一种桥架转向装置的制作方法

本实用新型涉及电力设备技术领域，尤其涉及一种桥架的转向装置。

背景技术：

桥架是由槽式、托盘式或梯级式的直线段、弯通、三通、四通组件以及托臂（臂式支架）、吊架等构成具有密接支撑电缆的刚性结构系统。其中桥架安装过程中的转向主要依靠直通、弯通、三通等多型号配件（例如：上角垂直三通、上边垂直三通、下角垂直三通、水平三通、水平弯通、垂直下弯通、垂直上弯通……）实现，在一次桥架安装工程中常常需要众多不同型号的上述配件，且转换的角度也比较特定单一，无法实现任意角度自由转接，在现场环境出现意外时，往往所需类型的配件数量不足。

技术实现要素：

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型旨在提供一种能够任意切换转向，且只需根据连接桥架的数量设计转向类型的转向装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种桥架转向装置，包括用于连接不同方向桥架的接合部，用于连接不同接合部的橡胶伸缩筒；所述接合部与桥架外壳形状一致，为铝合金材质，内表面设有橡胶垫层，通过插接在桥架端部后，橡胶垫层挤压桥架外壳外壁实现固定连接；所述橡胶伸缩筒由若干个大内径橡胶环和小内径橡胶环间隔连接形成，大内径橡胶环内壁固定设置有铝合金环，所述铝合金环的内径小于小内径橡胶环的内径；所述大内径橡胶环、小内径橡胶环和铝合金环同心设置。

优选的：所述大内径橡胶环和铝合金环通过叠嵌硫化工艺形成一体。

优选的：所述大内径橡胶环和小内径橡胶环的连接面为倾斜一定角度的锥面。

优选的：还包括检修部，所述检修部为锥台外形，位于转向装置的中心位置并与各支路的橡胶伸缩筒固定连接，内部设有与橡胶伸缩筒内部连通的通道，顶部设有扣合连接的顶盖。

本实用新型通过接合部连接转向装置和桥架，通过橡胶伸缩筒的设计实现角度的自由切换，其中内侧的铝合金环用以放置并支撑电缆内部通过，由于桥架在转向位置的长度比较短，因此橡胶伸缩筒的长度也比较短，通过端部的接合部连接后结构处于稳定状态。其中转向装置主要利用橡胶伸缩筒弹性和伸缩性实现转向；内侧的铝合金环一方面大大提高了转向装置整体强度和横向刚度（垂直桥架延伸方向），另一方面通过内径的设计使之成为电缆的放置空间，大大提高安全性。

此外，检修部的设计使转向位置便于检修，通过打开顶盖查看内部，通过取下任一个方向的接合部并按压至检修部检查相应方向的电缆。

在实际使用时，通过设计两个接合部的直线型转向装置，可以连接任意方向的两个桥架，包括水平平面内的或垂直平面内的桥架，并可切换任意角度；通过三个接合部的设计使转向装置整体形成“y”型，可连接任意方向的三个桥架；同样的四个接合部的“十”字型，可连接任意方向的四个桥架。因此，用本实用新型提供的转向装置，在转向时只需使用数个（通常情况下四个已经足够）类型的转向装置即可实现所有桥架的连接。

附图说明

图1为实施例1的整体结构示意图；

图2为接合部的端面结构示意图；

图3为大内径橡胶环的截面结构示意图；

图4为实施例2的整体结构示意图；

图5为实施例3的整体结构示意图。

图中：1、接合部；11、橡胶垫层；2、橡胶伸缩筒；21、大内径橡胶环；22、小内径橡胶环；23、铝合金环；3、检修部；31、顶盖。

具体实施方式

现结合具体实施例对本实用新型所述的转向装置的结构和原理进行充分阐述，以使本领域普通技术人员能够理解和实施。

实施例1

如图1-图3所示：一种桥架转向装置，包括用于连接不同方向桥架的接合部1（本实施例中的接合部1为两个，用于连接不同方向的两个桥架），用于连接两个接合部1的橡胶伸缩筒2；所述接合部1与桥架外壳形状一致，为铝合金材质，内表面设有橡胶垫层11，通过插接在桥架端部后，橡胶垫层11挤压桥架外壳外壁实现固定连接；所述橡胶伸缩筒2由若干个大内径橡胶环21和小内径橡胶环22间隔连接形成，所述大内径橡胶环21和小内径橡胶环22的连接面为倾斜一定角度的锥面；大内径橡胶环21内壁固定设置有铝合金环23，所述大内径橡胶环21和铝合金环23通过叠嵌硫化工艺形成一体，所述铝合金环23的内径小于小内径橡胶环22的内径；所述大内径橡胶环21、小内径橡胶环22和铝合金环23同心设置。

本实施例通过两个接合部1将转向装置与桥架端部固定连接，橡胶伸缩筒2用来转向，主要通过橡胶伸缩筒2的结构设计以及橡胶的弹性和伸缩性实现，其中增加的铝合金环23可以提高转向装置整体的强度和刚度，通过铝合金23环内径的设计使其成为电缆放置的承载件。安装时将第一侧桥架中的电缆通过转向装置后再放入第二侧桥架，然后将第一侧桥架与接合部1连接固定，拉伸并转向橡胶伸缩筒2，同时将电缆妥善拉伸至自然伸展位置，将第二侧桥架与另一接合部1连接。检修时只需将任一侧的接合部1拔下，并压缩橡胶伸缩筒2即可。由于转向位置一般情况相对狭窄，因此转向装置本身体积不会很大，虽然中部的橡胶伸缩筒2为筒状结构，但通过两侧接合部1的固定连接以及桥架的安装支架，整体是能够处于稳定的状态的。优选的：在安装支架的转向装置底部设计两个凸筋用以固定筒状的橡胶伸缩筒2。

通过本实施例所述的转向装置，可以连接任意角度的两个桥架，安装时无需各角度的不同弯通或直通辅助件。

实施例2

如图4所示：本实施例在实施例1的基础上进行了改进，主要表现在：一种桥架转向装置，还包括检修部3，所述检修部3为锥台外形，位于转向装置的中心位置并与各支路的橡胶伸缩筒2固定连接，内部设有与橡胶伸缩筒2内部连通的通道，顶部设有扣合连接的顶盖31。

本实施例通过增加的检修部3，使桥架在转向处检修更为方便，通过检修部3的顶盖31即可初步查看关键部位，在需要检修时再拔出两侧的接合部。此外，增加的检修部3由于其结构是锥台，在安装时底面的平整放置面使整个转向装置的结构更加稳定。

实施例3

如图5所示：本实施例为三个桥架的转向装置，其整体呈“y”字形，检修部3位于中心处，有效解决了三个桥架的连接，且三个橡胶伸缩筒2可实现三个桥架方向的任意转换。

由上述实施例分析可知，本实用新型公开的桥架转向装置，可解决任意角度桥架的连接，且检修方便，一般的桥架安装工程大都只有2/3/4个桥架连接方式，因此只需设计三种转向装置即可解决绝大多数的桥架连接，相比现有技术中众多的弯通、直通、三通……等连接件而言，大大节约了成本，且使得安装现场零件种类大大减少，适宜推广使用。

上述实施例仅是本实用新型的优选实施例，并非对本实用新型做出的任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的技术原理及方案范围情况下，都可利用以上公开的方法对本实用新型的技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型的原理或方案，依据本实用新型的技术实质对本实用新型公开的技术特征做出的任何组合、修改或替换均应属于本实用新型技术方案的保护范围。