一种移动式变电站的主变车和10kv开关柜车的组合的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型实施例涉及变电站技术领域，尤其涉及一种移动式变电站的主变车和1KV开关柜车的组合。
【背景技术】
[0002]变电站“移动”的概念是通过版拖车的形式体现出来的，可以快速移动，并能快速接入电网，而且现场安装调试工作较少。变电站的“智能化”的概念是通过二次方案的智能化体现出来，将移动变电站综合自动化系统按照三层设备、二级网络结构的方式，实现移动变电站信息话、自动化和互动化。
[0003]现有技术的缺陷是，主变车和1KV开关柜车在组装过程中不能快速组装，影响移动变电站的快速使用。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型实施例提供一种移动式变电站的主变车和1KV开关柜车的组合，使得主变车和1KV开关柜车可快速组装。
[0005]本实用新型实施例一种移动式变电站的主变车和1KV开关柜车的组合技术方案包括:
[0006]所述主变车上设有主变压器和与所述主变压器连接的交直流电源柜；
[0007]所述1KV开关柜车上设有1KV配电装置；
[0008]所述交直流电源柜与所述1KV配电装置为插拔式电缆连接。
[0009]优选的，
[0010]所述1KV配电装置为SF6气体绝缘开关柜。
[0011]优选的，
[0012]所述主变压器为二绕组三相有载调压电力变压器，电压等级为110/10.5千伏，容量 20MVA。
[0013]优选的，
[0014]所述主变压器与所述主变车之间设有橡胶垫。
[0015]优选的，
[0016]所述交直流电源柜与所述主变车相接触的四个边角上设有橡胶垫。
[0017]优选的，
[0018]所述主变车的中部设有冲撞记录仪。
[0019]优选的，
[0020]所述1KV开关柜车的尾部设有冲撞记录仪。
[0021]采用上述技术方案的有益效果是:
[0022]主变车上设有主变压器和与主变压器连接的交直流电源柜；10KV开关柜车上设有1KV配电装置；交直流电源柜与1KV配电装置为插拔式电缆连接，通过采用插拔式电缆连接，可快速将主变车和10KV开关柜车组装。
【附图说明】
[0023]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0024]图1为本实用新型实施例中提供的一种移动式变电站的主变车和10KV开关柜车的组合的主变车的结构图；
[0025]图2为本实用新型实施例中提供的一种移动式变电站的主变车和10KV开关柜车的组合的10KV开关柜车的结构图。
【具体实施方式】
[0026]本实用新型实施例提供一种移动式变电站的主变车和10KV开关柜车的组合，使得主变车和10KV开关柜车可快速组装。
[0027]为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0028]请参阅图1和图2，本实用新型实施例中提供的一种移动式变电站的主变车和10KV开关柜车的组合的一个实施例包括:
[0029]主变车上设有主变压器和与主变压器连接的交直流电源柜；10KV开关柜车上设有10KV配电装置；交直流电源柜与所述10KV配电装置为插拔式电缆连接。
[0030]下面分别介绍主变车和10KV开关柜车:
[0031]⑴主变车
[0032]主变车通常包括:半挂车1、主变压器2和交直流电源柜3，主变压器为二绕组三相有载调压电力变压器，电压等级为110/10.5千伏，容量20MVA ;
[0033]主变压器2的下表面和交直流电源柜3均固定在半挂车1上，交直流电源柜3与主变压器2连接；
[0034]主变压器2的右表面设有高压套管4，主变压器2的上表面设有储油柜5，储油柜5为扁平形状且横向设置。
[0035]优选的，
[0036]主变压器2的左表面、前表面和后表面上均设有散热装置6。
[0037]优选的，
[0038]散热装置6为片式散热器。
[0039]优选的，
[0040]片式散热器分别与主变压器2的左表面、前表面和后表面蝶阀连接。
[0041]优选的，
[0042]主变压器2的下表面与半挂车I之间设有橡胶垫。
[0043]优选的，
[0044]主变压器2的高压侧套管和低压侧套管均为硅橡胶套管。
[0045]优选的，
[0046]交直流电源柜3为矩形箱体，矩形箱体与半挂车相接触的四个边角上均设有橡胶垫。
[0047]优选的，
[0048]半挂车I还包括冲撞记录仪，优选的，冲撞记录仪位于半挂车I的中部。
[0049]优选的，
[0050]主变压器2和交直流电源柜3通过电缆连接。
[0051](2) 1KV 开关柜车
[0052]1KV开关柜车上设有1KV配电装置，1KV配电装置为SF6气体绝缘开关柜，通常包括配电车箱体7、站用变8、进出线柜9、交直流电源模块10和电动电缆绞盘11 ;
[0053]站用变8、进出线柜9、交直流电源模块10和电动电缆绞盘11位于配电车箱体7内；
[0054]进出线柜9与配电车箱体7之间设有绝缘气体；
[0055]进出线柜9与交直流电源模块10之间设有绝缘隔板12。
[0056]优选的，
[0057]进出线柜9包括进线开关柜、出线开关柜和PT柜。优选的，进线开关柜、出线开关柜和PT柜单列布置。
[0058]优选的，
[0059]配电车箱体7的顶部设有太阳能板。
[0060]优选的，
[0061]配电车箱体7内设有防静电地板。
[0062]优选的，
[0063]移动变电站1KV开关柜车还包括空调系统，空调系统位于配电车箱体I的内壳上。
[0064]优选的，
[0065]配电车箱体7与车体之间设有橡胶垫。优选的，橡胶垫分别位于配电车箱体7与车体接触的四个边角上。
[0066]优选的，
[0067]移动变电站1KV开关柜车还包括储物箱，储物箱位于车体的底部。
[0068]优选的，
[0069]绝缘气体为六氟化硫。
[0070]主变车和1KV开关柜车使用情况具体可以为:一、在已有变电站的情况下，主变和1kv出现故障；二、新建变电站，IlOkv断路器到货，主变和1kv未到货。
[0071]以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种移动式变电站的主变车和10KV开关柜车的组合，其特征在于， 所述主变车上设有主变压器和与所述主变压器连接的交直流电源柜； 所述10KV开关柜车上设有10KV配电装置； 所述交直流电源柜与所述10KV配电装置为插拔式电缆连接。2.根据权利要求1所述的移动式变电站的主变车和10KV开关柜车的组合，其特征在于，所述10KV配电装置为SF6气体绝缘开关柜。3.根据权利要求1所述的移动式变电站的主变车和10KV开关柜车的组合，其特征在于，所述主变压器为二绕组三相有载调压电力变压器，电压等级为110/10.5千伏，容量20MVAo4.根据权利要求1所述的移动式变电站的主变车和10KV开关柜车的组合，其特征在于，所述主变压器与所述主变车之间设有橡胶垫。5.根据权利要求1所述的移动式变电站的主变车和10KV开关柜车的组合，其特征在于，所述交直流电源柜与所述主变车相接触的四个边角上设有橡胶垫。6.根据权利要求1所述的移动式变电站的主变车和10KV开关柜车的组合，其特征在于，所述主变车的中部设有冲撞记录仪。7.根据权利要求1所述的移动式变电站的主变车和10KV开关柜车的组合，其特征在于，所述10KV开关柜车的尾部设有冲撞记录仪。
【专利摘要】本实用新型实施例提供一种移动式变电站的主变车和10KV开关柜车的组合，使得主变车和10KV开关柜车可快速组装。本实用新型实施例一种移动式变电站的主变车和10KV开关柜车的组合的技术方案包括：所述主变车上设有主变压器和与所述主变压器连接的交直流电源柜；所述10KV开关柜车上设有10KV配电装置；所述交直流电源柜与所述10KV配电装置为插拔式电缆连接。
【IPC分类】H02B5/00, H02B1/26
【公开号】CN205029225
【申请号】CN201520802413
【发明人】马文磊, 周原, 李涟叶, 范伟, 张衡, 罗勇, 宋茂红, 陈林, 陈资黔, 邹欣, 令狐劲松, 谭笑
【申请人】贵州电网有限责任公司贵阳供电局
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年10月16日