一种电源车用双备份控制系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种控制系统，尤其涉及一种电源车用双备份控制系统。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展，在一次次的救援抢险现场，抢险救援装备对电源的依赖越来越强烈，特别是在抢险救灾场合下，电源的缺失甚至直接影响救援进度。时间就是生命，时间就是一切，因此，应急电源车的高可靠性是救援顺利进行的最大保障。
[0003]目前应急电源车重要核心设备发电机组的控制系统只有一套。但是，随着应急电源车运行时间的长期累积以及使用环境的变迁，柴油发电机组的控制系统毕竟是机械设备，存在故障的可能，当出现故障使应急电源车不能使用时，工作人员只能通过控制系统的修复或更换让应急电源车继续运行。因此，控制系统的故障将直接导致应急电源车不能正常工作，贻误抢险救援的时机。
【发明内容】
[0004]基于此，本实用新型是针对应急电源车的特殊使用要求，设计了一种电源车用双备份控制系统。本实用新型是这样实现的，一种电源车用双备份控制系统，包括底盘车、车厢、发电机组，其特征在于:所述的车厢内设置有控制屏一、通讯转换器及控制屏二 ；所述的控制屏一和控制屏二使用信号线与发电机组连接；所述的通讯转换器分别使用信号线与控制屏一和控制屏二连接。
[0005]这种电源车用双备份控制系统，其特征在于:所述的车厢前部有操作室，所述的控制屏一、通讯转换器及控制屏二安装在操作室内。
[0006]本实用新型的有益效果在于:发明设计这种电源车用双备份控制系统，即在应急电源车上安装两组发电机组控制屏并且互为备用。当有一组控制屏出现故障时，另一组控制屏能够自动不间断代替故障的控制屏，保障应急电源车的持续运行，从而提高应急电源车的可靠保障性。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型涉及一种电源车用双备份控制系统的结构示意图；
[0008]图2为本实用新型涉及一种电源车用双备份控制系统的工作原理图。
[0009]如图1所示,其中，I为底盘车、2为车厢、3为控制屏一、4为通迅转换器、5为控制屏二、6为发电机组。
[0010]如图2所示，其中，3为控制屏一、4为通迅转换器、5为控制屏二、6为发电机组。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0012]如图1及图2所不,一种电源车用双备份控制系统,包括底盘车1、车厢2、发电机组6，车厢2内设置有控制屏一 3、通讯转换器4及控制屏二 5 ;控制屏一 3和控制屏二 5使用信号线与发电机组6连接；通讯转换器4分别使用信号线与控制屏一 3和控制屏二 5连接。车厢I前部有操作室，控制屏一 3、通讯转换器4及控制屏二 5安装在操作室内。
[0013]应急电源车正常运行时，通过电源车车厢2内控制屏一 3来控制发电机组6的正常运行。当电源车控制屏一 3发生故障时，电源车控制屏二 5通过通讯转换器4便可自动与电源车控制屏一 3通讯，并自动切换至电源车控制屏二 5来控制发电机组6的正常运行，从而提高应急电源车的可靠性。避免应急电源车因为控制系统故障而造成应急电源车不能正常工作的情况发生。
[0014]以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的【具体实施方式】的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种电源车用双备份控制系统，包括底盘车、车厢、发电机组，其特征在于:所述的车厢内设置有控制屏一、通讯转换器及控制屏二 ；所述的控制屏一和控制屏二使用信号线与发电机组连接；所述的通讯转换器分别使用信号线与控制屏一和控制屏二连接。
2.根据权利要求1所述的电源车用双备份控制系统，其特征在于:所述的车厢前部有操作室，所述的控制屏一、通讯转换器及控制屏二安装在操作室内。
【专利摘要】本实用新型涉及一种控制系统，尤其涉及一种电源车用双备份控制系统。该电源车用双备份控制系统，包括底盘车、车厢、发电机组，车厢的操作室内设置有控制屏一、通讯转换器及控制屏二；控制屏一和控制屏二使用信号线与发电机组连接；通讯转换器分别使用信号线与控制屏一和控制屏二连接。发明设计这种电源车用双备份控制系统，即在应急电源车上安装两组发电机组控制屏并且互为备用，当有一组控制屏出现故障时，另一组控制屏能够自动不间断代替故障的控制屏，保障应急电源车的继续运行，从而提高应急电源车的可靠保障性。
【IPC分类】H02J9-00, B60P3-00
【公开号】CN204361770
【申请号】CN201520044143
【发明人】徐润忠
【申请人】龙岩市海德馨汽车有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2015年1月22日