一种电池保护装置及新型蓄电池的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及电池技术领域，具体而言，涉及一种电池保护装置及新型蓄电池。
【背景技术】
[0002]目前，随着电动汽车的快速发展，电动汽车对蓄电池的需求量也大大增加，其中，蓄电池的稳定性和供电安全也显得尤为重要。
[0003]当前，电动汽车通过铅酸蓄电池供电时，电动汽车的铅酸蓄电池由多个单体铅酸蓄电池组装而成。当电动汽车的铅酸蓄电池电量快用完时，通过充电器直接为整个铅酸蓄电池充电，在充电时，充电器把铅酸蓄电池默认为一块电池来管理，电动汽车的铅酸蓄电池充足电量后，可以继续为电动汽车供电。在供电过程中，汽车控制系统将铅酸蓄电池按照铅酸蓄电池内单体铅酸蓄电池数量的平均值来进行保护，保证铅酸蓄电池供电安全。
[0004]当铅酸蓄电池充电时，充电器无法获取单个铅酸蓄电池的信息；当铅酸蓄电池为电动汽车供电时，汽车控制系统无差异地对单个铅酸蓄电池进行保护；如此，在铅酸蓄电池充电或放电过程中，会出现某个单体铅酸蓄电池因过充或过度放电而损坏，缩短了单体铅酸蓄电池的寿命，进而影响整个铅酸蓄电池为电动汽车供电的稳定性和安全性。
【发明内容】
[0005]有鉴于此，本发明实施例的目的在于提供一种电池保护装置及新型蓄电池，实现在对多个铅酸蓄电池进行充放电控制时，通过保护控制器对对应的铅酸蓄电池进行单独保护，方便对多个铅酸蓄电池进行充放电控制和保护，延长多个铅酸蓄电池组成的电池组的使用寿命，进而提高为电动汽车供电的稳定性和安全性。
[0006]第一方面，本发明实施例提供了一种电池保护装置，所述装置包括:多个保护控制器和多个铅酸蓄电池；
[0007]所述多个保护控制器与所述多个铅酸蓄电池一一对应连接，每个所述保护控制器检测对应的铅酸蓄电池的电源状态信号，根据所述铅酸蓄电池的电源状态对所述铅酸蓄电池的充放电进行控制。
[0008]结合第一方面，本发明实施例提供了上述第一方面的第一种可能的实现方式，其中，所述保护控制器包括检测元件、判断元件和保护元件；
[0009]所述检测元件与所述铅酸蓄电池和所述判断元件连接，检测所述铅酸蓄电池的电源状态信号，并将所述电源状态信号传输给所述判断元件；
[0010]所述判断元件与所述保护元件连接，根据所述电源状态信号，判断是否满足预设的充放电保护条件，若是，则向所述保护元件发送控制信号；
[0011]所述保护元件与所述铅酸蓄电池连接，在接收到所述控制信号后，对所述铅酸蓄电池进行充放电保护。
[0012]结合第一方面的第一种可能的实现方式，本发明实施例提供了上述第一方面的第二种可能的实现方式，其中，所述保护控制器还包括稳压元件；
[0013]所述稳压元件与所述判断元件连接，在接收到所述判断元件传输的所述控制信号后，将所述铅酸蓄电池充电电压稳定在恒定值。
[0014]结合第一方面的第一种可能的实现方式，本发明实施例提供了上述第一方面的第三种可能的实现方式，其中，所述保护元件还包括过放保护元件；
[0015]所述过放保护元件分别与所述判断元件和所述铅酸蓄电池连接，在接收到所述判断元件传输的过放截止电压的控制信号时，对所述铅酸蓄电池的输出电流进行控制。
[0016]结合第一方面的第一种可能的实现方式，本发明实施例提供了上述第一方面的第四种可能的实现方式，其中，所述保护元件包括过欠压保护元件；
[0017]所述过欠压保护元件与所述判断元件和所述铅酸蓄电池连接，在接收到所述判断元件的传输的过欠压保护的控制信号时，对所述铅酸蓄电池进行过欠压保护。
[0018]结合第一方面的第一种可能的实现方式，本发明实施例提供了上述第一方面的第五种可能的实现方式，其中，所述保护元件还包括短路保护元件；
[0019]所述短路保护元件分别与所述判断元件和所述铅酸蓄电池连接，在接收到所述判断元件传输的短路保护的控制信号时，对所述铅酸蓄电池进行短路保护。
[0020]第二方面，本发明实施例提供了一种新型蓄电池，所述新型蓄电池包括蓄电池本体和上述第一方面及第一方面的第一种至第五种可能的实现方式的任一种所述电池保护装置；
[0021 ] 所述电池保护装置设置在所述蓄电池本体内。
[0022]结合第二方面，本发明实施例提供了上述第二方面的第一种可能的实现方式，其中，每个所述保护控制器与其对应的铅酸蓄电池连接；
[0023]多个所述铅酸蓄电池之间串行连接。
[0024]结合第二方面的第一种可能的实现方式，本发明实施例提供了上述第二方面的第二种可能的实现方式，其中，所述检测元件检测其对应的铅酸蓄电池的电源状态信号，并将所述电源状态信号传输给所述判断元件；
[0025]所述判断元件根据所述电源状态信号，判断是否满足预设的充放电保护条件，若是，则向所述保护元件发送控制信号；
[0026]所述保护元件根据接收到的所述判断元件传输的所述控制信号，分档控制所述铅酸蓄电池充电或放电的速度。
[0027]结合第二方面的第一种可能的实现方式，本发明实施例提供了上述第一方面的第三种可能的实现方式，其中，所述新型蓄电池还包括均衡控制单元；
[0028]所述均衡控制单元与每个所述铅酸蓄电池对应的检测元件连接，接收每个所述铅酸蓄电池的电源状态信号；根据每个所述铅酸蓄电池的电源状态信号，向每个所述铅酸蓄电池对应的保护元件发送均衡控制信号，以控制每个所述铅酸蓄电池进行均衡充电。
[0029]在本发明实施例提供的电池保护装置及新型蓄电池中，电池保护装置包括多个保护控制器和多个铅酸蓄电池，多个保护控制器与多个铅酸蓄电池一一对应连接，每个保护控制器检测对应的铅酸蓄电池的电源状态信号，根据铅酸蓄电池的电源状态对铅酸蓄电池的充放电进行控制；新型蓄电池包括蓄电池本体和电池保护装置，电池保护装置设置在蓄电池本体内，每个保护控制器与其对应的铅酸蓄电池连接，多个铅酸蓄电池之间通过串行连接。实现了在对多个铅酸蓄电池进行充放电控制时，通过保护控制器对对应的铅酸蓄电池进行单独保护，方便对多个铅酸蓄电池进行充放电控制和保护，延长了多个铅酸蓄电池组成的电池组的使用寿命，进而提高为电动汽车供电的稳定性和安全性。
[0030]为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
【附图说明】
[0031]为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0032]图1A示出了本发明实施例1所提供的一种电池保护装置的结构示意图；
[0033]图1B示出了本发明实施例1所提供的保护控制器的第一示意图；
[0034]图1C示出了本发明实施例1所提供的保护控制器的第二示意图；
[0035]图2A示出了本发明实施例2所提供新型蓄电池的第一示意图。
[0036]图2B示出了本发明实施例2所提供的新型蓄电池的第二示意图。
[0037]以上图中的标记说明如下:
[0038]1:保护控制器，2:铅酸蓄电池；
[0039]11:检测元件，12:判断元件，13:保护元件，14:稳压元件；
[0040]131:过放保护元件，132:过欠压保护元件，133:短路保护元件；
[0041]S1:蓄电池本体，S2:电池保护装置，S3:均衡控制单元。
【具体实施方式】
[0042]下面将结合本发明实施例中附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0043]考虑到现有技术中，在铅酸蓄电池充电或放电过程中，会出现某个单体铅酸蓄电池因过充或过度放电而损坏，缩短了单体铅酸蓄电池的寿命，进而影响整个铅酸蓄电池为电动汽车供电的稳定性和安全性。基于此，本发明提供了一种电池保护装置及新型蓄电池，实现在对多个铅酸蓄电池进行充放电控制时，通过保护控制器对对应的铅酸蓄电池进行单独保护，方便对多个铅酸蓄电池进行充放电控制和保护，延长多个铅酸蓄电池组成的电池组的使用寿命，进而提高为电动汽车供电的稳定性和安全性。下面通过实施例进行描述。
[0044]实施例1