可自动调节装配尺寸的智能交通电控柜的制作方法

本实用新型涉及一种智能交通设备，属于智能交通领域，具体的说是涉及一种可自动调节装配尺寸的智能交通电控柜。

背景技术：

目前，智能交通系统已经广泛应用于城市内各个交通要道，用于缓解交通压力，减少人体投入，给交通导流和疏导起到了很好地作用，智能交通系统使用时由于其智能设备的大量使用以及信号的处理，需要较多的电控箱加以配套，而智能交通系统的电控箱由于其内设备的多样性以及保障信号处理的可靠性，需要定期维护维修，并且需要严格控制外部灰尘和水汽进入内部，同时为了保证信号处理和收发的可靠性，也应当避免采用金属作为柜体材料，这就给现在针对智能交通系统这一新兴系统而设计的电控箱具有较大的要求。

以往的电控箱大多采用金属板体构成，并且以往板体多采用焊接或螺钉连接，不仅影响信号的稳定性，同时板体连为一体不便于维修，每次需要拆装时都需要工人携带工具，极为不便。并且以往的一些电控柜采用木板制成，但通过螺钉连接后，由于风化作用，螺钉连接处因受力较大易开裂从而形成缝隙并且还会扩大，导致电控柜无法防尘防水，需要经常检修，持久性差，极为麻烦。

技术实现要素：

基于以上技术问题，本实用新型提供了一种可自动调节装配尺寸的智能交通电控柜，从而解决了以往的电控柜在使用时易损坏、尺寸不能自动调节的技术问题。

为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

可自动调节装配尺寸的智能交通电控柜，包括底板、顶板、左侧板、右侧板及后挡板，底板、顶板、左侧板、右侧板及后挡板构成柜体，柜体前端设置有可开合的电控门，所述顶板在与左侧板和右侧板的连接处内侧均设置有弹性固定件，弹性固定件将所述底板、顶板、左侧板及右侧板连接为一体结构；所述弹性固定件包括两个固定板，固定板上设置有滑块，滑块上设置有固定环，两个所述固定板的固定环之间还铰接有强力弹性拉伸件；所述底板、顶板、左侧板、右侧板及后挡板均为实木板；所述顶板、左侧板和右侧板上端连接处还设置有调节结构，调节结构包括设置在左侧板和右侧板上端的承接部，承接部横截面呈梯形结构，梯形结构包括内侧的倾斜部、上端的水平部及外侧的竖直部，竖直部设置有定位平台，所述倾斜部设置有至少两圈密封橡胶圈，所述水平部设置有至少两圈承压橡胶圈，调节结构还包括设置在顶板下端与承接部配合的承插部，且承插部与承接部之间间隔1.2～1.8毫米的间距设置。

优选的，所述强力弹性拉伸件包括套筒和套合在套筒内的拉杆，所述套筒一端封头并在封头端中部设置有可转动的转轴，转轴外固定有套筒连接环；所述套筒另一端设置有拉孔，所述拉杆一端通过拉孔后端部通过强力金属拉绳与转轴连接，所述拉杆另一端暴露在套筒外并连接有拉杆连接环；所述套筒连接环和拉杆连接环分别对应两个固定板铰接。

优选的，所述滑块底部设置有连接块，所述固定板上端设置有用于连接块滑动的滑槽，所述固定板还设置有贯穿滑槽的调节螺杆，所述调节螺钉中部与连接块螺纹连接，通过调节调节螺钉即可带动滑块沿滑槽横移。

优选的，所述底板在与左侧板和右侧板的连接处内侧同样均设置有所述弹性固定件；所述后挡板与左侧板和右侧板的连接处内侧同样均设置有所述弹性固定件。

优选的，所述左侧板和右侧板下端内侧均设置有卡槽，所述底板卡在所述卡槽内且底板位于卡槽内上端还设置有防水密封圈。

优选的，还包括设置在底板下端的绝缘底座。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过设置承接部和承插部，能够保证顶板与侧板的装配度，并且能够减少二者连接处的磨损，在板体因环境变化而出现尺寸变化时，顶板和侧板连接处留有余量，避免了板体之间的挤压和变形，顶板和侧板可根据承插部与承接部之间的余量进行自动调节，同时通过密封橡胶圈和承压橡胶圈减少相互之间的摩擦和挤压力，极好的保护板体，同时起到很好的防水防尘效果。

2.本实用新型结构简单，装卸时无需其它工具，装卸方便，能够减少柜体对信号的干扰，并且板体受力均匀，不会局部开裂，起到很好的防尘防水效果，同时当某板体损坏时，只需跟换相应板体即可，其它板体还可继续使用，节约了成本。

附图说明

图1是本实用新型的剖视图；

图2是本实用新型的结构图；

图3是图1中A处的机构放大图；

图4是强力弹性拉伸件的结构示意图；

图5是调节结构的结构示意图；

图中标记：1、弹性固定件；11、固定板；12、连接块；13、滑槽；14、强力弹性拉伸件；141、拉孔；142、套筒；143、拉杆连接环；144、拉杆；145、强力金属拉绳；146、转轴；147、套筒连接环；15、固定环；16、滑块；17、调节螺钉；2、左侧板；3、后挡板；4、顶板；5、调节结构；51、承压橡胶圈；52、密封橡胶圈；53、承插部；54、外侧板；55、定位平台；56、承接部；6、右侧板；7、底板、；8、卡槽；9、电控门；10、绝缘底座。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

下面结合图1-图5对本实用新型作详细说明。

如图1-图5所示，智能交通电控柜，包括底板7、顶板4、左侧板2、右侧板6及后挡板3，底板7、顶板4、左侧板2、右侧板6及后挡板3构成柜体，柜体前端设置有可开合的电控门9，其特征在于：所述顶板4在与左侧板2和右侧板6的连接处内侧均设置有弹性固定件1，弹性固定件1将所述底板7、顶板4、左侧板2及右侧板6连接为一体结构；所述弹性固定件1包括两个固定板11，固定板11上设置有滑块16，滑块16上设置有固定环15，两个所述固定板11的固定环15之间还铰接有强力弹性拉伸件14；所述底板7、顶板4、左侧板2、右侧板6及后挡板3均为实木板；所述顶板4、左侧板2和右侧板6上端连接处还设置有调节结构5，调节结构5包括设置在左侧板2和右侧板6上端的承接部56，承接部56横截面呈梯形结构，梯形结构包括内侧的倾斜部、上端的水平部及外侧的竖直部，竖直部设置有定位平台55，所述倾斜部设置有至少两圈密封橡胶圈52，所述水平部设置有至少两圈承压橡胶圈51，调节结构还包括设置在顶板4下端与承接部56配合的承插部53，且承插部53与承接部56之间间隔1.2～1.8毫米的间距设置。

本实施例中，所需设备放置在柜体内，底板7、顶板4、左侧板2、右侧板6及后挡板3均为实木板，则可以防止对信号造成干扰，同时，弹性固定件1将所述底板7、顶板4、左侧板2及右侧板6连接为一体结构，而弹性固定件1通过两个固定板11固定在顶板4和两个侧板之间，并通过滑块16调节强力弹性拉伸件14的倾斜角度和拉力，通过强力弹性拉伸件14将顶板4和左侧板2(或右侧板)连接并通过强力弹性拉伸件14自身弹力压紧，从而无需再使用螺钉等固定件固定，并且强力弹性拉伸件14自身具有强力的弹性，可以在拉紧时产生一定形变，不会拉断，从而可以将板体相互拉紧，拉紧力相对于板体分布均匀，不会出现板体局部受力而出现开裂或产生缝隙，能够长久使用，起到很好的防水防尘效果，并且在装卸时极为方便，可只需更换损坏的板体，无需整体更换电控柜，节约了成本。

而为了电控柜更加方便的拆卸以及对板体进行保护，本实施例的底板7在与左侧板2和右侧板6的连接处内侧同样均设置有弹性固定件1；后挡板3与左侧板2和右侧板6的连接处内侧同样均设置有弹性固定件1。底板7和后挡板3采用弹性固定件1连接也使得柜体整体均能够方便拆卸，且减少各个板体的局部受力。

本实施例为了进一步保护柜体各个板体结构，减少相互之间的挤压力，避免板体之间因热胀冷缩、雨水浸泡等出现尺寸变化，导致柜体各个板体之间出现裂缝和凹凸变化，本实施例在顶板4、左侧板2和右侧板6上端连接处设置调节结构5。在安装时，承接部56插入承插部53将两个侧板和顶板4连接，且由于承插部53与承接部56之间间隔1.2～1.8毫米的间距设置，则留下了足够的余量，保证两个侧板和顶板4在其尺寸变化时能够有空间进行调节，从而不会相互挤压变形甚至开裂，极好的保护了板体，同时在承接部56的倾斜部设置有至少两圈密封橡胶圈52，则可以通过密封橡胶圈52减少两个侧板和顶板4侧面的压力，使得二者在挤压时表面并不接触，而是通过挤压密封橡胶圈52变形磨损来达到连接的目的，并且使得二者之间的作用力分解减少，也能减少挤压力，同理，水平部设置有至少两圈承压橡胶圈51，则可通过承压橡胶圈51变形挤压而减少两个侧板和顶板4水平面内的压力，并保护二者内部表面，而密封橡胶圈52和承压橡胶圈51的加入还可以起到很好的防尘和防水的效果。

本实施例的承接部56在竖直部设置有定位平台55，与其对应的顶板下端外侧则形成一个向下的外侧板54，外侧板54与定位平台55配合，不仅可以减少外部灰尘和雨水的浸入，还能在顶板4和侧板过度挤压时相互支撑，减少承接部56和承插部53的挤压力，保护主要结构尽量不损坏。

本实施例承插部53与承接部56之间间隔1.2～1.8毫米的间距设置，则不仅能保证二者连接并可压紧承压橡胶圈51和密封橡胶圈52，同时也能留下足够余量以调节板体之间的尺寸变化；其中，承压橡胶圈51的直径最好为密封橡胶圈52直径的1.2～1.5倍，从而在装配后主要以承压橡胶圈51为主进行变形受力，减少密封橡胶圈52的挤压变形，便于承插部53与承接部56之间在尺寸变化时相对运动而调节装配位置。

本实施例的强力弹性拉伸件可采用以下结构实现：强力弹性拉伸件14包括套筒142和套合在套筒142内的拉杆144，所述套筒142一端封头并在封头端中部设置有可转动的转轴146，转轴146外固定有套筒连接环147；所述套筒142另一端设置有拉孔141，所述拉杆144一端通过拉孔141后端部通过强力金属拉绳145与转轴146连接，所述拉杆144另一端暴露在套筒142外并连接有拉杆连接环143；所述套筒连接环147和拉杆连接环143分别对应两个固定板11铰接。

本实施例的强力弹性拉伸件14使用时，通过套筒142保证拉杆144的伸缩方向，使得二者始终同轴，套筒连接环147和拉杆连接环143分别对应两个固定板11铰接将强力弹性拉伸件14连接在固定板11上，当板体连接后固定时，强力金属拉绳145在套筒142和拉杆144拉力作用下产生一定形变，将两个固定板11固定的板体拉紧，保证连接。并且由于强力金属拉绳145的弹力作用，使得两个固定板11收到的力较为均匀，减少了板体局部受力情况，同时由于强力金属拉绳145的长度可变，在底板、顶板、左侧板、右侧板及后挡板使用过程中因温度、湿度等原因带来的板体尺寸变化，强力金属拉绳145都会进行细微的长度变化以满足相互之间的连接，并且避免板体局部受力造成开裂、拱起、裂缝等因环境变化而带来安装问题，极好的了保护了各板体，并且使其均保持较好的连接状态。

本实施例为了方便连接和调节，在所述滑块16底部设置有连接块12，所述固定板11上端设置有用于连接块12滑动的滑槽13，所述固定板11还设置有调节螺杆17，调节螺杆17贯穿滑槽13，所述调节螺钉17中部与连接块12螺纹连接，通过调节调节螺钉17即可带动滑块16沿滑槽13横移。通过以上结构，当安装好柜体后，可调节调节螺钉17从而带动滑块16滑动，进而改变强力弹性拉伸件14的倾斜角度和弹力大小，从而通过强力弹性拉伸件14对相应的两个板体进行压紧力微调，使得二者在压紧的同时不会出现较大的压力，其二者能够长久保持安装的原始状态。

本实施例左侧板2和右侧板6下端内侧均设置有卡槽8，所述底板7卡在所述卡槽8内且底板7位于卡槽8内上端还设置有防水密封圈。底板7通过卡槽8卡紧后再通过弹性固定件1固定，使得底板7连接牢固，并且在防水密封圈作用下起到很好的防水效果。

本实施例的调节型电控柜还包括设置在底板7下端的绝缘底座10。绝缘底座10将调节型电控柜整体隔离开来，防止其漏电或短路，起到很好的防护效果。

如上所述即为本实用新型的实施例。所述实施例以及实施例中的具体参数仅是为了清楚表述实用新型人的实用新型验证过程，并非用以限制本实用新型的专利保护范围，本实用新型的专利保护范围仍然以其权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。