一种船用双体船主配电板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船用配电柜领域，尤其是一种应用于双体船控制的主配电板。
【背景技术】
[0002]近年来，越来越多的双体船占据了民用和军用船舶市场。它们新颖的外观、独特的综合性能受到世界各国的瞩目。
[0003]双体船顾名思义，人们一般把由两个单船体横向固联在一起而构成的船称为双体船。典型的高速双体船由两个瘦长的单体船(称为片体)组成，上部用甲板桥连接，体内设置动力装置、电站等设备，甲板桥上部安置上层建筑，内设客舱、生活设施等。高速双体船由于把单一船体分成两个片体，使每个片体更瘦长，从而减小了兴波阻力，使其具有较高的航速，其航速已普遍达到35-40节；由于双体船的宽度比单体船大得多，其稳定性明显优于单体船，且具有承受较大风浪的能力；双体船不仅具有良好的操纵性，而且还具有阻力峰不明显、装载量大等特点，因而被世界各国广泛应用于军用和民用船舶。
[0004]主配电板是船舶电力网中的一个重要环节，电能从主配电板通过电缆，经过中间分配电装置(区域配电板、分配电箱等)，送往各电气用户，这就要求电网在发生故障或局部破损等情况下，仍能保证对负载的连续供电，并限制故障的发展和将故障的影响限于最小范围之内。
[0005]目前，传统的主配电板通常包含1#发电机屏、2#发电机屏、负载屏等部分组成，两台发电机，岸电及其他设备的控制监测、电源连接都在I台主配电板上进行，而对于双体船而言，船体被分为了两个单独的船体，各个负载及发电机自然会被分配在两个船体中，传统主配电板必然会被放在其中一个船体的机舱里，这样会造成另外一个船体的负载需要敷设很长的电缆才能到达主配电板，势必造成造船成本的上升并加大维修施工的工作量。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型目的在于提供一种节省材料、左右互控、控制方便的船用双体船主配电板。
[0007]为实现上述目的，采用了以下技术方案:本实用新型所述主配电板由左主配电板、右主配电板和总线三部分组成；左主配电板包括全铝制框架柜A、控制电板A、仪表、电子器件、指示灯，左主配电板的控制电板A、仪表、电子器件、指示灯安装在全铝制框架柜A上；右主配电板包括全铝制框架柜B、控制电板B、仪表、电子器件、指示灯，右主配电板的控制电板B、仪表、电子器件、指示灯安装在全铝制框架柜B上；左主配电板安装在双体船的左侧船体内部，右主配电板安装在双体船的右侧船体内部，左侧船体与右侧船体之间安装甲板桥；所述左主配电板中的控制电板A与右主配电板中的控制电板B通过总线技术互控连接，将左、右主配电板连接成一体，总线中段铺设在双体船的甲板桥内部。
[0008]与现有技术相比，本实用新型具有如下优点:
[0009]1、左右主配电板分设在双体船的左右两个船体内，两个船体内的工作人员均可对其进行控制，提高操控的方便性和安全性；
[0010]2、在左右主配电板上分别安装发电机及负载的供电开关，方便控制。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构简图。
[0012]图2是本实用新型的结构框图。
[0013]附图标号:1-左主配电板、2-右主配电板、3-总线。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型做进一步说明:
[0015]如图1、2所示，本实用新型所述主配电板由左主配电板1、右主配电板2和总线3三部分组成；左主配电板包括全铝制框架柜A、控制电板A、仪表、电子器件、指示灯，左主配电板的控制电板A、仪表、电子器件、指示灯安装在全铝制框架柜A上；右主配电板包括全铝制框架柜B、控制电板B、仪表、电子器件、指示灯，右主配电板的控制电板B、仪表、电子器件、指示灯安装在全铝制框架柜B上；左主配电板安装在双体船的左侧船体内部，右主配电板安装在双体船的右侧船体内部，左侧船体与右侧船体之间安装甲板桥；所述左主配电板中的控制电板A与右主配电板中的控制电板B通过总线技术互控连接，将左、右主配电板连接成一体，总线中段铺设在双体船的甲板桥内部。
[0016]使用时，左主配电板和右主配电板是两个独立的控制单元，采用总线技术进行互控连接，左主配电板可控制右主配电板，右主配电板可控制左主配电板，控制的同时不影响本身的控制，可单独控制左、右主配电板对双体船进行操控、监管。采用互控技术后，船员可不必在双体船中来回跑动进行两边的控制，但是并不在两边控制权限上进行限制，可同时控制。
[0017]以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种船用双体船主配电板，其特征在于:所述主配电板由左主配电板、右主配电板和总线三部分组成；左主配电板包括全铝制框架柜A、控制电板A、仪表、电子器件、指示灯，左主配电板的控制电板A、仪表、电子器件、指示灯安装在全铝制框架柜A上；右主配电板包括全铝制框架柜B、控制电板B、仪表、电子器件、指示灯，右主配电板的控制电板B、仪表、电子器件、指示灯安装在全铝制框架柜B上；左主配电板安装在双体船的左侧船体内部，右主配电板安装在双体船的右侧船体内部，左侧船体与右侧船体之间安装甲板桥；所述左主配电板中的控制电板A与右主配电板中的控制电板B通过总线技术互控连接，将左、右主配电板连接成一体，总线中段铺设在双体船的甲板桥内部。
【专利摘要】一种船用双体船主配电板，所述主配电板由左主配电板、右主配电板和总线三部分组成；左主配电板安装在双体船的左侧船体内部，右主配电板安装在双体船的右侧船体内部，左侧船体与右侧船体之间安装甲板桥；所述左主配电板中的控制电板A与右主配电板中的控制电板B通过总线技术互控连接，将左、右主配电板连接成一体，总线中段铺设在双体船的甲板桥内部。本实用新型具有左右互控、控制方便等优点。
【IPC分类】H02B1/04
【公开号】CN204706776
【申请号】CN201520313069
【发明人】梁贵义, 郭章良
【申请人】大连海恩荷德电器有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年5月15日