。
[0035]两路供电线缆2构成电流回路，工作时，任意时刻两路供电线缆2中电流大小相等，方向一去一回。
[0036]【具体实施方式】二:参见图1至图4说明本实施方式，本实施方式与【具体实施方式】一所述的应用于电动汽车无线供电的磁极缠绕式T型供电轨道的区别在于，所述的T型磁极I为T字型结构，供电线缆2在T字型结构的竖杆上缠绕。
[0037]本实施方式中，T字型结构极大的节约了供电轨道制作所需原材料，同时极大降低了施工难度。
[0038]【具体实施方式】三:参见图1至图4说明本实施方式，本实施方式与【具体实施方式】二所述的应用于电动汽车无线供电的磁极缠绕式T型供电轨道的区别在于，所述的T字型结构的横杆在垂直于长条形磁芯3长度方向上的宽度大于或等于长条形磁芯3的宽度。
[0039]本实施方式，供电轨道3的宽度非常窄，极大的节约了供电轨道制作所需原材料，同时极大降低了施工难度。
[0040]【具体实施方式】四:参见图1至图4说明本实施方式，本实施方式与【具体实施方式】二所述的应用于电动汽车无线供电的磁极缠绕式T型供电轨道的区别在于，所述T字型结构的竖杆在垂直于长条形磁芯3长度方向上的宽度小于或等于长条形磁芯3的宽度。
[0041]【具体实施方式】五:参见图1至图4说明本实施方式，本实施方式与【具体实施方式】一、二或三所述的应用于电动汽车无线供电的磁极缠绕式T型供电轨道的区别在于，所述的T型磁极I和长条形磁芯3均采用铁氧体磁极实现。
[0042]本实施方式，本发明所述的磁极缠绕式T型供电轨道正常工作时，供电线缆2中电流产生的磁场通过铁氧体磁芯进行引导，使得供电轨道5上相邻磁极上的磁场方向相反，轨道上某一时刻的磁场方向参见图6所示。
[0043]【具体实施方式】六:参见图1至图4说明本实施方式，本实施方式与【具体实施方式】一所述的应用于电动汽车无线供电的磁极缠绕式T型供电轨道的区别在于，所述的长条形磁芯3为长直型轨道。
[0044]本实施方式中，长直型的好处一方面是便于制作，另一方面，在实际情况下，长直型轨道符合绝大多数的应用需求。
[0045]【具体实施方式】七:参见图1至图4说明本实施方式本实施方式与【具体实施方式】一所述的应用于电动汽车无线供电的磁极缠绕式T型供电轨道的区别在于，所述的每个T型磁极I上供电线缆2缠绕的圈数大于或等于两圈。
[0046]【具体实施方式】八:参见图1至图4说明本实施方式本实施方式与【具体实施方式】二所述的应用于电动汽车无线供电的磁极缠绕式T型供电轨道的区别在于，所述的供电线缆2采用多匝绕制的方式实现。
【主权项】
1.应用于电动汽车无线供电的磁极缠绕式T型供电轨道，它包括长条形磁芯(3)、供电线缆⑵和多个T型磁极⑴； 其特征在于，在长条形磁芯(3)上，多个T型磁极(I)沿长条形磁芯(3)长度方向上按照预设间隔d依次排列， 所述的预设间隔d为沿长条形磁芯(3)长度方向上相邻的两个T型磁极⑴中，前一个T型磁极(I)的尾端与后一个T型磁极(I)的首端之间的距离， 供电线缆(2)采用磁极缠绕式的走线方式，供电线缆(2)的绕线排布分为上、下两层，上层一路供电线缆(2)沿长条形磁芯(3)的首端至末端的方向上，对多个T型磁极(I)依次缠绕，下层一路供电线缆(2)沿长条形磁芯(3)的末端至首端的方向上，对多个T型磁极(I)依次缠绕，且上层一路供电线缆(2)的末端与下层一路供电线缆(2)的首端连接，上层一路供电线缆(2)的首端与下层一路供电线缆(2)的末端用于接收电能， 上层一路供电线缆(2)与下层一路供电线缆(2)构成电流回路，两路供电线缆(2)上流经的电流大小相等、方向相反； 交变电流通过供电线缆(2)，在T型磁极(I)上产生交变的磁场，相邻的T型磁极(I)上磁场方向相反，通过磁场親合实现电能的无线传输。2.根据权利要求1所述的应用于电动汽车无线供电的磁极缠绕式T型供电轨道，其特征在于，所述的T型磁极(I)为T字型结构，供电线缆(2)在T字型结构的竖杆上缠绕。3.根据权利要求2所述的应用于电动汽车无线供电的磁极缠绕式T型供电轨道，其特征在于，所述的T字型结构的横杆在垂直于长条形磁芯(3)长度方向上的宽度大于或等于长条形磁芯(3)的宽度。4.根据权利要求2所述的应用于电动汽车无线供电的磁极缠绕式T型供电轨道，其特征在于，所述T字型结构的竖杆在垂直于长条形磁芯(3)长度方向上的宽度小于或等于长条形磁芯(3)的宽度。5.根据权利要求1、2或3所述的应用于电动汽车无线供电的磁极缠绕式T型供电轨道，其特征在于，所述的T型磁极(I)和长条形磁芯(3)均采用铁氧体磁极实现。6.根据权利要求1所述的应用于电动汽车无线供电的磁极缠绕式T型供电轨道，其特征在于，所述的长条形磁芯(3)为长直型轨道。7.根据权利要求1所述的应用于电动汽车无线供电的磁极缠绕式T型供电轨道，其特征在于，所述的每个T型磁极(I)上供电线缆(2)缠绕的圈数大于或等于两圈。8.根据权利要求1所述的应用于电动汽车无线供电的磁极缠绕式T型供电轨道，其特征在于，所述的供电线缆(2)采用多匝绕制的方式实现。
【专利摘要】应用于电动汽车无线供电的磁极缠绕式T型供电轨道，属于电动汽车无线电能传输技术领域。解决了现有的电动汽车无线电能传输装置中的轨道宽度大，电磁兼容性差，漏磁严重，对道路两侧电磁辐射水平较高，施工难度大的问题。它包括长条形磁芯、供电线缆和多个T型磁极；在长条形磁芯上，多个T型磁极沿长条形磁芯长度方向上按照预设间隔d依次排列，供电线缆的绕线排布分为上、下两层，上层一路供电线缆沿长条形磁芯的首端至末端的方向上，对多个T型磁极依次缠绕，下层一路供电线缆沿长条形磁芯的末端至首端的方向上，对多个T型磁极依次缠绕，且上层一路供电线缆的末端与下层一路供电线缆的首端连接。它主要应用在电动汽车上。
【IPC分类】H01F27/30, H02J17/00
【公开号】CN204858757
【申请号】CN201520683601
【发明人】朱春波, 魏国, 汪超, 姜金海
【申请人】哈尔滨工业大学
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年9月6日