电机驱动电路的制作方法

本实用新型实施例涉及电子驱动控制技术领域，特别是一种电机驱动电路。

背景技术：

车载设备随着汽车行业不断发展，汽车空调控制器，属于一种汽车空调设备的控制装置，在工作时通过对发动机转速和车厢内温度的变化进行监测，并对信号进行逻辑处理后，对电磁离合驱动器和怠速阀驱动器进行控制，从而实现对汽车车厢内空调装置的自动控制，使车厢内温度基本恒定并节省汽车能源。

发明人在研究本申请的过程中发现，现有技术中至少存在以下技术问题：

车载空调常用电机有模式电机、冷暖电机、内外循环电机等，为了良好的控制它们，常常需要一种可驱动多个电机，以实现集成化控制的电机驱动电路。

技术实现要素：

本实用新型实施例所要解决的技术问题是，提供一种集成化控制的电机驱动电路。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例所述的一种电机驱动电路采用了如下所述的技术方案：

一种电机驱动电路，包括：集成芯片和供电电路；所述集成芯片包括六个输出接口，分别为第一输出接口、第二输出接口、第三输出接口、第四输出接口、第五输出接口和第六输出接口；

所述供电电路与所述集成芯片的输入端连接；所述六个输出接口与电机的管脚连接；所述第一输出接口还通过电容C1接地，所述第二输出接口还通过电容C2接地，所述第三输出接口还通过电容C3接地，所述第四输出接口还通过电容C4接地，所述第五输出接口还通过电容C5接地，所述第六输出接口还通过电容C6接地。

进一步，所述的电机驱动电路，所述集成芯片包括至少一个使能脚和一个串行外设接口。

进一步，所述的电机驱动电路，所述供电电路中设有由并联的电容C8和电容C9组成的电容滤波电路；所述电容滤波电路的一端与所述集成芯片的输入端连接，另一端接地。

进一步，所述的电机驱动电路，所述电容C1、所述电容C2、所述电容C3、所述电容C4、所述电容C5和所述电容C6的大小均相等。

与现有技术相比，本实用新型实施例主要有以下有益效果：

本实用新型实施例公开了一种电机驱动电路，所述电机驱动电路，包括：集成芯片和供电电路；所述集成芯片包括六个输出接口，分别为第一输出接口、第二输出接口、第三输出接口、第四输出接口、第五输出接口和第六输出接口；所述供电电路与所述集成芯片的输入端连接；所述六个输出接口与电机的管脚连接；所述第一输出接口还通过电容C1接地，所述第二输出接口还通过电容C2接地，所述第三输出接口还通过电容C3接地，所述第四输出接口还通过电容C4接地，所述第五输出接口还通过电容C5接地，所述第六输出接口还通过电容C6接地。本实用新型实施例所述的电机驱动电路结构简单有效，采用集成化的控制方式，最多支持驱动五个电机或同时驱动三个电机，其电路架构稳定，走线灵活，并可以通过集成芯片实现多种实用功能。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述电机驱动电路的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述电机驱动电路的驱动方式示意图。

附图标记说明

1-集成芯片、2-供电电路、3-滤波模块、31-第一电容滤波单元、32-第二电容滤波单元、33-第三电容滤波单元、34-第四电容滤波单元。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

需要说明的是，下面描述中使用的词语“上”、“下”、“上端”、“下端”等仅表示了各部件之间的相对位置关系，当进行翻转或旋转时，这一相对位置关系可能会发生颠倒或变化。

本实用新型的权利要求书、说明书以及说明书附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。

参考图1，为本实用新型实施例所述电机驱动电路的结构示意图。所述电机驱动电路包括：集成芯片1、供电电路2和滤波模块3。所述集成芯片1包括六个输出接口，分别为第一输出接口、第二输出接口、第三输出接口、第四输出接口、第五输出接口和第六输出接口，其分别对应图中所述集成芯片1的OUT1管脚、OUT2管脚、OUT3管脚、OUT4管脚、OUT5管脚、OUT6管脚。

所述供电电路2与所述集成芯片1的输入端连接；所述六个输出接口与电机的管脚连接。

本实用新型实施例中，所述滤波电路3包括第一电容滤波单元31、第一电容滤波单元32、第一电容滤波单元33和第一电容滤波单元34。如图所示，所述滤波电路3具体包括与所述六个输出接口连接的电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、电容C5和电容C6。其中，所述电容C1和所述电容C5位于所述第一电容滤波单元31，所述电容C2位于所述第二滤波单元32，所述电容C3位于所述第三滤波单元33，所述电容C4和所述电容C6位于所述第四滤波单元34。

所述第一输出接口还通过电容C1接地，所述第二输出接口还通过电容C2接地，所述第三输出接口还通过电容C3接地，所述第四输出接口还通过电容C4接地，所述第五输出接口还通过电容C5接地，所述第六输出接口还通过电容C6接地。

即所述电容C1的正极同所述第一输出接口连接，负极接地；所述电容C2的正极同所述第二输出接口连接，负极接地；所述电容C3的正极同所述第三输出接口连接，负极接地；所述电容C4的正极同所述第四输出接口连接，负极接地；所述电容C5的正极同所述第五输出接口连接，负极接地；所述电容C6的正极同所述第六输出接口连接，负极接地。

本实用新型实施例中，所述电容C1、所述电容C2、所述电容C3、所述电容C4、所述电容C5和所述电容C6的大小均相同并为1nF。

在本实用新型实施例中，所述集成芯片1包括至少一个使能脚和一个串行外设接口。所述使能脚通过提供高电平实现所述集成芯片1的启动控制；通过所述串行外设接口所述集成芯片1可以同外接器件相连进行通信以交换信息，如传输控制命令及诊断结果等。

在一种可能的实施方式中，所述供电电路2中设有由并联的电容C8和电容C9组成的电容滤波电路。所述电容滤波电路的一端，即所述电容C8和所述电容C9的一端与所述集成芯片1的输入端连接，另一端接地。其中，电容C8的大小为330uF，电容C9的大小为100nF。

本实用新型实施例所述集成芯片1中设有用于抵制涌浪冲击的电路单元，所述集成芯片1还可以进行故障诊断查询，通过所述串行外设接口做开路及短路诊断、过温诊断及电源供电失效等并查询诊断结果。本实用新型实施例中，所述集成芯片1采用的型号为TLE84106EL。

参考图2，为本实用新型实施例所述电机驱动电路的驱动方式示意图。图中M1、M2、M3、M4、M5均表示与所述集成芯片1连接的电机，如图中所示，本实用新型实施例中所述电机驱动电路，其可实施的驱动方式主要分为两种，一种是同时驱动三个电机转动，另一种是最多驱动五个单个电机的转动，但驱动五个电机转动时，同时转动的电机最多为三个；所述电机均为直流电机。

第一种连接方式中，电机M1的一个管脚连接所述第一输出接口，另一个管脚连接所述第二输出接口；电机M2的一个管脚连接所述第三输出接口，另一个管脚连接所述第四输出接口；电机M3的一个管脚连接所述第五输出接口，另一个管脚连接所述第六输出接口。此时，所述电机驱动电路可以同时驱动三个电机转动。

在第二种连接方式中，电机M1的一个管脚连接所述第一输出接口，另一个管脚连接所述第二输出接口；电机M2的一个管脚连接所述第二输出接口，另一个管脚连接所述第三输出接口；电机M3的一个管脚连接所述第三输出接口，另一个管脚连接所述第四输出接口；电机M4的一个管脚连接所述第四输出接口，另一个管脚连接所述第五输出接口；电机M5的一个管脚连接所述第五输出接口，另一个管脚连接所述第六输出接口。此时，所述电机驱动电路可以驱动五个电机转动，但是同样最多可以同时驱动三个电机转动，相邻的电机不能同时被驱动转动，如不能同时驱动M1与M2、M2与M3、M3与M4、M4与M5转动。

本实用新型实施例所述的电机驱动电路结构简单有效，采用集成化的控制方式，最多支持驱动五个电机或同时驱动三个电机，其电路架构稳定，走线灵活，并可以通过集成芯片实现多种实用功能。

本实用新型不限于上述实施方式，以上所述是本实用新型的优选实施方式，该实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和修饰，这些等价形式的改进和修饰也应视为包括在本实用新型的保护范围内。