电动车充电器自动断电控制电路的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种电动车充电器自动断电控制电路。
【背景技术】
[0002]随着时代的发展，社会上电动车的数量已是非常庞大。有了电动车就要对电瓶进行充电。
[0003]现有的电瓶充电器在电瓶充满后需要我们拔下交流电源插头。如果忘了拔，就会出现两个问题，一是充电器仍在工作，会浪费部分电能；二是电瓶会有过充现象。
【发明内容】
[0004]本发明目的是提供一种安全性高、电瓶充满后能自动切断充电器交流电源的电动车充电器自动断电控制电路。
[0005]为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案为:一种电动车充电器自动断电控制电路，它包括串联在充电器的交流电源输入线上的并联连接的第一继电器触点Kl-1和第二继电器触点K2-1，以及第一继电器控制电路，第二继电器控制电路，其中，第一继电器控制电路主要由充电器15v电压端(C、D)、充电器的风扇控制信号端(G)、延时电路、用于控制电压比较器输入端电压的三极管Q1、用于控制第一继电器线圈Kl工作的三极管Q2以及第一继电器线圈Kl构成，第二继电器控制电路主要由充电器的直流输出端(E、F)、二极管D2、并联连接的电阻Rl和电容Cl以及第二继电器线圈K2构成。
[0006]所述用于控制电压比较器输入端电压的三极管Ql通过基极电阻R2接充电器的风扇控制信号端(G)，由充电器的风扇控制信号端(G)的电压控制三极管Ql的导通和截止。
[0007]所述延时电路由电压比较器、电阻(R3、R4、R5)、集电极电容C2构成，通过调整电阻R3的阻值以及电容C2的容值，可以控制延时时间。
[0008]所述三极管Q2通过基极电阻R6连接延时电路的输出端，且其集电极通过第一继电器线圈Kl以及集电极电阻R8连接充电器的15v电压端，二极管Dl和第一继电器线圈Kl并联连接。
[0009]由于采用上述技术方案，本发明具有以下优点:本电动车充电器自动断电控制电路改装上充电器后，充电器即使插上220v交流电也不会通电工作，只有当直流输出插头插上电动车对电瓶充电时，充电器才能自动接通220v交流电对电瓶进行充电。电瓶充满或拔下充电插头后又能自动断开220v交流电源。
【附图说明】
[0010]附图1为电动车充电器自动断电控制电路原理图。
[0011]附图2为电动车充电器自动断电控制电路的改装位置图。
[0012]其中:K1、K2(线圈电压 DC12v、触头容量 5A)，D1、D2 (IN4004)，C1 (220 yF63v)、C2 (1000 yF25v), Rl (100K)、R2 (2.7K)、R3 (1M)、R4 (2.2K)、R5 (56K)、R6 (4.7K)、R7(10K)、R8 (100Q2W)，电压比较器(LM393)，Q1、Q2 (C1815)。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图，对本发明优选的具体实施例进行说明。
[0014]本电动车充电器自动断电控制电路在电瓶充满后能自动切断充电器交流电源，如图1所示，电动车充电器自动断电控制电路，它包括串联在充电器的交流电源输入线上的并联连接的第一继电器触点Kl-1和第二继电器触点K2-1，以及第一继电器控制电路，第二继电器控制电路，其中，第一继电器控制电路由充电器15v电压端(C、D)、充电器的风扇控制信号端(G)、延时电路、用于控制电压比较器输入端电压的三极管Q1、用于控制第一继电器线圈Kl工作的三极管Q2以及第一继电器线圈Kl构成，第二继电器控制电路由充电器的直流输出端(E、F)、二极管D2、并联连接的电阻Rl和电容Cl以及第二继电器线圈K2构成。
[0015]充电器先插上交流电，当直流充电插头插上电动车对电瓶充电时，由于电瓶有电，此电经D2对Cl充电，充电电流使K2瞬间吸合，并维持不长时间释放，使触头K2-1有一闭合过程。由于A、B两头充当交流220v的电源开关，充电器短时间得电，对电瓶充电，风扇运转。风扇控制信号通过G点使Ql导通，电压比较器输出高电平，Kl吸合，触头Kl-1闭合。即使触头K2-1断开，A、B两头仍然有闭合的触头Kl-1连接着，这样充电器就能一直对电瓶进行充电。当电瓶充满或拔下充电插头后，风扇停转，Ql截止，由LM393组成的延时电路开始工作。约一个半小时后电压比较器输出低电平，Ql截止，Kl失电，触头Kl-1断开，此时的充电器就与交流电源断开了。拔下直流充电插头，电容Cl上的电能可通过Rl释放，半分钟后就能进行下一次的自动充电过程。
[0016]参照图2，此电动车充电器自动断电控制电路对充电器的改装非常方便。下面阐述一下改装过程:第一步将附加装置安装在一块小板上。第二步打开充电器的外壳，在线路板走线的一面找到交流220v进线端，将其中的一条切断形成两个头，两个头分别与附加装置的A、B两端连接。第三步将附加装置的E、F两端连接到充电器的直流输出端，注意正负极性。第四步将D、C两端连接到充电器的15v电压端，也要注意正负极性。G点连接到风扇的控制信号处(LM324的7脚)。将附加装置相对固定，装好外壳即可。
[0017]此电动车充电器自动断电控制电路的使用方法如下:先插好改装好的充电器220v交流电源插头，再将直流充电插头插到电动车上(顺序不要颠倒，如插颠倒了，请将直流充电插头拔下，半分钟后插上)，充电器便开始对电瓶进行充电。虽然是先插的交流电源插头，但充电器内部绝对保证是先接直流充电插头，后接交流电源，完全符合充电器对插线的要求。
[0018]综上，本发明具有以下优点:
本发明控制电路可以制作成单独的小电路板，占用体积小。
[0019]本发明控制电路对充电器的改装非常方便，且使用起来安全方便，电瓶充满后能自动切断充电器交流电源。
[0020]上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.电动车充电器自动断电控制电路，其特征在于:它包括串联在充电器的交流电源输入线上的并联连接的第一继电器触点(Kl-1)和第二继电器触点(K2-1)，以及第一继电器控制电路，第二继电器控制电路，其中，第一继电器控制电路主要由充电器15v电压端(C、D)、充电器的风扇控制信号端(G)、延时电路、用于控制电压比较器输入端电压的三极管(Q1)、用于控制第一继电器线圈(Kl)工作的三极管(Q2)以及第一继电器线圈(Kl)构成，第二继电器控制电路主要由充电器的直流输出端(E、F)、二极管(D2)、并联连接的电阻(Rl)和电容(Cl)以及第二继电器线圈(K2)构成。
2.根据权利要求1所述的电动车充电器自动断电控制电路，其特征在于:所述用于控制电压比较器输入端电压的三极管(Ql)通过基极电阻(R2)接充电器的风扇控制信号端(G),由充电器的风扇控制信号端(G)的电压控制三极管(Ql)的导通和截止。
3.根据权利要求2所述的电动车充电器自动断电控制电路，其特征在于:所述延时电路由电压比较器、电阻(R3、R4、R5 )、集电极电容(C2 )构成，通过调整电阻(R3 )的阻值以及电容(C2)的容值，控制延时时间。
4.根据权利要求3所述的电动车充电器自动断电控制电路，其特征在于:所述三极管(Q2)通过基极电阻(R6)连接延时电路的输出端，且其集电极通过第一继电器线圈(Kl)以及集电极电阻(R8)连接充电器的15v电压端，二极管(Dl)和第一继电器线圈(Kl)并联连接。
【专利摘要】本发明涉及电动车充电器自动断电控制电路，它包括串联在充电器的交流电源输入线上的并联连接的第一继电器触点（K1-1）和第二继电器触点（K2-1），以及第一继电器控制电路，第二继电器控制电路，其中，第一继电器控制电路由15v电压端（C、D）、风扇控制信号端（G）、延时电路、三极管（Q1、Q2）以及第一继电器线圈（K1）构成，第二继电器控制电路由充电器的直流输出端（E、F）、二极管（D2）、电阻电容并联组合（R1、C1）以及第二继电器线圈（K2）构成。本发明在充电结束后能够自动切断充电器的供电电源，避免了充电器过充以及充满后的电能浪费。
【IPC分类】H02H9-04, H02J7-00, H02H3-20
【公开号】CN104779679
【申请号】CN201510215288
【发明人】石小明, 马俊杰, 吴必龙
【申请人】石小明
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年4月30日