耐磨式减速刮水电机的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种电机，具体是涉及一种减速刮水电机。
【背景技术】
[0002]汽车刮水器是汽车不可缺少的一个部件，而刮水电机是汽车刮水器的主要元件，通过启动刮水电机，经过连杆机构(曲柄等)传递动力，带动刮刷组件，同时产生刮臂压力，由刮片对玻璃进行刮刷，从而扫净玻璃上的雨水、粉尘等异物。现有的减速刮水电机一般由电机本体组件和减速装置构成，其中:电机本体组件包括换向器(即整流子)、电枢绕组、转子、定子、机壳、电枢轴等，减速装置包括电机输出轴、齿轮(即蜗轮)、减速箱体等；所述机壳和减速箱体配合紧固在一起，所述电枢轴的一端为蜗杆形结构，该电枢轴的蜗杆形结构和齿轮(两者啮合)组成蜗轮蜗杆机构(即减速传动副)，其电枢轴在高速运转过程中容易受到磨损，影响其使用寿命。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服上述不足，而提供了一种耐磨式减速刮水电机，旨在实现电枢轴的耐磨性能、提尚电机的使用寿命。
[0004]本发明的目的通过如下技术方案来实现:耐磨式减速刮水电机，包括电机本体组件、减速装置，所述电机本体组件包括换向器、电枢绕组、转子、定子、机壳、电枢轴、碳刷，所述电枢轴的外端上装有顶丝、所述电枢轴的内端上装有含油轴承，在所述电枢轴的内端上的含油轴承与机壳之间处装有毛毡圈，且该含油轴承及毛毡圈由套在电枢轴内端上的弹簧压圈固定。
[0005]采用本发明结构后，毛毡圈能长期保持含油轴承的油性，通过含油轴承的充分油性增强了电枢轴的耐磨性能，进而提高了电机的使用寿命，降低了投入成本，特别应用于汽车上的刮水器。
【附图说明】
[0006]下面结合附图与实施方式对本发明作进一步的详细描述。
[0007]图1为本发明的减速装置的安装结构示意图。
[0008]图2为本发明耐磨式减速刮水电机的结构示意图。
[0009]图3为图2中弹簧压圈的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]参照图1、图2可知，本发明耐磨式减速刮水电机，包括电机本体组件、减速装置，所述电机本体组件包括换向器19 (整流子)、电枢绕组20、转子2 (电枢铁芯)、定子3(磁瓦)、机壳1、电枢轴22、碳刷7 (含电碳弹簧)，所述电枢轴22的外端上装有顶丝4、所述电枢轴22的内端上装有含油轴承13，在所述电枢轴22的内端上的含油轴承13与机壳I之间处装有毛毡圈14，且该含油轴承13及毛毡圈14由套在电枢轴内端上的弹簧压圈21(如图3所示)固定。
[0011]所述减速装置包括齿轮16 (及齿轮盖板5)、电机输出轴15、减速箱体6，所述齿轮16上具有开口 8 (若干个，对于齿轮材料为塑料时而有利于其注塑后的脱料和节省材料)，在所述电机输出轴15的外端上装有花键轮17，在所述电机输出轴15的另一端上、并与减速箱体6相接触处装有三爪卡簧10 (利于安装固定)，该花键轮17再外接刮水传动装置。机壳I和减速箱体6配合紧固在一起，该电机的减速传动副则由电枢轴22上的蜗杆形结构和齿轮16 (两者啮合)组成。
【主权项】
1.耐磨式减速刮水电机，包括电机本体组件、减速装置，所述电机本体组件包括换向器(19)、电枢绕组(20)、转子(2)、定子(3)、机壳(1)、电枢轴(22)、碳刷(7)，其特征在于:所述电枢轴(22)的外端上装有顶丝(4)、所述电枢轴(22)的内端上装有含油轴承(13)，在所述电枢轴(22)的内端上的含油轴承(13)与机壳(I)之间处装有毛毡圈(14)，且该含油轴承(13)及毛毡圈(14)由套在电枢轴内端上的弹簧压圈(21)固定。2.根据权利要求1所述的耐磨式减速刮水电机，其特征在于:所述减速装置包括齿轮(16)、电机输出轴(15)、减速箱体￠)，所述齿轮(16)上具有开口(8)，在所述电机输出轴(15)的外端上装有花键轮(17)，在所述电机输出轴(15)的另一端上、并与减速箱体(6)相接触处装有三爪卡簧(10)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种耐磨式减速刮水电机，包括电机本体组件、减速装置，所述电机本体组件包括机壳(1)、电枢轴(22)，所述电枢轴的外端上装有顶丝(4)、所述电枢轴的内端上装有含油轴承(13)，在所述电枢轴的内端上的含油轴承与机壳之间处装有毛毡圈(14)，且该含油轴承及毛毡圈由套在电枢轴内端上的弹簧压圈(21)固定。本实用新型的毛毡圈能长期保持含油轴承的油性，通过含油轴承的充分油性增强了电枢轴的耐磨性能，进而提高了电机的使用寿命，降低了投入成本，特别应用于汽车上的刮水器。
【IPC分类】H02K5/16
【公开号】CN204835775
【申请号】CN201520578679
【发明人】林建光, 赵葵, 王波
【申请人】温州瑞鹏电机系统有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年7月24日