6)，所述冷却剂接头容纳在传动系壳12中的凹槽28中。在所述冷却剂接头24、26和凹槽28的表面之间同样有空气间隙20。
[0027]在所述传动系壳12中有开口 30，该开口通入凹槽28中并且与所述冷却剂接头24、26对置。在所述开口 30中插入了冷却连接装置32。
[0028]在图4和5中单个地展示了所述冷却连接装置32。所述冷却连接装置包括管保持器34 (例如由塑料制成)和两个柔性的管36，所述柔性的管由管保持器34保持。所述管36例如由钢板制成。
[0029]所述管保持器34包括用于将所述冷却连接装置32紧固到所述传动系壳12上的装配区域38和两个连接区域40，例如能够分别将软管推移并且紧固到所述连接区域上。对此，每个连接区域能够具有环绕的环42，所述软管能够夹在所述环上。各个连接区域40基本上是管状的。
[0030]所述装配区域38包括能够密封地插入所述传动系壳12中的开口 30中的插接区段44以及用于将所述冷却连接装置32紧固到所述传动系壳12上的法兰46。此外，所述插接区段44具有环绕的槽48，该槽保持了密封环50。所述法兰46包括孔52，所述法兰46利用该孔能够旋接或者铆接到所述传动系壳12上。
[0031]这两个柔性的管36中的每一个管利用密封端部54插入两个连接区域40中的一个连接区域中并且利用连接端部56从所述管保持器34中伸出。在这种情况中，两个管36贯穿了两个分离的开口，所述开口分别从所述连接区域40出发行进通过装配区域38并从而通过法兰46和插接区段44。这两个开口分别扩展，从而在所述管保持器34和所述管36之间产生自由空间58，相应的管36能够在该自由空间中移动。
[0032]每个柔性的管36的连接端部56呈波状并且具有槽60，在该槽中容纳了密封环62。这两个连接端部56能够密封地插入两个冷却剂接头24、26中。
[0033]利用所述冷却连接装置32产生了用于冷却剂(例如水)的流入端和流出端，其分别由连接区域40和管36构成。要理解的是，所述冷却连接装置32不仅能够包括两个、而且能够包括仅仅一个或多个流入端和/或流出端。
[0034]图6进一步展示了，所述定子壳14通过法兰64紧固在所述传动系壳12上并因此几乎无支承地容纳在所述传动系壳12中。
[0035]图7展示了，所述凹槽38不仅仅围绕所述冷却剂接头24、26，而且对所述传动系壳12来说沿着轴向走向。
[0036]补充地要指出的是，“包括”不排除其它的元件或者步骤，并且“一个”不排除多个。此外要指出的是，参照上述的任一实施例描述的特征或者步骤也能够结合上述其它的实施例的特征或者步骤而被使用。权利要求中的附图标记并不可被视为限制。
【主权项】
1.用于电动马达(1ο )的冷却连接装置(32 )，该冷却连接装置(32 )包括: 具有装配区域(38)和连接区域(40)的管保持器(34)，所述装配区域用于将所述冷却连接装置(32)紧固到马达(10)的壳体(12)，所述连接区域用于安装从所述装配区域(38)离开的冷却剂软管； 其特征在于柔性的管(36)，该柔性的管在密封端部(54)上密封地容纳在所述连接区域(40)中，并且利用用于与冷却通道(22)相连接的连接端部(56)从所述装配区域(38)中伸出； 其中在所述管保持器(34)的装配区域(38)和所述柔性的管(36)之间设置了自由空间(58)，从而所述柔性的管(36)的连接端部(56)能够相对于所述管保持器(34)移动。2.按照权利要求1所述的冷却连接装置(32)， 其中所述柔性的管(36)在连接端部(56)上具有用于密封环(62)的槽(60)。3.按照权利要求1或2所述冷却连接装置(32)，其中所述柔性的管(36)由金属制成。4.按照前述权利要求中任一项所述的冷却连接装置(32)， 其中所述装配区域(38)具有插接区段(44)，所述管保持器(34)利用该插接区段能够插入到所述马达(10)的壳体(12)中的开口(30)中。5.按照权利要求4所述的冷却连接装置(32)， 其中所述插接区段(44)具有用于密封环(50)的槽(48)。6.按照前述权利要求中任一项所述的冷却连接装置(32)， 其中所述装配区域(38)具有法兰(46)，所述管保持器(34)利用所述法兰能够紧固在所述壳体(12)上。7.按照前述权利要求中任一项所述的冷却连接装置(32)，其中所述管保持器(34)由塑料制成。8.按照前述权利要求中任一项所述的冷却连接装置(32)， 其中所述管保持器(34)具有至少两个连接区域(40)，这些连接区域通过共同的装配区域(38)相连接； 其中至少两个柔性的管(36 )在其密封端部(54)上密封地与所述连接区域(40 )相连接并且能够利用其连接端部(56)在装配区域(38)中的自由空间(58)中移动。9.用于车辆的电动马达(10)，该电动马达(10)包括: 用于将所述电动马达(10)紧固在车辆中的外壳(12); 定子壳(14)，该定子壳装配在外壳(12)中并且在其中设置了冷却通道(22); 紧固在所述定子壳(14)中的定子(16)和支承在其中的转子(18); 按前述权利要求中任一项所述的冷却连接装置(32); 其中所述冷却连接装置(32)的管保持器(34)利用所述装配区域(38)紧固在外壳(12)上并且所述柔性的管(36 )的连接端部(56 )与定子壳(14)上的冷却剂接头(24、26 )相连接。10.按照权利要求9所述的电动马达(10)， 其中所述定子壳(14)的冷却剂接头(24、26)伸入外壳(12)中的开口(28、30)中，在该开口中插入了所述冷却连接装置(32)的装配区域(38)。
【专利摘要】本发明涉及用于电动马达的柔性的冷却连接装置。用于电动马达（10）的冷却连接装置（32）包括具有装配区域（38）和连接区域（40）的管保持器（34），装配区域用于将冷却连接装置（32）紧固到马达（10）的壳体（12），连接区域用于安装从装配区域（38）离开的冷却剂软管。冷却连接装置（32）还包括柔性的管（36），该管在密封端部（54）上密封地容纳在连接区域（40）中，并且利用用于与冷却通道（22）相连接的连接端部（56）从装配区域（38）中伸出。在管保持器（34）的装配区域（38）和柔性的管（36）之间设置了自由空间（58），从而柔性的管（36）的连接端部（56）能相对于管保持器（34）移动。
【IPC分类】H02K9/19, H02K5/20
【公开号】CN105322718
【申请号】CN201510352008
【发明人】P.巴赫迈尔
【申请人】Em－动力有限责任公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年6月24日
【公告号】DE102014212195A1