自动变速器电机冷却装置的制造方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及自动变速器技术领域，尤其涉及一种对混合动力车用自动变速器的电机进行冷却的装置。
【背景技术】
[0002]混合动力汽车，是指油电混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle)，即采用传统的内燃机(柴油机或汽油机)和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。随着世界各国环境保护的措施越来越严格，混合动力车辆由于其节能、低排放等特点成为汽车领域研究与开发的一个重点。
[0003]为了适应这种趋势，中国发明专利申请CN104776176A，就公开了一种自动变速器(AT)，在变速器壳体内并排安装有两个轴系、三个正齿轮组、三行星齿轮组和若干个换挡单元，其中，一个轴系位于动力输入侧，包括用于输入动力的第一轴，另一个轴系位于动力输出侧，包括用于输出动力的第二轴;变速器壳体内安装有一个电机，电机的转子与第一轴的输入端固定连接，电机的定子安装于壳体上;在发动机飞轮与电机之间设有一个离合器，离合器的外毂与电机的转子固定连接，离合器的内毂与发动机飞轮固定连接。
[0004]电机在工作时，其定子两端的绕组会产生热量，如果不进行冷却，将会影响车辆的可靠性。风冷效果不佳，水冷需要另外添加管路和系统。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种自动变速器电机冷却装置，用简单的结构实现电机定子的油冷却。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:一种自动变速器电机冷却装置，包括:壳体，电机的定子安装于所述壳体内；所述壳体上设有主油道和分支油道，所述主油道与分支油道相通，所述分支油道开口于定子安装孔的内周面。
[0007]进一步的，所述壳体内设有变速器油，所述电机转子低于所述变速器油的液面。
[0008]采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是:
[0009]I)通过主油道和分支油道，将变速器油强制喷向电机定子的绕组，从而实现电机定子的油冷却。
[0010]2)将变速器油设置在壳体内并保持一定的液面，电机转子在转动时，会搅动变速器油，用飞溅润滑的方式实现对电机定子两端绕组的冷却。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型实施例的结构剖视图；
[0012]其中:
[0013]1-壳体;11-主油道;12-分支油道;2-定子;3-转子。
【具体实施方式】
[0014]以下结合附图及实施例，对本实用新型进一步说明。
[0015]如图1所示，该变速器适合于混合动力车用，电机的定子2安装于壳体I的定子安装孔内，壳体I上设有主油道11和分支油道12，主油道11与分支油道12相通，分支油道12开口于定子安装孔的内周面。
[0016]壳体I内设有变速器油，变速器油的液面要适当控制，电机的转子3低于所述润滑油的液面，以便于转动时对变速器油进行搅动，并使之飞溅到电机的定子绕组上，提高电机的冷却效果。
【主权项】
1.一种自动变速器电机冷却装置，包括: 壳体，电机的定子安装于所述壳体内；其特征在于， 所述壳体上设有主油道和分支油道，所述主油道与分支油道相通，所述分支油道开口于定子安装孔的内周面。2.如权利要求1所述的自动变速器电机冷却装置，其特征在于，所述壳体内设有变速器油，所述电机的转子低于所述变速器油的液面。
【专利摘要】本实用新型公开了一种自动变速器电机冷却装置，包括：壳体，电机的定子安装于所述壳体内；所述壳体上设有主油道和分支油道，所述主油道与分支油道相通，所述分支油道开口于定子安装孔的内周面。通过主油道和分支油道，将变速器油强制喷向电机定子的绕组，从而实现电机定子的油冷却。
【IPC分类】H02K9/19
【公开号】CN205283342
【申请号】CN201521132970
【发明人】刘肖, 高晓光, 苑衍灵
【申请人】盛瑞传动股份有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年12月30日