一种铅酸蓄电池的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种密封性好且能高倍率放电的铅酸蓄电池，用作摩托车等启动设备。包括电池盖和电池槽；电池槽内装有极群组，其上有极柱；电池盖设有端子，它有一个圆孔，用于接受极柱；还有一个伸出件，用于连接紧固件；电池盖和电池电池槽气密性连接；特点是：端子分第一、二部分，第一部分被包裹在电池盖，第二个部分向上延伸作为伸出件并位于电池盖上；第一部分中形成圆台型腔、倒圆台型腔，倒圆台型腔位于圆台型腔上，圆台型腔套入极柱，让极柱顶部位于倒圆台型腔下面；铅锡合金在极柱和圆台型腔间隙形成一层铅锡圈而将两者联接，并在倒圆台型腔形成铅锡块将极柱顶部与倒圆台型腔联接，由铅锡块和铅锡圈构成封闭，且具有导电性。
【专利说明】
一种铅酸蓄电池
技术领域
[0001]本实用新型属于一种铅酸蓄电池，用于作为摩托车或汽车等启动点火的电源设备，涉及这种电池端子的设置，更具体地，是一种密封性能好且能够满足高倍率放电的铅酸蓄电池。
【背景技术】
[0002]传统铅酸蓄电池中，端子与电池盖分开，且端子被安装在电池盖上，电池盖气密性地与电池槽连接，电池槽中安装有极群组，极群组有正、负极柱向上伸出，而端子上有一个圆孔用于从极群组中接受极柱，同时，极柱与圆孔之间还套有橡胶圈，随后在极柱与端子之间进行焊接使两者联结，另外，端子有一个伸出的部件，可与外部的紧固件或电池缆线连接起来。
[0003]但是，这类铅酸蓄电池仍存在一些问题:首先，它需要采用橡胶圈，焊接前需要将橡胶圈套接在极柱上，并依靠外力的挤压使橡胶圈与极柱能实现紧密配合，这不仅会引起制造的不便并难以实现低成本的量产，而且还存在因橡胶圈挤压不到位而出现不密封的问题;其次，这种电池的结构无论在焊接上还是在受力上，容易出现虚焊或脱落，难以满足电池高倍率的放电;再者，端子只提供一个方位的固定角度，不能适应不同摩托车或车型紧固件直接连接的需要。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服上述不足而提供一种铅酸蓄电池，该铅酸蓄电池提出一种结构，能够低成本量产并方便地将端子装配到铅酸蓄电池上，且端子的设置不会引起出现漏酸漏气，同时，能满足电池进行高倍率的放电。
[0005]本实用新型的目的由下列方案实现:
[0006]—种铅酸蓄电池，包括电池盖和电池槽;其中:电池槽内部安装有极群组，极群组上有带正、负电的极柱；电池盖设置有端子，端子用于从极群组中接受极柱;端子还具有一个伸出件，用于连接电池缆线或紧固件;电池盖和电池槽气密性连接;其特点是:
[0007]端子设置在电池盖上且端子分为第一部分和第二部分，第一部分被包裹在电池盖中，第二个部分由第一部分侧向向上延伸作为伸出件并位于电池盖上；
[0008]在第一部分中，形成圆台型腔和倒圆台型腔，倒圆台型腔位于圆台型腔上，极柱呈现为圆台型，由圆台型腔套入极柱，让极柱顶部位于倒圆台型腔的下面；
[0009]铅锡合金在极柱和圆台型腔之间的间隙形成铅锡圈而将极柱和圆台型腔联接起来，同时，铅锡合金在倒圆台型腔形成的铅锡块将极柱顶部与倒圆台型腔也联接起来，并由铅锡块和铅锡圈构成封闭，且具有导电性。
[0010]这样，端子的第一部分被包裹在电池盖中，且端子通过圆台型腔套入极柱，由铅锡合金在极柱和圆台型腔之间形成铅锡圈以及在倒圆台型腔中形成铅锡块来实现连接，不仅封闭性能好，而且导电性强。
[0011]本发明创造的铅酸蓄电池，端子和电池盖均是量产预先铸造的，不致于会造成造价成本较大幅度的上扬，而随后电池盖和极柱的装配也由于无须套接橡胶圈将变得更为方便和容易。
[0012]本实用新型的铅酸蓄电池，无须使用橡胶圈，同样也能够实现密封，既能防止酸液沿极柱爬出，也能防止红或黑标识胶顺着极柱流进电池中，同时，不仅节省了工序，还节省了材料，有利于较大幅度降低铅酸蓄电池的生产成本。
[0013]本铅酸蓄电池，由铅锡合金在极柱和圆台型腔之间形成铅锡圈以及在倒圆台型腔中形成铅锡块来实现连接，使端子与极柱具有极强的导电性，因此，还能保证铅酸蓄电池进行高倍率的放电。
[0014]上述方案中，端子的第一部分于外围具有一些凹槽，在电池盖成型的同时可让材料进入这些凹槽，由电池盖更好地将第一部分包裹起来。
[0015]这样，端子能够更好地经受振动以及其他紧固件或电池缆线的拉扯。
[0016]上述方案中，电池盖表面位于倒圆台型腔上方外围处，有由凸条形成的围栏，该围栏填充有黑或红的标识胶。
[0017]这样，黑或红的标识胶除了可用于标识正、负电极外，还可起到进一步防止酸液泄漏的作用。
[0018]上述方案中，第二部分为凸块，凸块为中空结构，铜块镶入中空结构中，铜块与中空结构紧贴而具有可靠的导电性，铜块中形成有竖直螺纹孔和水平螺纹孔，且在凸块于顶面和前端面分别开有与竖直螺纹孔和水平螺纹孔对应的通孔，可供螺丝旋入，用于从端子的顶面或前端面连接紧固件或电池缆线。
[0019]于是，由于端子顶面和前端面均设置有螺纹孔，具备两种连接方式，能够更好地适应于不同车型和型号摩托车紧固件的固定，可选择而直接地固定在端子上，这将有利于进一步地保证铅酸蓄电池进行高倍率的放电。
【附图说明】
[0020]图1是本实用新型铅酸蓄电池一种【具体实施方式】的示意图；
[0021]图2是图1铅酸蓄电池中电池盖的示意图；
[0022]图3是图2电池盖的局部剖视图；
[0023]图4是图1铅酸蓄电池中端子的剖视图；
[0024]图5是图1铅酸蓄电池中铜块的示意图。
【具体实施方式】
[0025]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作出详述:
[0026]本【具体实施方式】的铅酸蓄电池，可适合于作为哈雷摩托车的专用电池。
[0027]参照图1一图5，铅酸蓄电池包括电池盖1、电池槽2、端子3、铜块4、极柱5和焊锡6以及黑或红的标识胶7。其中:电池槽2内部安装有极群组，这些极群组包含有极柱5;端子3设置在电池盖I上，它的第一部分3A包裹在电池盖I于凹陷部13的下方，第二部分3B从电池盖I于凹陷部13平面延伸出来位于凹陷部13平面上;端子3通过镶嵌在电池盖I的第一部分3A与极柱5连接，同时，端子3通过延伸在电池盖I外部的第二部分3B与紧固件连接;在端子3的第一部分3A中，形成圆台型腔31和倒圆台型腔32，倒圆台型腔32位于圆台型腔31上，由圆台型腔32套入圆台型的极柱5，让极柱5顶部位于倒圆台型腔32的下面；由熔融的铅锡合金6在极柱5和圆台型腔31之间间隙形成的铅锡圈61而将两者联接起来，同时，熔融的铅锡合金6在倒圆台型腔32形成的锡块62将极柱5顶部与倒圆台型腔32联接，并由锡块62和锡圈61构成封闭，且具有导电性;在端子3的第二部分3B为一个凸块34，凸块34的前端面34a与电池盖I的前表面12大致平齐，凸块34顶部34b与电池盖I的上表面11大致平齐，凸块34为中空结构，铜块4镶入中空结构中，铜块4与中空结构紧贴而具有可靠的导电性，铜块4中形成有水平螺纹孔41和竖直螺纹孔42，在凸块34于前端面34a和顶部34b分别开有与竖直螺纹孔41和水平螺纹孔42对应的通孔34c和34d，可供螺丝旋入，用于从端子3的顶面或前端面连接紧固件或电池缆线;端子3于圆台型腔31围具有一些凹槽33，可在电池盖I成型时让材料可进入这些凹槽33中，且电池盖I将3A部分包裹起来，使3A部分镶嵌在电池盖I中；电池盖I于凹陷部13表面处，位于倒圆台型腔32上方的外围，有由凸条13a形成的围栏，该围栏可被黑或红的标识胶7填充，用于标识正、负电，同时，标识胶7还可进一步起到防泄漏的作用。
【主权项】
1.一种铅酸蓄电池，包括电池盖和电池槽;其中:电池槽内部安装有极群组，极群组上有带正、负电的极柱；电池盖设置有端子，端子用于从极群组中接受极柱;端子还具有一个伸出件，用于连接电池缆线或紧固件;电池盖和电池槽气密性连接;其特征是: 端子设置在电池盖上且端子分为第一部分和第二部分，第一部分被包裹在电池盖中，第二个部分由第一部分侧向向上延伸作为伸出件并位于电池盖上； 在第一部分中，形成圆台型腔和倒圆台型腔，倒圆台型腔位于圆台型腔上，极柱呈现为圆台型，由圆台型腔套入极柱，让极柱顶部位于倒圆台型腔的下面； 铅锡合金在极柱和圆台型腔之间的间隙形成铅锡圈而将极柱和圆台型腔联接起来，同时，铅锡合金在倒圆台型腔形成的铅锡块将极柱顶部与倒圆台型腔也联接起来，并由铅锡块和铅锡圈构成封闭，且具有导电性。2.根据权利要求1所述的铅酸蓄电池，其特征是，端子的第一部分于外围具有一些凹槽，在电池盖成型的同时可让材料进入这些凹槽。3.根据权利要求1或2所述的铅酸蓄电池，其特征是，电池盖表面位于倒圆台型腔上方外围处，有由凸条形成的围栏，该围栏填充有黑或红的标识胶。4.根据权利要求1或2所述的铅酸蓄电池，其特征是，第二部分为凸块，凸块为中空结构，铜块镶入中空结构中，铜块与中空结构紧贴而具有可靠的导电性，铜块中形成有竖直螺纹孔和水平螺纹孔，且在凸块于顶面和前端面分别开有与竖直螺纹孔和水平螺纹孔对应的通孔。5.根据权利要求3所述的铅酸蓄电池，其特征是，第二部分为凸块，凸块为中空结构，铜块镶入中空结构中，铜块与中空结构紧贴而具有可靠的导电性，铜块中形成有竖直螺纹孔和水平螺纹孔，且在凸块于顶面和前端面分别开有与竖直螺纹孔和水平螺纹孔对应的通孔。
【文档编号】H01M2/04GK205583079SQ201620103377
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年2月2日
【发明人】陈乐伍, 林伯连, 李晓景
【申请人】广东猛狮新能源科技股份有限公司