轮毂发电机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发电机领域，具体涉及轮毂发电机。
【背景技术】
[0002]目前电动自行车均是由一个电动机驱动，电动自行车在行驶或者下坡或者制动过程中轮毂产生的动能没有得到利用。
【发明内容】
[0003]为了解决上述问题，本实用新型提供一种结构简单紧凑，并将自行车行驶过程中产生的多余动能转化为电能以供电动自行车使用，节能环保的轮毂发电机。
[0004]本实用新型轮毂发电机，包括一转轴，所述转轴上设置有一主电机，所述主电机包括主电机定子和主电机转子，所述主电机定子设置在主电机转子内部；其特征在于，所述主电机定子内还设置有一副电机，所述副电机包括副电机转子和副电机定子，所述副电机转子通过传动装置与主电机转子相连，所述副电机定子设置在副电机转子的内部；副电机转子通过轴承与转轴相连，副电机定子与转轴固定相连，所述副电机转子和副电机定子通过连接线与一蓄电池相连。
[0005]优选地，转轴上转动设置有一轮毂，轮毂内壁上固定设置有一齿圈和一环形磁铁圈，形成主电机转子，所述轮毂、齿圈、环形磁铁的中心轴线均在同一直线上；所述副电机转子通过传动装置与齿圈相连，所述主电机定子设置在环形磁铁圈内部，且副电机转子的内壁上固定设置有一磁铁圈，所述磁铁圈的内圆周面与副电机定子外圆周面相对应。
[0006]优选地，副电机转子上固定连接有一传动齿轮，所述传动齿轮的中心轴线与副电机转子的中心轴线重合，所述传动装置包括差动齿轮，所述差动齿轮由两个相互连接的两个差动齿轮片组成，两差动齿轮片的中心轴线重合，其中一个差动齿轮片与主电机转子上的齿圈啮合，另一个差动齿轮片通过中间齿轮与传动齿轮相连，当齿圈的转速小于传动齿轮的转速，与齿圈啮合的差动齿轮片超越另一差动齿轮片后与之同步转动。
[0007]优选地，差动齿轮通过中间齿轮与传动齿轮相连。
[0008]优选地，差动齿轮通过链条与传动齿轮相连。
[0009]或者优选地轮毂发电机，还包括一固定支架，所述固定支架与转轴之间固定相连，所述主电机定子和副电机定子均与固定支架固定相连。
[0010]优选地，转轴上还固定设置有一法兰，所述法兰与固定支架固定相连，所述差动齿轮和中间齿轮均转动设置在法兰上。
[0011]本实用新型利用轮毂内置电机将电动自行车行驶过程中产生过多的动能转化成电能，以增加电动车的行程，节能环保，且副电机定子、副电机转子、主电机定子及主电机转子依次镶嵌设置，使得结构简单紧凑。
【附图说明】
[0012]图1为轮毂发电机结构示意图。
[0013]附图标记:1-轮毂，2-左轮圈盖，3-转轴，4-环形磁铁圈，5-齿圈，6-主电机定子，7-线圈，8-副电机转子，9-差动齿轮，10-右轮圈盖，11-中间齿轮，12-轴承，13-法兰，14-传动齿轮，15-固定支架，16-法兰固定螺栓，17-副电机定子固定螺栓，18-副电机转子。
【具体实施方式】
[0014]轮毂发电机，包括一转轴3，所述转轴3上转动设置有一轮毂1，所述轮毂I通过左、右轮圈盖2、10与转轴3转动相连，轮毂I内壁上固定设置有一齿圈5和一环形磁铁圈4，形成主电机转子；所述环形磁铁圈4内设置有一主电机定子6，所述电机定子6与转轴3固定相连，主电机定子6与主电机转子构成主电动机；所述主电机定子6内还设置有一副电机，所述副电机包括副电机转子8和副电机定子18，所述副电机转子8通过传动装置与主电机转子上的齿圈5相连，所述副电机定子18设置在副电机转子的内部，且副电机转子8的内壁上固定设置有一磁铁圈，所述主电机定子和副电机定子18的外圆周面上均设置有线圈；副电机转子8通过轴承12与转轴3相连，副电机定子18通过固定支架15与转轴3固定相连，且副电机定子18通过副电机定子固定螺栓17与固定支架15相连；副电机定子18、副电机转子8、主电机定子6及主电机转子依次镶嵌设置，且主电机定子6上的线圈与主电机转子上的环形磁铁圈4正对，副电机定子18上的线圈与副电机转子8上的磁铁圈正对，结构简单紧凑。副电机转子8上固定连接有一传动齿轮14，所述传动齿轮14的中心轴线与副电机转子8的中心轴线重合，所述传动装置包括差动齿轮9，所述差动齿轮9由两个相互连接的两个差动齿轮片组成，两差动齿轮片的中心轴线重合，其中一个差动齿轮片与主电机转子上的齿圈啮合，另一个差动齿轮片通过中间齿轮11与传动齿轮14相连，当齿圈5的转速小于传动齿轮14的转速，与齿圈5啮合的差动齿轮片超越另一差动齿轮片后与之同步转动。差动齿轮14通过中间齿轮11与传动齿轮相连也可以通过链条与传动齿轮14相连。轮毂发电机，还包括一固定支架15，所述固定支架15与转轴3之间固定相连，所述主电机定子6和副电机定子18均与固定支架固定15相连。转轴3上还固定设置有一法兰13，所述法兰13通过法兰固定螺栓16与支架固定15相连，所述差动齿轮9和中间齿轮11均转动设置在法兰13上。并将副电机转子8和副电机定子18通过连接线与一蓄电池相连，以存储电能，在电动自行车行驶过程中，主电机驱动轮毂I转动，轮毂I转动驱动副电机转子8转动，副电机转子8和副电机定子18实现轮毂I动能转化成电能并通过整流器存储到一个蓄电池中，该蓄电池可用于电动车照明供电也可将其用于增加电动车行程。
【主权项】
1.一种轮毂发电机，包括一转轴(3)，所述转轴(3)上设置有一主电机，所述主电机包括主电机定子(6)和主电机转子，所述主电机定子(6)设置在主电机转子内部；其特征在于，所述主电机定子(6)内还设置有一副电机，所述副电机包括副电机转子(8)和副电机定子(18)，所述副电机转子(8)通过传动装置与主电机转子相连，所述副电机定子(18)设置在副电机转子(8 )的内部；副电机转子(8 )通过轴承与转轴(3 )相连，副电机定子(18 )与转轴(3)固定相连，所述副电机转子(8)和副电机定子(18)通过连接线与一蓄电池相连。2.如权利要求1所述轮毂发电机，其特征在于，所述转轴(3)上转动设置有一轮毂(I)，轮毂(I)内壁上固定设置有一齿圈(5)和一环形磁铁圈(4)，形成主电机转子，所述轮毂(1)、齿圈(5)、环形磁铁圈(4)的中心轴线均在同一直线上；所述副电机转子(8)通过传动装置与齿圈(5 )相连，所述主电机定子(6 )设置在环形磁铁圈(4 )内部，且副电机转子(8 )的内壁上固定设置有一磁铁圈，所述磁铁圈的内圆周面与副电机定子(18 )外圆周面相对应。3.如权利要求2所述轮毂发电机，其特征在于，所述副电机转子(8)上固定连接有一传动齿轮(14)，所述传动齿轮(14)的中心轴线与副电机转子(8)的中心轴线重合，所述传动装置包括差动齿轮(9)，所述差动齿轮(9)由两个相互连接的两个差动齿轮片组成，两差动齿轮片的中心轴线重合，其中一个差动齿轮片与主电机转子上的齿圈(5)啮合，另一个差动齿轮片通过中间齿轮(11)与传动齿轮(14)相连，当齿圈(5)的转速小于传动齿轮(14)的转速，与齿圈(5)啮合的差动齿轮片超越另一差动齿轮片后与之同步转动。4.如权利要求3所述轮毂发电机，其特征在于，所述差动齿轮(9)通过中间齿轮(11)与传动齿轮(14)相连。5.如权利要求3所述轮毂发电机，其特征在于，所述差动齿轮(9)通过链条与传动齿轮(14)相连。6.如权利要求4或5所述轮毂发电机，还包括一固定支架(15)，其特征在于，所述固定支架(15)与转轴(3)之间固定相连，所述主电机定子(6)和副电机定子(18)均与固定支架(15)固定相连。7.如权利要求6所述轮毂发电机，其特征在于，所述转轴(3)上还固定设置有一法兰(13)，所述法兰(13)与固定支架(15)固定相连，所述差动齿轮(9 )和中间齿轮(11)均转动设置在法兰(13)上。
【专利摘要】本实用新型轮毂发电机涉及发电机领域，具体涉及轮毂发电机，包括一转轴，所述转轴上设置有一主电机，所述主电机包括主电机定子和主电机转子，所述主电机定子设置在主电机转子内部；其特征在于，所述主电机定子内还设置有一副电机，所述副电机包括副电机转子和副电机定子，所述副电机转子通过传动装置与主电机转子相连，所述副电机定子设置在副电机转子的内部；副电机转子通过轴承与转轴相连，副电机定子与转轴固定相连。本实用新型利用轮毂内置电机将电动自行车行驶过程中产生过多的动能转化成电能，以增加电动车的行程，节能环保，且副电机定子、副电机转子、主电机定子及主电机转子依次镶嵌设置，使得结构简单紧凑。
【IPC分类】H02J7/14, H02K7/116, H02K7/20
【公开号】CN204835822
【申请号】CN201520630211
【发明人】钟捷兴
【申请人】钟捷兴
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年8月20日