2内，进一步增强散热效果；其次，通过除尘机构对滤网7外侧的杂质进行清理，避免杂质堵塞滤网7，不仅避免影响空气流通，提升散热效果，还能减小杂质因温度过高而燃烧的几率，从而提高了电机使用的安全性。
所述散热机构包括扇叶6、滤网7和冷却组件，所述壳体2内的两端均设有一个通风室，所述转轴4穿过两个通风室，所述扇叶6有两个，两个扇叶6分别位于两个通风室内，所述转轴4分别驱动两个扇叶6转动，两个通风室的顶部均设有开口，所述冷却组件和滤网7分别设置在两个开口内，所述冷却组件和滤网7分别与两个开口匹配，所述壳体2内设有导气孔8，所述导气孔8为圆柱形，所述导气孔8的轴线与转轴4的轴线平行，所述导气孔8的两端分别与两个通风室连通，所述导气孔8有若干个，各导气孔8沿着转轴4周向均匀设置，两个除尘机构分别设置在两个通风室内；
所述冷却组件包括固定框9、冷凝管10和冷却室11，所述固定框9水平设置在开口内，所述固定框9与开口匹配，所述冷却室11设置在固定框9的一侧，所述冷凝管10设置在固定框9的顶面，所述冷凝管10为s形，所述冷凝管10的两端均与冷却室11连通；
当电机的转轴4转动时，带动两个扇叶6转动，此时，左侧的扇叶6起到吸气功能，将外部的冷空气经左侧的冷却组件抽入到左侧的通风室内，之后冷空气进入到导气孔8，带走壳体2的热量，然后由右侧的扇叶6驱动，将吸热后的热气从右侧的滤网7排出，其中，冷却组件内的冷却室11内设有冷凝液和水泵，在水泵的作用下，冷凝液充满冷凝管10，壳体2外部的空气经过冷凝管10被抽入通风室内，冷凝管10内的冷凝液对外部的空气进一步冷却，且冷凝管10设计成s形，可增大空气与冷凝管10的接触面积，进一步增强冷却效果，冷凝管10内的冷凝液会再次回到冷却室11内，经过冷却后被再次用于冷却空气。故冷却组件能够实现过滤和冷却两个功能，增强了实用性。
如图3-4所示，所述除尘机构包括驱动组件和震动组件，所述驱动组件与震动组件传动连接；
所述驱动组件包括第一锥齿轮12、第二锥齿轮13和驱动轴14，所述第一锥齿轮12套设在转轴4上，所述驱动轴14竖向设置，所述驱动轴14通过轴承座15与通风室连接，所述第二锥齿轮13套设在驱动轴14上，所述第一锥齿轮12与第二锥齿轮13啮合；
所述震动组件包括第一支板16、第二支板17、震动杆18和弹簧19，所述第一支板16为圆盘形，所述第一支板16水平设置在驱动轴14的上方，所述驱动轴14的顶端与第一支板16的圆心连接，所述第一支板16的上端面设有限位块20，所述限位块20为半球形，所述限位块20有若干个，各限位块20沿着第一支板16的圆心周向均匀设置，所述第二支板17为圆盘形，所述第二支板17与第一支板16平行，所述第二支板17与第一支板16同轴设置，所述限位块20的球面与第二支板17的下端面抵靠，所述第二支板17的下端面设有若干限位槽，各限位槽与各限位块20一一匹配，所述震动杆18为长方体，所述震动杆18竖向设置在第二支板17的上方，所述通风室内水平设有隔板21，所述震动杆18穿过隔板21，所述震动杆18的远离第二支板17的一侧设有凹槽，所述凹槽内设有气缸22和震动块23，所述气缸22竖向设置，所述气缸22的气杆朝向凹槽的槽口设置，所述震动块23设置在气缸22的气杆上，两个震动块23分别与固定框9和滤网7抵靠。
当转轴4转动时，带动第一锥齿轮12转动，第一锥齿轮12通过第二锥齿轮13驱动驱动轴14转动，之后，驱动轴14驱动第一支板16转动，使得限位块20在滑入和滑出限位槽的过程中驱动第二支板17上下往复运动，从而使震动杆18上下运动，当需要对固定框9或滤网7产生震动效果时，气缸22驱动震动块23移动，使得震动块23与固定框9或滤网7抵靠，当不需要产生震动效果时，震动块23移动至凹槽内，就不会与固定框9或滤网7接触，通过对固定框9或滤网7的震动，将固定框9或滤网7上的灰尘等杂质震落。
作为优选，为了增强震动效果，所述通风室内设有弹簧19，所述弹簧19套设在震动杆18上，所述第二支板17通过弹簧19与隔板21连接。
由于弹簧19具有较好的弹性，能够增强震动杆18的震动幅度，从而增强震动效果。
作为优选，为了保护震动块23、固定框9和滤网7，所述震动块23的顶面设有硅胶垫。
由于硅胶垫较为柔软，且具有较好的柔韧性，故能在震动块23与固定框9或滤网7接触时起到一定的缓冲作用，从而对震动块23、固定框9和滤网7起到保护作用。
作为优选，为了延长弹簧19的使用寿命，所述弹簧19的制作材料为不锈钢。
作为优选，为了避免影响震动杆18的震动效果，所述限位块20的表面和第二支板17的表面均设有耐磨涂料。
由于限位块20和第二支板17在转动时相互摩擦，时间久了会出现磨损，导致限位块20的高度变低、限位槽变浅，使得限位块20从限位槽中滑出时，对第二支板17压动的幅度很小，从而影响震动杆18的震动幅度，而耐磨涂料可减少限位块20和第二支板17间的磨损，从而避免影响震动杆18的震动效果。
作为优选，为了延长扇叶6的使用寿命，所述扇叶6的制作材料为钨钢。
由于钨钢具有较强的耐热性，故能延长扇叶6的使用寿命。
作为优选，为了减少气流与孔壁摩擦产生的热量，所述导气孔8的孔壁涂有特氟隆涂层。
由于特氟隆涂层具有较低的摩擦系数，其润滑性，特别是自润滑性非常好，对其他物质几乎不粘附，故能使得孔壁保持光滑，能够减少气流与孔壁摩擦产生的热量。
作为优选，为了增强冷却效果，所述冷却室11内设有增压泵。
增压泵能加快冷凝液的流速，进而加快换热速度，从而增强冷却效果。
作为优选，为了便于控制水流量，所述冷凝管10上设有电磁阀。
作为优选，为了使得壳体2内保持干燥，所述通风室内设有硅胶干燥剂。
通过散热机构对电机进行散热，增强了散热效果，且散热机构能够将壳体2外的冷空气进一步冷却之后再抽入壳体2内，进一步增强散热效果；其次，通过除尘机构对滤网7外侧的杂质进行清理，避免杂质堵塞滤网7，不仅避免影响空气流通，提升散热效果，还能减小杂质因温度过高而燃烧的几率，从而提高了电机使用的安全性。
与现有技术相比，该具有除尘功能的散热性能好的新能源汽车电机，通过散热机构对电机进行散热，增强了散热效果，且散热机构能够将壳体2外的冷空气进一步冷却之后再抽入壳体2内，进一步增强散热效果；其次，通过除尘机构对滤网7外侧的杂质进行清理，避免杂质堵塞滤网7，不仅避免影响空气流通，提升散热效果，还能减小杂质因温度过高而燃烧的几率，从而提高了电机使用的安全性，且散热机构和除尘机构均依靠电机工作时自身产生的动力进行驱动，节约了能源，减少了动力成本的投入。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。