节能型充电站的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本发明涉及充电站领域，尤其涉及一种节能型充电站。
【背景技术】
[0002]电动汽车充电站与手机充电站和汽车加油站相类似，是一种给电动汽车蓄电池“加电”的设备，可以快速的给电动汽车充电，为电动汽车提供续航能力。电动汽车充电站可以像汽车加油站一样，在沿街商店、街道社区、报刊亭旁、存车棚、投注点等处设置。
[0003]每一个电动汽车充电站可以由一个或多个充电粧组成，充电粧作为电动汽车的充电终端，除了为电动汽车提供电力之外，还可以具有定时、充满报警、电脑快充、密码控制、自识别电压、多重保护等功能，这样，一个充电站能够同时为多个电动汽车充电，提高充电的效率。
[0004]据调查，电动汽车驾驶员中至少有一半曾遭遇电动汽车“抛锚”，为了避免这一情况发生，电动汽车的管理者或推广者纷纷在城市的各个重点路段搭建电动汽车充电站，并电动汽车驾驶员提供各个充电站的具体位置，从而便于驾驶员在发现电量不足时，立即寻找附近的充电站进行充电，解决电动汽车驾驶员的后顾之忧。
[0005]然而，由于充电粧发展历史较短，积累的经验较少，现有技术中的电动汽车充电站内的充电粧其结构比较粗矿，冗余度高，导致充电效率较为低下，而且提供的辅助功能偏少，给电动汽车的驾驶员带来的用户体验比较差。
[0006]同时，现有技术中的电动汽车充电站只能通过人工操作方式控制管辖的充电粧的开启数量，即凭借管理者的历史经验手工控制，这种控制方式并不科学，容易导致在附近道路上行驶的电动汽车很少时，充电站内所有充电粧全部运行，造成电力能源的浪费，或者，在附近道路上行驶的需要充电的电动汽车数量远远超过空闲充电粧的数量。
[0007]因此，需要一种新的充电站，一方面，能够根据充电站附近道路的电动汽车具体数量自动设置自己内部充电粧的开启数量，另一方面，能够改造每一个充电粧的结构和功能，为电动汽车驾驶员提供更好的服务，从而，从整体上提高充电站的工作效率和节能性能。
【发明内容】
[0008]为了解决上述问题，本发明提供了一种节能型充电站，改造现有技术中充电站内每一个充电粧的设备结构，迎合电动汽车驾驶员的各种需求，更为关键的是，通过引入氮氧化合物浓度检测设备、碳氧化合物浓度检测设备、环形线圈检测设备对附近道路上行驶的电动汽车占据整个行驶汽车的数量百分比有一个实时的判断，并能够根据判断结果及时改变开启充电粧的数量，从而最大程度地达到节能效果。
[0009]根据本发明的一方面，提供了一种节能型充电站，所述充电站包括氮氧化合物浓度检测设备、碳氧化合物浓度检测设备、环形线圈检测设备、MSP430单片机和多个充电粧主体，氮氧化合物浓度检测设备、碳氧化合物浓度检测设备和环形线圈检测设备用于统计充电站附近道路的车辆类型，MSP430单片机与氮氧化合物浓度检测设备、碳氧化合物浓度检测设备、环形线圈检测设备和多个充电粧主体分别连接。
[0010]更具体地，在所述节能型充电站中，包括:氮氧化合物浓度检测设备，设置在环形线圈检测设备的正上方位置，用于检测环形线圈检测设备附近的氮氧化合物浓度，并当氮氧化合物浓度大于等于第一预设浓度阈值时，发出氮氧化合物浓度超标信号;碳氧化合物浓度检测设备，设置在环形线圈检测设备的正上方位置，用于检测环形线圈检测设备附近的碳氧化合物浓度，并当碳氧化合物浓度大于等于第二预设浓度阈值时，发出碳氧化合物浓度超标信号;环形线圈检测设备，埋设在充电站附近道路的下方，用于检测过往目标是否为汽车，并在检测到汽车时发出存在汽车信号；其中，环形线圈检测设备包括第一感应线圈、第二感应线圈、耦合振荡电路、信号整形放大电路和微处理器组成，第二感应线圈设置在第一感应线圈的正前方，耦合振荡电路与第一感应线圈和第二感应线圈分别连接，以在有目标依次通行过第一感应线圈和第二感应线圈时检测第一感应线圈和第二感应线圈各自的线圈电感量的变化，信号整形放大电路与耦合振荡电路连接，用于对耦合振荡电路的输出信号进行整形放大以获得整形放大信号，微处理器与信号整形放大电路连接，用于基于接收到的整形放大信号判断经过的目标是否为汽车以确定是否发出存在汽车信号；多个充电粧主体，每一个充电粧主体包括电力供应设备、电力供应插头和充电控制设备;充电控制设备与电力供应设备连接，用于切断或恢复电力供应设备对充电电力的接收；电力供应设备包括第一开关、第二开关、上拉电压接入端、第一电阻、第一交流电源线输入端、第一交流电源线输出端、第一中线输入端、第一中线输出端、第一接地端、电压检测器和第一输出接口，第一开关位于第一交流电源线输入端和第一交流电源线输出端之间，第二开关位于第一中线输入端和第一中线输出端之间，第一电阻的一端连接上拉电压，另一端连接电压检测器，第一输出接口包括四个输出端，分别为第一交流电源线输出端、第一中线输出端、第一接地端和第一电阻的另一端；电力供应插头包括第二交流电源线输入端、第二交流电源线输出端、第二中线输入端、第二中线输出端、第二接地端、第二电阻、第三开关、第三电阻和第二输出接口，第二交流电源线输入端、第二中线输入端和第二接地端与第一交流电源线输出端、第一中线输出端和第一接地端分别连接，第二交流电源线输出端、第二中线输出端与第二交流电源线输入端、第二中线输入端分别连接，第三电阻的一端与第一电阻的另一端连接，另一端与第二电阻的一端连接，第二电阻的另一端与第二接地端连接，第三开关的一端与第二接地端连接，另一端与第三电阻的另一端连接，第二输出接口包括三个输出端，分别为第二交流电源线输出端、第二中线输出端和第二接地端，第二输出接口用于与电动汽车的充电插头连接;MSP430单片机，与环形线圈检测设备、氮氧化合物浓度检测设备、碳氧化合物浓度检测设备和每一个充电粧主体分别连接，当接收到存在汽车信号时，汽车数量自加I，当接收到存在汽车信号且接收到氮氧化合物浓度超标信号和碳氧化合物浓度超标信号时，油类汽车数量自加I，电动车数量为汽车数量减去油类汽车数量，汽车数量、油类汽车数量和电动车数量每周自动清零，基于电动车数量占据汽车数量的百分比关闭充电站内充电粧主体，电动车数量占据汽车数量的百分比越大，关闭的充电站内充电粧主体的数量越少;其中，MSP430单片机对充电粧主体的开启关闭操作是通过对充电粧主体内的充电控制设备的控制来完成的；电压检测器根据其所在位置的电压来判断电力供应插头的第二输出接口是否与电动汽车的充电插头完全连接。
[00?1 ]更具体地，在所述节能型充电站中，还包括:定时器，与MSP430单片机连接，用于提供实时定时信号。
[0012]更具体地，在所述节能型充电站中，还包括:控制箱，包括不锈钢材料的外壳。
[0013]更具体地，在所述节能型充电站中:定时器设置在控制箱内。
[0014]更具体地，在所述节能型