一种电子装置的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种电子装置。

背景技术：

电子装置中一般都设置有印刷电路板，印刷电路板需要固定在壳体中。

在汽车领域中，电子装置，例如车身控制单元(Body Control Module,简称BCM)工作在车辆中，在车辆的行驶过程中会受到冲击，因此为了保证电子装置正常工作，更需要牢固地固定在电子装置的壳体中。

一种固定装置如图1所示，一端设置有两个卡扣，卡扣穿过印刷电路板上的固定孔，将印刷电路板固定在壳体上。

这种固定装置两个卡扣之间没有固定结构，容易导致卡扣在冲击等极端状况下脱出，且需要从底部打孔脱模，在结构上降低了防水性能。

另一种固定装置如图2所示，一个的卡扣结构31从下方穿过印刷电路板的固定孔，锁住印刷电路板2，固定件32从上方穿过印刷电路板2的固定孔21，锁定卡扣结构31，从而能够牢固地固定印刷电路板2。

这种结构仅在印刷电路板2的一侧施加作用力，会造成应力不平衡；另外固定件32需要穿过印刷电路板2的固定孔21，增加了制造难度和装配难度。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的问题，本实用新型要解决的问题是提供一种电子装置，通过采用包括卡扣、支撑部以及卡扣锁止部的固定装置，固定印刷电路板，设置支撑部，使得印刷电路板双向受力，平衡应力；卡扣锁止部无需穿过印刷电路板上的固定孔，降低了制造难度和装配难度。

本实用新型提供一种电子装置，包括印刷电路板以及设置于印刷电路板两侧的第一壳体与第二壳体，印刷电路板具有固定孔，电子装置还包括用于印刷电路板的固定装置，固定装置包括设置于第一壳体的卡扣、支撑部以及设置于第二壳体的卡扣锁止部，卡扣穿过固定孔卡住印刷电路板，支撑部用于支撑印刷电路板，卡扣锁止部用于限制卡扣的移动。

进一步地，卡扣的卡合面与印刷电路板的夹角大于0度且小于或等于5度。

进一步地，卡扣锁止部为中空锥状圆台。

进一步地，卡扣为C形的柱状体。

进一步地，支撑部为C形的柱状体。

进一步地，卡扣锁止部为中空锥状圆台，卡扣为C形的柱状体，卡扣锁止部的锥状弧面与卡扣的C形的柱状体的内侧边缘为线接触配合。

与现有技术相比，本实用新型提供的电子装置，具有以下有益效果：通过采用包括卡扣、支撑部以及卡扣锁止部的固定装置，固定印刷电路板，设置支撑部，使得印刷电路板双向受力，平衡应力；卡扣锁止部无需穿过印刷电路板上的固定孔，降低了制造难度和装配难度。

附图说明

图1是现有技术中的一种电子装置的印刷电路板的固定装置的示意图；

图2是现有技术中的另一种电子装置的印刷电路板的固定装置的示意图；

图3是本实用新型的一个实施例的电子装置的示意图；

图4是图3所示的电子装置A-A方向的剖视图。

具体实施方式

如图3所示，本实用新型的一个实施例的电子装置，为车身控制单元，包括印刷电路板2以及设置于印刷电路板两侧的第一壳体11与第二壳体12，印刷电路板2具有固定孔21，电子装置还包括用于印刷电路板2的固定装置，固定装置包括设置于第一壳体11的卡扣41、支撑部42以及设置于第二壳体12的卡扣锁止部43，卡扣41穿过固定孔21卡住印刷电路板2，支撑部42用于支撑印刷电路板2，卡扣锁止部43用于限制卡扣41的移动。

卡扣41与支撑部42分别在印刷电路板2的两侧施加作用力，平衡应力，不易造成印刷电路板2变形。

卡扣锁止部43限制卡扣41的沿印刷电路板2表面的移动，避免卡扣41脱出，从而保证牢固地固定印刷电路板2。

卡扣锁止部43无需穿过印刷电路板2上的固定孔21，降低了制造难度和装配难度。

当然卡扣锁止部也可以采用其他结构，例如楔形结构，同样可以起到限制卡扣41的移动的作用。

卡扣41为C形的柱状体，采用这样的结构，而不是实心的柱状体，能够增强卡扣41的弹性，便于装配操作。

本实施例中，卡扣锁止部43为中空锥状圆台，由于卡扣锁止部43的锥状弧面与卡扣41的C形的柱状体的内表面的曲率不同，如图4所示，卡扣锁止部43的锥状弧面与卡扣41的C形的柱状体的内侧边缘形成线接触配合，易于装配，且容易调整配合量。

卡扣41的卡合面411与印刷电路板的夹角大于0度且小于或等于5度，卡合面411更容易进入到卡合位置，便于装配操作。

支撑部42为C形的柱状体。

虽然本实用新型已以较佳实施例披露如上，但本实用新型并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内所作的各种更动与修改，均应纳入本实用新型的保护范围内，因此本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。