电动机的冷却构造
【技术领域】
[0001]本发明涉及电动机的冷却构造。
【背景技术】
[0002]为了使组件小型化，已知有将电动机控制电路(逆变器)与电动机一体化的构造。在这种构造中，由于连接电动机和逆变器的电力线较短，因此，电动机线圈的热量易经由电力线向逆变器传递。当传递的热量多时，逆变器内部的半导体元件就有可能发生故障。
[0003]因此，(日本)JP2010 - 268633A中提案有冷却电力线的构造。具体而言，将连接逆变器电力线及电动机电力线的端子座和内置有水路的冷却器经由L字形状传热部件而连接。L字形状传热部件中的一平板部(第一平板部)粘接固定于远离水路的冷却器表面。与第一平板部正交的第二平板部粘接固定于端子座。而且，逆变器电力线夹着第二平板部而与端子座进行螺栓联接。
[0004](日本)JP2010- 268633A的构造由于冷却器和端子座由L字形状传热部件来连接，因此，必须严格管理各零件的公差。即使严格管理公差，也有可能因零件精度的偏差，而在冷却器及第一平板部之间或端子座及第二平板部之间形成间隙。如果形成间隙，则从冷却器表面向端子座传递的热阻就会变大，与端子座连接的电力线的冷却性能就会变差，电动机线圈的热量有可能经由电力线而向电动机控制电路传递。
【发明内容】
[0005]本发明是着眼于这种现有问题点而创立的。本发明的目的在于，提供一种即使电动机控制电路与电动机一体化，电动机线圈的热量也难以经由电力线向电动机控制电路传递的电动机的冷却构造。
[0006]本发明的电动机的冷却构造的一方式包括:电动机壳体，其收纳安装定子及转子，并且形成向转子轴方向的端面开口的槽；电动机控制电路，其安装于所述电动机壳体。并且，还包括端子座，该端子座堵塞所述槽，形成冷却水可在该槽内流通的冷却水路，并且将电动机的电力线及电动机控制电路的电力线连接。
【附图说明】
[0007]图1是表示本发明的电动机的冷却构造的主要部件的立体图；
[0008]图2是表示本发明的电动机的冷却构造的主要部件的纵剖面图；
[0009]图3是端子座附近的横剖面的放大图；
[0010]图4是表示本发明的电动机的冷却构造的第二实施方式的图；
[0011]图5是表示本发明的电动机的冷却构造的第三实施方式的图；
[0012]图6是表示本发明的电动机的冷却构造的第四实施方式的图；
[0013]图7是表示本发明的电动机的冷却构造的第五实施方式的图。
【具体实施方式】
[0014]下面，参照附图对本发明的实施方式进行说明。
[0015](第一实施方式)
[0016]图1是表示本发明的电动机的冷却构造的主要部件的立体图。
[0017]本发明的电动机的冷却构造I主要包括定子10、电动机壳体20、逆变器30、端子座40。
[0018]定子10与未图不的转子一同收纳安装于电动机壳体20。定子10具备U相电动机电力线11U、V相电动机电力线11V、W相电动机电力线11W。这些电动机电力线向逆变器30延伸。在图1中，由于逆变器30配置在电动机壳体20的上方，因此，这些电动机电力线向上延伸。另外，如后所述，U相电动机电力线IlU通过端子座40与U相逆变器电力线31U连接。V相电动机电力线IlV通过端子座40与V相逆变器电力线31V连接。W相电动机电力线IlW通过端子座40与W相逆变器电力线31W连接。当从逆变器30向定子10供给三相交流电力时，转子就旋转。相反，当转子旋转时，其旋转力就作为再生电力而流到逆变器
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[0019]电动机壳体20收纳安装定子10及未图不的转子。电动机壳体20为大致圆筒形。在电动机壳体20挖掘有向转子的旋转轴方向的端面21开口的槽22。在该槽22内流动有用于冷却电动机的冷却水。此外，在图1中，槽22在电动机壳体20的圆周方向上以规定长度而形成，但与该槽22连续地形成有沿转子轴方向贯通电动机壳体20的孔。由于是这样形成的，因此从入口流入的冷却水按入口一圆周方向一轴方向一反面的圆周方向一轴方向—……的流向转一周，并从出口流出。
[0020]逆变器30是控制电动机的电路。逆变器30将未图示的蓄电池的直流电力转换为三相交流电力，供给到电动机。另外，将通过转子的旋转力而产生的再生电力(三相交流电力)转换为直流电力，并供给到蓄电池(未图示)。逆变器30具备U相逆变器电力线31U、V相逆变器电力线31V、W相逆变器电力线31W。这些逆变器电力线向电动机(定子10)延伸。在图1中，这些逆变器电力线向下延伸。
[0021]端子座40夹着密封部件50而安装于电动机壳体20的端面21。在该实施方式中，端子座40通过转子的旋转轴方向的螺栓61而与电动机壳体20联接。此外，密封部件50是包围向电动机壳体20开口的槽22的周围的形状。
[0022]图2是表示本发明的电动机的冷却构造的主要部件的纵剖面图，图2⑷是整体图，图2(B)是图2(A)的B部放大图。
[0023]如图2(A)所示，本发明的电动机的冷却构造I主要包括定子10、转子100、电动机壳体20、逆变器30、端子座40。
[0024]而且，定子10及转子100收纳安装于电动机壳体20。另外，在电动机壳体20的前后安装有前盖25F及后盖25R。在前盖25F及后盖25R上配置有逆变器30。
[0025]另外，如图2 (B)所示，以夹着密封部件50而堵塞电动机壳体20的槽22的方式安装有端子座40。端子座40包括电力线固定部41、端子座主体42。
[0026]在电力线固定部41形成有内螺纹，螺栓62与该内螺纹联接。螺栓62将电动机电力线11及逆变器电力线31 —并紧固。在相对于端子座40重叠有逆变器电力线31进而在其上重叠有电动机电力线11的状态下，螺栓62进行联接。电力线固定部41及螺栓62用碳钢等金属进行制造。
[0027]端子座主体42为例如树脂制，具有电绝缘性。端子座主体42浇铸有电力线固定部41。该端子座主体42堵塞电动机壳体20的槽22。
[0028]图3是端子座附近的横剖面的放大图。
[0029]端子座40包括U相电力线固定部41U、V相电力线固定部41V、W相电力线固定部41W、端子座主体42。U相电力线固定部41U与螺栓62 —同将U相电动机电力线IlU及U相逆变器电力线31U —并紧固。V相电力线固定部41V与螺栓62 —同将V相电动机电力线IlV及V相逆变器电力线31V—并紧固。W相电力线固定部41W与螺栓62—同将W相电动机电力线IlW及W相逆变器电力线31W—并紧固。而且，端子座主体42浇铸有U相电力线固定部41U、V相电力线固定部41V、W相电力线固定部41W。由于采用的是这种构造，因此，U相电力线固定部41U、V相电力线固定部41V、W相电力线固定部41W相互电绝缘。另外，在端子座40内浇铸有金属套管43。螺栓61插通该金属套管43，与电动机壳体20联接。
[0030]公知的是为了使单元小型化，使电动机和逆变器接近(一体化)的构造。在这种构造中，由于连接电动机和逆变器的电力线较短，因此，电动机线圈的热量容易经由电力线向逆变器传递。如果传递的热量多，则逆变器内部的半导体元件有可能发生故障。
[0031]与此相对，在本实施方式中，形成有向电动机壳体20的端面21开口的槽22，通过由将电动机电力线11及逆变器电力线31连接的端子座40堵塞该槽22，形成冷却水路。由于是这样，因此，通过在冷却水路内流动的冷却水来直接冷却端子座40 (电动机电力线11及逆变器电力线31)，所以电动机线圈的热量难以传递到逆变器的内部。
[0032]另外，在本实施方式中，在相对于端子座40重叠有逆变器电力线31进而在其上重叠有电动机电力线11的状态下，螺栓62进行联接。由于采用的是这种构造，因此，与相对于端子座40重叠电动机电力线11并在其上重叠逆变器电力线31的构造相比，逆变器电力线31容易被冷却。因此，电动机线圈的热量难以传递到逆变器的内部。
[0033]另外，在(日本)JP2010 - 268633A的构造中，由于端子座和内置有水路的冷却器经由L字形状传热部件而连接，因此，因各零件的精度的偏差，有可能在零件间形成间隙，如果可形成间隙，则从冷却器表面向端子座传递