一种PTC水暖加热器的制作方法

本实用新型属于PTC加热技术领域，具体涉及一种PTC水暖加热器。

背景技术：

在电动汽车领域使用的PTC加热器使用环境有如下特点，一是工作电压高，至少在320V以上；二是电动汽车的电压在运行中并不是恒定的，而是随着运行中电量的损耗而下降(比如由400V下降到250V)；三是由于汽车是在室外使用，四季温度及湿度的变化大；四是此加热器安装在汽车内使用，需更好的抗震动性能，且对使用寿命的要求更高，需达到十年以上；五是为了保证电动汽车在涉水、遭遇雨水或者部分被浸等极端环境下的安全性能，要求PTC加热器的防尘水性能最好达到IP67，避免对车内或车周边人员造成电击的意外伤害；六现有广泛使用的类似埃贝赫结构的PTC水暖加热器，由于其结构缺陷，为防止水(防冻液)渗入带电的PTC加热芯或者电控板，必须在塑料外壳和金属导热水槽之间做好可靠的密封，一旦两者之间的密封出现问题，水就会在结合面处渗透并接触到PTC加热元件，或者电控板，这样很容易出现漏电引发的安全事故。因此，现有的PTC加热器存在一定的安全隐患。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种PTC水暖加热器。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

本实用新型提供一种PTC水暖加热器，包括扁管和PTC加热管，扁管由扁管多次折弯在其侧面形成多个相连且相互平行的加热管部，扁管的两端分别为进水口和出水口，扁管内在其宽度方向设置有多条加强筋，PTC加热管设置于任意相邻二个加热管部之间。

本实用新型相较于现有技术，PTC加热管加热，液体通过扁管时带走PTC加热管的热量，实现加热，PTC加热管与扁管内的液体完全隔离，实现了真正的水电分离，防止了因为防冻液泄露造成的漏电引发的安全事故，大大提高了安全性和可靠性；由于扁管呈扁平状，其与PTC加热管的接触面积大，液体在扁管内流动时能与PTC加热管充分换热，把PTC加热管产生的热量带走，大大提升了PTC加热管的功率和制热效果，由于换热效率高，减小了产品体积，也大大降低了产品成本。同时，通过采取将扁管折弯的方法，仅有进出口两个焊接处，大大降低了由于焊接问题造成的扁管体泄漏问题。

其中，上述的PTC加热管包括PTC片、电极片和绝缘纸，电极片设置于PTC片的上下表面，绝缘纸包裹于PTC片和电极片的外表面。

另外，上述的扁管的宽度和高度比为0.02-0.5。

在上述技术方案的基础上，还可做如下改进：

作为优选的方案，上述的PTC加热管还包括铝管，PTC片、电极片和绝缘纸整体放置于铝管中。

采用上述优选的方案，PTC片、电极片和绝缘纸整体放置于铝管中，使得结构更加就稳定。

作为优选的方案，上述的铝管的内壁上还设置有绝缘层。

采用上述优选的方案，铝管的内壁上设置绝缘层，提高安全性能。

作为优选的方案，上述的绝缘纸的上下表面或PTC片和电极片整体的上下表面还设置有绝缘基板。

采用上述优选的方案，绝缘纸的上下表面或PTC片和电极片整体的上下表面还设置有绝缘基板，进一步提高绝缘性能，也可以将PTC片、电极片和绝缘纸整体固定，提高结构的稳定性。

作为优选的方案，上述的PTC加热管与扁管之间涂覆有导热硅胶层。

采用上述优选的方案，PTC加热管与扁管之间涂覆导热硅胶层，使得PTC加热管与扁管之间实现固定作用，也可提高换热效率。

作为优选的方案，上述的扁管的长度方向上还设置有多个紧固件，包括固定块和紧固螺杆，固定块分别设置于扁管的上下表面，紧固螺杆设置于扁管的两侧且分别连接于扁管上下表面的固定块上。

采用上述优选的方案，用多对固定块和紧固螺杆提高了扁管和PTC加热管之间安装的强度，防止整个加热器在汽车行驶过程中因为震动等原因造成松动。

作为优选的方案，根据实际情况，可以选择，上述的加强筋垂直于扁管的宽度方向设置于扁管内。还可以选择，上述的加强筋沿扁管的宽度方向呈锯齿状设置于扁管内。

采用上述优选的方案，设置多条加强筋提高强度以利于扁管折弯，同时也可以增加一定的散热面积。

附图说明

图1为本实用新型一种实施方式的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种实施方式扁管的结构示意图。

图3为本实用新型一种实施方式图2中A-A横截面的结构示意图。

其中，1.扁管，2.加强筋，3.PTC加热管，4.固定块，5.紧固螺杆。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。

为了达到本实用新型的目的，如图1至图3所示，在本实用新型的其中一种实施方式中提供一种PTC水暖加热器，包括扁管1和PTC加热管3，扁管1由扁管多次折弯在其侧面形成十个相连且相互平行的加热管部，扁管1的两端分别为进水口和出水口，扁管1内在其宽度方向设置有四条加强筋2，PTC加热管3设置于任意相邻二个加热管部之间。

本实施方式相较于现有技术，PTC加热管3加热，液体通过扁管1时带走PTC加热管3的热量，实现加热，PTC加热管3与扁管1内的液体完全隔离，实现了真正的水电分离，防止了因为防冻液泄露造成的漏电引发的安全事故，大大提高了安全性和可靠性；由于扁管1呈扁平状，其与PTC加热管3的接触面积大，液体在扁管1内流动时能与PTC加热管3充分换热，把PTC加热管3产生的热量带走，大大提升了PTC加热管3的功率和制热效果，由于换热效率高，减小了产品体积，也大大降低了产品成本。同时，通过采取将扁管1折弯的方法，仅有进出口两个焊接处，大大降低了由于焊接问题造成的扁管体泄漏问题。

其中，上述的PTC加热管3包括PTC片、电极片和绝缘纸，电极片设置于PTC片的上下表面，绝缘纸包裹于PTC片和电极片的外表面。

另外，上述的扁管1的宽度和高度比为0.02-0.5，本实施方式可选0.02、0.1、0.5。

为了进一步地优化本实用新型的实施效果，在本实用新型的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，上述的PTC加热管还包括铝管，PTC片、电极片和绝缘纸整体放置于铝管中。

采用上述优选的方案，PTC片、电极片和绝缘纸整体放置于铝管中，使得结构更加就稳定。

为了进一步地优化本实用新型的实施效果，在本实用新型的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，上述的铝管的内壁上还设置有绝缘层。

采用上述优选的方案，铝管的内壁上设置绝缘层，提高安全性能。

为了进一步地优化本实用新型的实施效果，在本实用新型的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，上述的绝缘纸的上下表面或PTC片和电极片整体的上下表面还设置有绝缘基板。

采用上述优选的方案，绝缘纸的上下表面还设置有绝缘基板，进一步提高绝缘性能，也可以将PTC片、电极片和绝缘纸整体固定，提高结构的稳定性。

为了进一步地优化本实用新型的实施效果，在本实用新型的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，上述的PTC加热管3与扁管1之间涂覆有导热硅胶层(图中未示出)。

采用上述优选的方案，PTC加热管3与扁管1之间涂覆导热硅胶层，使得PTC加热管3与扁管1之间实现固定作用，也可提高换热效率。

为了进一步地优化本实用新型的实施效果，在本实用新型的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，上述的扁管1的长度方向上还设置有三个紧固件，包括固定块4和紧固螺杆5，固定块4分别设置于扁管1的上下表面，紧固螺杆5设置于扁管1的两侧且分别连接于扁管上下表面的固定块4上。

采用上述优选的方案，用多对固定块4和紧固螺杆5提高了扁管1和PTC加热管3之间安装的强度，防止整个加热器在汽车行驶过程中因为震动等原因造成松动。

为了进一步地优化本实用新型的实施效果，在本实用新型的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，根据实际情况，可以选择，上述的加强筋2垂直于扁管1的宽度方向设置于扁管1内。还可以选择，上述的加强筋2沿扁管1的宽度方向呈锯齿状设置于扁管1内。

采用上述优选的方案，设置多条加强筋2提高强度以利于扁管1折弯，同时也可以增加一定的散热面积。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。