用于电动独轮车的环轨电机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电机领域，尤其是涉及一种用于电动独轮车的环轨电机。
【背景技术】
[0002]电动独轮车是一种依靠电力驱动及自我平衡能力控制的代步工具。在社会飞速发展的今天，交通拥堵在很多大中城市也成了普遍现象，一款时尚、便捷的电动独轮车，让您享受穿梭于闹市的轻松与快乐以及上下班的快捷。但是现有的独轮车的电机体积大，质量大，制造需要的材料更多，工作发热量高，能耗高，导致携带不方便，续航里程短；骑行时的重心偏高，操控性低，安全系数低，在此情况下无轴轮毂电机便应用而生，但是传统无轴轮毂电机只是将主轴尺寸放大，形成中空的环形，直接形成定子，实际上并不是没有轴承，而且这种大的轴承设计结构更加复杂，装配工艺繁琐，价格非常高，长期使用会出现变形等情况，且制造成本高，不利于大批量投产。
【发明内容】
[0003]为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种散热效果好，使用寿命长的用于电动独轮车的环轨电机。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种用于电动独轮车的环轨电机，环轨电机采用中空的圆形结构，包括圆形铁芯保持架和若干轴承，铁芯保持架外围依次设有电机铁芯，磁铁，第二轮胎保持架，第一轮胎保持架，轮胎，轴承对称设置在第一轮胎保持架里外两个面上形成若干轴承组，轴承通过螺栓固定，轴承与第一轮胎保持架间设有防尘胶垫，防尘胶垫与轴承间还设有M5垫圈，轴承在第一轮胎保持架上均匀分布，并形成环形轨道，磁铁与第二轮胎保持架连接，磁铁和电机铁芯被电机端盖包裹，轮胎上设有气门芯。
[0005]在本实用新型的一个较佳实施例中，螺栓是M5螺栓。
[0006]在本实用新型的一个较佳实施例中，第一轮胎保持架的里外两个面上均设有相互对称的5个轴承，可根据需求适当调整轴承组的个数。
[0007]本实用新型的有益效果是:环轨电机采用中空的设计，减少制造使用的原料，减少企业生产成本；中空的设计，让电机的综合体积更小巧，质量更轻，同时，中空的边缘可以与空气接触的面积更大，发热量更小，散热更好，从而提高了电机的便携性、续航里程和使用寿命；中空的设计使得在实际使用过程中，骑行时的重心更加靠下，更加贴近地面，让骑行者的操控性更加自如灵敏，同时大大提高了产品的安全性。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型结构示意图；
[0009]图2是图1中A处放大图；
[0010]图3是图1的侧视图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0012]如图1至图3所示一种用于电动独轮车的环轨电机，环轨电机采用中空的圆形结构，减少制造使用的原料，减少企业生产成本，环轨电机包括圆形铁芯保持架9和若干轴承3，铁芯保持架9外围依次设有电机铁芯8，磁铁6，第二轮胎保持架5，第一轮胎保持架2，轮胎1，轴承3对称设置在第一轮胎保持架2里外两个面上形成若干轴承组，轴承3通过螺栓4固定，轴承3与第一轮胎保持架2间设有防尘胶垫10，起到防尘作用，防尘胶垫10与轴承3间还设有M5垫圈11，使得轴承与第一轮胎保持架间连接紧密，轴承在第一轮胎保持架2上均匀分布，并形成环形轨道，轴承3与第一轮胎保持架2共同旋转，带动第二轮胎保持架5及电机铁芯8的转动，最终实现环轨电机的前行，磁铁6与第二轮胎保持架5连接，磁铁6和电机铁芯8被电机端盖7包裹，轮胎上设有气门芯12 ;螺栓4是M5螺栓。
[0013]第一轮胎保持架2的里外两个面上均设有相互对称的5个轴承3，与传统的只采用一个大轴承的环轨电机相比，大轴承是小轴承成本的10倍以上，5组轴承设计结构简单，装配工艺简洁，制造成本很低，适应于大规模投产。
[0014]需要强调的是:以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种用于电动独轮车的环轨电机，其特征在于:所述环轨电机采用中空的圆形结构，包括圆形铁芯保持架(9)和若干轴承(3)，所述铁芯保持架(9)外围依次设有电机铁芯(8 )，磁铁(6 )，第二轮胎保持架(5 )，第一轮胎保持架(2 )，轮胎(I)，所述轴承(3 )对称设置在第一轮胎保持架(2)里外两个面上形成若干轴承组，所述轴承(3)通过螺栓(4)固定，所述轴承(3)与第一轮胎保持架(2)间设有防尘胶垫(10)，所述防尘胶垫(10)与轴承(3)间还设有M5垫圈(11 )，所述轴承在第一轮胎保持架(2)上均匀分布，并形成环形轨道，所述磁铁(6 )与第二轮胎保持架(5 )连接，所述磁铁(6 )和电机铁芯(8 )被电机端盖(7 )包裹，所述轮胎上设有气门芯(12)。2.根据权利要求1所述用于电动独轮车的环轨电机，其特征在于:所述螺栓(4)是M5螺栓。3.根据权利要求1所述用于电动独轮车的环轨电机，其特征在于:所述第一轮胎保持架(2)的里外两个面上均设有相互对称的5个轴承(3)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于电动独轮车的环轨电机，环轨电机采用中空的圆形结构，包括圆形铁芯保持架和若干轴承，铁芯保持架外围依次设有电机铁芯，磁铁,第二轮胎保持架，第一轮胎保持架，轮胎，轴承对称设置在第一轮胎保持架里外两个面上形成若干轴承组，轴承通过螺栓固定，轴承与第一轮胎保持架间设有防尘胶垫，轴承在第一轮胎保持架上均匀分布，并形成环形轨道，磁铁与第二轮胎保持架连接，磁铁和电机铁芯被电机端盖包裹，轮胎上设有气门芯。环轨电机采用中空的设计，减少制造使用的原料，减少企业生产成本；中空的设计使得在实际使用过程中，骑行时的重心更加靠下，更加贴近地面，让骑行者的操控性更加自如灵敏，同时大大提高了产品的安全性。
【IPC分类】H02K5/16, H02K5/04, H02K5/20
【公开号】CN204652087
【申请号】CN201520333269
【发明人】颜小波
【申请人】上海奥力必驰新能源有限公司无锡分公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年5月22日