本实用新型属于电器设备技术领域，更具体地说，涉及一种电动汽车上使用的高压电器箱。
背景技术：
为了保障电器箱内的电器元件正常运行，需要对电器箱进行散热。现有技术通过设置普通的轴流式风扇来带动电器箱内空气流通实现散热。但由于电器箱内部件繁多，空气流道复杂，空气流通的阻力大，普通轴流式风扇的风压较小，排风量不足，散热效果不理想。而且此类风扇的密封性不好，不仅会影响散热效果，也容易进灰尘，对电气箱内元件的使用寿命带来不利影响。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种散热效果好的高压电器箱。
为了实现上述目的，本实用新型采取如下的技术解决方案：
高压电器箱，包括箱体和封闭所述箱体的箱盖，所述箱体的侧壁上设置有进风口和出风口，所述出风口处设置有涡轮风扇，所述涡轮风扇位于箱体外。
可选的，所述涡轮风扇的排风口朝下。
可选的，所述涡轮风扇外设置有风扇罩。
可选的，所述进风口处设置有过滤网。
可选的，所述过滤网外侧设置有百叶窗。
可选的，所述箱体和所述箱盖之间设置有密封件。
可选的，所述箱体侧壁的顶部设置有密封槽，所述密封件设置于所述密封槽内。
可选的，所述密封件为O形的密封圈。
可选的，所述密封圈的压缩量为20％～30％。
可选的，所述进风口和所述出风口分别位于所述箱体相对的侧壁上。
由以上技术方案可知，本实用新型采用涡轮风扇实现高压电器箱内的散热，可在不增加功耗的基础上使风量增加20％。同时涡轮风扇所具有的增压特性，可使高压电器箱内的气压低于外界气压，达到引入外部冷空气以实现换气的目的。在优选技术方案中，通过密封圈加强箱体与箱盖之间的密封性，使得空气只能经由进风口进入箱内，由出风口排出，改善了高压电器箱内部气流流向，达到均匀散热的效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例1的分解结构示意图；
图2为图1另一角度的示意图；
图3为实施例2箱体与箱盖未组装时密封结构的示意图；
图4为实施例2箱体与箱盖组装在一起时密封结构的示意图。
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细地说明。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细描述，在详述本实用新型实施例时，为便于说明，表示器件结构的附图会不依一般比例做局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。需要说明的是，附图采用简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、清晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
实施例1
如图1和图2所示，本实施例的高压电器箱包括箱体1和箱盖2，箱盖2设置于箱体1上。为了保证箱体1和箱盖2之间的密封性，在箱体1和箱盖2之间设置有密封件3。通过密封件3填补箱体1和箱盖2之间的缝隙，防止内外空气在箱体1与箱盖2之间的缝隙处流通，而无法保证高压电器箱内离风扇远端的零部件的散热效果，同时通过密封圈3还能缓解振动。
在箱体1的侧壁上设置进风口a和出风口b，进风口a和出风口b均具有连通箱体1内部与外界的作用。优选的，为了使进入高压电器箱内的“冷空气”尽可能多地通过更长的风道，进风口a和出风口b设置于箱体1相对设置的侧壁上。在进风口a处设置有百叶窗4和过滤网5，百叶窗4位于过滤网5的外侧，外部空气依次经过百叶窗4和过滤网5后进入高压电器箱内。空气流经过滤网5时，过滤网5可对空气进行过滤，避免灰尘进入高压电器箱内。在出风口b处设置有涡轮风扇6和风扇罩7，涡轮风扇6位于箱体1外，风扇罩7罩设于涡轮风扇6外，用于保护涡轮风扇。风扇罩7在对应于涡轮风扇6的排风口的位置处设置有开口。
本实施例的涡轮风扇6设置于箱体1的外侧壁上，且优选将涡轮风扇6的排风口向下。通过将涡轮风扇6的排风口向下设置，使得涡轮风扇在不工作的情况下可以防止外部沙尘进入箱体1内，对元件的使用寿命带来不良影响。
下面对本实用新型的工作过程作进一步的说明：
当高压电器箱内的温度达到阈值时，涡轮风扇6启动，涡轮风扇6启动后将高压电器箱内部的热空气增压后从出风口b排出至高压电器箱外，从而使高压电器箱内部形成负压，外部的冷空气则能经百叶窗4通过进风口a进入箱体1内，达到冷却散热的目的。同时，箱盖2与箱体1之间的密封件3使得空气只能经过进风口a(百叶窗)进入箱体1内，减少了乱流的形成。涡轮风扇由于其结构的特性，抽风口截面积远大于排风口截面积，实现将高压电器箱内的热空气增压后排出，和现有普通风扇相比，散热效果更好。
实施例2
本实施例与实施例1不同地方在于：如图3所示，本实施例在箱体1侧壁的顶部加工有密封槽1a，密封件3设置于密封槽1a内，密封槽1a用于固定密封件3。本实施例的密封件3为O形的密封圈，该密封圈的压缩量为20％～30％。如图4所示，当箱盖2和箱体1盖紧在一起时，密封槽1a内的密封圈被压缩，填充满密封槽1a，从而确保箱盖2与箱体1之间的密封性能。而且通过密封槽控制密封圈的压缩量在合理范围内，可以延长密封圈的使用寿命。
本说明书中各个部分采用递进的方式描述，每个部分重点说明的都是与其它部分的不同之处，各个部分之间相同或相似部分互相参见即可。这些零部件之间的组合关系并不只是实施例所公开的形式，对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽范围。