一体化多功能模块组合柜的制作方法

本实用新型涉及轨道交通相关技术领域，尤其是指一种用在轨道交通车控室中的一体化多功能模块组合柜。

背景技术：

地铁车站控制室作为各地铁的形象窗口及车站级控制平台，其整体的美观性、功能的可靠性、人机的和谐性一直备受地铁公司各级领导的高度重视。据了解，目前国内地铁车控室都相互借鉴、大同小异，着重考虑了控制功能而忽略整体的美观、人机的和谐。业内大多决策层及运行部门虽对车控室整体格局有所想法，但因没有亮点与特色而无耐。主要是车控室空间不能有效利用，设备及线缆布置凌乱，既影响了整体的美观性，也影响了实际功能的便利性。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一体化多功能模块组合柜，能实现车控室内的设备合理的摆放整齐，同时设备相关的线缆可以隐蔽于柜体内，提高车控室内的美观。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一体化多功能模块组合柜，它由已成模块的两层玻璃文件柜、双开门玻璃文件柜和无门文件柜从上而下固定在底座上，在所述两层玻璃文件柜的上部加装顶横梁，贴脚线分别固定于底座和顶横梁的正视面上，在三个模块化的文件柜两侧安装有侧板，每个文件柜由顶板、底板、后板和两侧的侧板围成，顶板、底板和两侧的侧板通过螺丝固定连接，在所述顶板和底板的两侧安装有型材框架，所述后板通过螺栓安装于型材框架上，所述两层玻璃文件柜和双开门玻璃文件柜的门通过桥式直弯阻尼铰链安装于前侧的型材框架上。

优选地，所述型材框架由四根型材围合而成，所述型材包括开设在型材本体左右两侧的第一安装槽和开设在型材本体上下两侧的第二安装槽，所述第一安装槽内通过设置固定螺栓将顶板、底板与后板连接在一起，所述桥式直弯阻尼铰链的一侧安装于第二安装槽中，另一侧与门固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型采用已成模块的各种功能柜的好处是各个模块可以相互调用，随意变动，适应供需变动，使用方便。

附图说明

图1 是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的侧视图。

图3为本实用新型中双开门玻璃文件柜的结构示意图。

图4为本实用新型中型材的截面图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

参见图1，2，本实用新型涉及一种一体化多功能模块组合柜，由已成模块的两层玻璃文件柜1、双开门玻璃文件柜2和无门文件柜3从上而下固定在底座4上，在所述两层玻璃文件柜1的上部加装顶横梁5，贴脚线6分别固定于底座4和顶横梁5的正视面上，在三个模块化的文件柜两侧安装有侧封板7。上述所有部件都采用304不锈钢材质的螺栓螺母链接，防止生锈延长产品的使用寿命。

参见图3,4，已成模块的两层玻璃文件柜、双开门玻璃文件柜、无门文件柜之间可以相互更换位置，适应供需变动，操作简单方便。每个文件柜通过前后两侧的型材框架固定而成，两层玻璃文件柜1和双开门玻璃文件柜2通过桥式直弯阻尼铰链12将门13安装于前侧的型材框架上，以双开门玻璃文件柜为例，它由顶板8、底板9、后板10和两侧的侧板11围成，顶板8、底板9和两侧的侧板11通过螺丝固定连接，所述后板9通过型材框架12与其余板之间固定连接，前侧的型材框架12通过桥式直弯阻尼铰链13安装门14，所述型材框架12由四根型材围合而成，所述型材包括开设在型材本体左右两侧的第一安装槽12.1和开设在型材本体上下两侧的第二安装槽12.2，所述第一安装槽12.1内通过设置固定螺栓15将顶板8和后板10连接在一起，所述桥式直弯阻尼铰链13的一侧安装于第二安装槽12.2中，另一侧与门14固定连接，在型材本体的端面及侧面开设有螺丝孔，通过在螺丝孔内拧入螺丝实现两个型材之间的连接。

除上述实施例外，本实用新型还包括有其他实施方式，凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案，均应落入本实用新型权利要求的保护范围之内。