一种汽车轮速传感器线束用定向防水护套的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件领域，更具体地说，涉及一种汽车轮速传感器线束用定向防水护套。

背景技术：

在汽车的各种零部件中，轮速传感器是非常重要的一种检测器件，而使用时需要使用线束进行连接，同时为了保证安全稳定性，需要对线束进行安装定位，并且进行防水处理，这就需要使用到保护套。

但是现有的线束防护护套多是简单的橡胶管结构，不能够根据安装位置来弯折成不同的形状，这样造成安装定位稳定性较差，容易脱落，而且护套和汽车钣金的连接稳定性较差，防水性不好，使用效果不理想。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车轮速传感器线束用定向防水护套，通过在套管中间位置设置直角连接部，结合两侧的塑性铝条和波纹折叠部，可以弯折成不同的角度来适应安装位置，利于定位放置，同时在两端连接带有支撑环的锥形开口罩，可以压紧到钣金安装孔上，进而进行密封防护，提高防水效果。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种汽车轮速传感器线束用定向防水护套，包括套管，所述套管的外表面中间位置设有直角连接部，所述直角连接部的外表面下侧固定粘连有塑性铝条，所述直角连接部的外表面上侧设有波纹折叠部，所述塑性铝条和波纹折叠部分别位于直角连接部的两侧表面，所述套管的两端头均设有管头，所述管头的内部中心处设有锥形连接口，所述管头的外表面固定连接有环形限位块，所述管头的外表面固定连接有锥形开口罩，所述锥形开口罩位于套管的外表面两端头位置。

进一步的，所述锥形开口罩的内侧表面设有环形连接槽，所述环形连接槽的内侧表面固定卡接有支撑环，通过环形连接槽来卡接支撑环，利于锥形开口罩内部的支撑定型。

进一步的，所述支撑环采用弹性钢丝制成，且直径为0.5毫米至0.8毫米，采用弹性钢丝制成支撑环，能够使锥形开口罩具有弹性。

进一步的，所述套管和锥形开口罩均采用聚丙烯橡胶制成，且壁厚为2毫米至3毫米，采用聚丙烯橡胶制成，结构强度高，防水性好。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案通过在套管中间位置设置直角连接部，结合两侧的塑性铝条和波纹折叠部，可以弯折成不同的角度来适应安装位置，利于定位放置。

(2)通过环形连接槽来卡接支撑环，利于锥形开口罩内部的支撑定型。

(3)支撑环采用弹性钢丝制成，能够使锥形开口罩具有弹性。

(4)套管和锥形开口罩均采用聚丙烯橡胶制成，结构强度高，防水性好。

附图说明

图1为本实用新型所述一种汽车轮速传感器线束用定向防水护套的整体结构示意图；

图2为本实用新型所述一种汽车轮速传感器线束用定向防水护套的管头的侧面示意图；

图3为本实用新型所述一种汽车轮速传感器线束用定向防水护套的锥形开口罩连接的局部示意图。

附图中标记分述如下：1套管、11直角连接部、12塑性铝条、13波纹折叠部、14管头、15锥形连接口、16环形限位块、17锥形开口罩、18环形连接槽、19支撑环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种汽车轮速传感器线束用定向防水护套，包括套管1，套管1的外表面中间位置设有直角连接部11，直角连接部11的外表面下侧固定粘连有塑性铝条12，采用聚氨酯粘胶进行粘连固定，可以将塑性铝条12固定到直角连接部11的位置，进而通过塑性铝条12的塑性变形作用，弯折成不同的倾斜角度对套管1进行定型，形成不同的角度适应不同的安装位置，适应性高，利于安装定位，直角连接部11的外表面上侧设有波纹折叠部13，能够进行折叠伸缩，可以适应不同的角度，塑性铝条12和波纹折叠部13分别位于直角连接部11的两侧表面，套管1的两端头均设有管头14，管头14的内部中心处设有锥形连接口15，能够对线束的两端头进行收口定位，提高连接稳定性，管头14的外表面固定连接有环形限位块16，套管1的外表面两端头位置均固定连接有锥形开口罩17，锥形开口罩17的内侧表面设有环形连接槽18，环形连接槽18的内侧表面固定卡接有支撑环19，通过支撑环19从内部支撑，可以保持锥形开口罩17的定型，这样在安装定位后可以压紧到钣金安装孔表面，进而进行覆盖连接，提高密封防水效果。

使用时，将线束穿过套管1，套管1的两端头设有锥形连接口15，能够对经过管头14的线束进行收口定位，提高连接稳定性，然后可以通过塑性铝条12的塑性变形作用，弯折成不同的倾斜角度对套管1进行定型，形成不同的角度适应不同的安装位置，适应性高，将两个管头14插入到钣金安装孔内部，环形限位块16在钣金安装孔内部卡紧限位，而锥形开口罩17会压紧到安装孔位置，对钣金安装孔外部进行覆盖连接，提高防水效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种汽车轮速传感器线束用定向防水护套，包括套管(1)，其特征在于：所述套管(1)的外表面中间位置设有直角连接部(11)，所述直角连接部(11)的外表面下侧固定粘连有塑性铝条(12)，所述直角连接部(11)的外表面上侧设有波纹折叠部(13)，所述塑性铝条(12)和波纹折叠部(13)分别位于直角连接部(11)的两侧表面，所述套管(1)的两端头均设有管头(14)，所述管头(14)的内部中心处设有锥形连接口(15)，所述管头(14)的外表面固定连接有环形限位块(16)，所述管头(14)的外表面固定连接有锥形开口罩(17)，所述锥形开口罩(17)位于套管(1)的外表面两端头位置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮速传感器线束用定向防水护套，其特征在于：所述锥形开口罩(17)的内侧表面设有环形连接槽(18)，所述环形连接槽(18)的内侧表面固定卡接有支撑环(19)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车轮速传感器线束用定向防水护套，其特征在于：所述支撑环(19)采用弹性钢丝制成，且直径为0.5毫米至0.8毫米。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮速传感器线束用定向防水护套，其特征在于：所述套管(1)和锥形开口罩(17)均采用聚丙烯橡胶制成，且壁厚为2毫米至3毫米。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车轮速传感器线束用定向防水护套，包括套管，所述套管的外表面中间位置设有直角连接部，所述直角连接部的外表面下侧固定粘连有塑性铝条，所述直角连接部的外表面上侧设有波纹折叠部，所述塑性铝条和波纹折叠部分别位于直角连接部的两侧表面，所述套管的两端头均设有管头，所述管头的内部中心处设有锥形连接口，所述管头的外表面固定连接有环形限位块，所述管头的外表面固定连接有锥形开口罩，所述锥形开口罩位于套管的外表面两端头位置。本实用新型所述的一种汽车轮速传感器线束用定向防水护套，能够提高对线束的连接稳定性和防水保护效果。

技术研发人员：张国俊
受保护的技术使用者：广州博盟汽车配件有限公司
技术研发日：2019.10.14
技术公布日：2020.04.07