一种智能调节路灯亮度的控制装置及其方法与流程

本发明属于路灯的技术领域，具体涉及一种智能调节路灯亮度的控制装置及其方法。

背景技术

近些年来，随着我国经济迅速发展，能源效率低下、能源结构陈旧已经成为实现经济社会可持续发展所面临的重要问题，在传统的路灯控制方法中，不考虑路灯亮度调整的问题，路灯在开启的状态下总是保持在恒定输入电压下工作，这种控制方式的主要缺陷是，在当深夜凌晨时段，道路上物体行人稀少，仍采用完全照明显然会造成电能的大量浪费，但目前也有一些智能化的装置，根据实际情况调节路灯的实际亮度。

如专利号cn201711395459.6公开了一种路灯亮度控制装置及方法，在该系统中包含了处理器、摄像头、存储器、亮度调节器，处理器对摄像头传输来的图像进行解析，确定当前车流量值，并调取存储器中车流量值与路灯亮度之间的对应关系，并确定当前车流量值对应的第一路灯亮度，生成将路灯调节到第一路灯亮度的调节指令，并将调节指令发送至所述亮度调节器。根据当前路段的车流量来实时的调节路灯亮度，这样避免路灯在开启的状态下总是保持在恒定输入电压下工作，导致电能大量浪费的问题，从而减少路灯的电力消耗，节约了电力资源，但是所述的路灯亮度控制装置无法通过车灯的亮度和速度自动调整亮度，可能会对驾驶员的驾驶造成干扰。

技术实现要素：

为了解决上述路灯长期保持高亮度造成电能浪费，无法通过车灯亮度和速度自动调整亮度等问题，本发明提供一种智能调节路灯亮度的控制装置及其方法。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种智能调节路灯亮度的控制装置，包括灯柱和路灯本体，还包括参数检测装置和控制器，所述参数检测装置用于检测物体的移动信息，所述参数检测装置检测到物体的移动信息时向控制器传输，所述控制器接收到物体的移动信息时，自动调节路灯亮度并控制路灯停止工作状态。

进一步的，参数检测装置包括光敏传感器、速度传感器中的一种或多种。

进一步的，光敏传感器用于将光信号转化为电信号，并传输至控制器。

进一步的，控制器还包括存储模块，所述存储模块用于存储物体移动信息对应的路灯亮度值。

进一步的，控制器包括比对模块、调节模块；所述比对模块用于比对接收的物体移动信息与存储模块存储的物体移动信息；所述调节模块用于调节灯光亮度。

进一步的，控制器包括统计模块，所述统计模块用于统计预定时间内物体移动信息。

进一步的，参数检测装置设置于灯柱上，所述控制器设置于路灯本体。

一种智能调节路灯亮度的控制方法，所述控制方法包括以下步骤：

s1：设定物体移动信息对应的最佳路灯亮度值；

s2：参数检测装置检测物体移动信息；

s3：路灯亮度根据移动信息自动调节至移动信息对应的路灯亮度值。

进一步的，步骤s1中物体移动信息包括速度、光亮度中的一种或多种。

进一步的，步骤s3还包括当预定时间内，无物体移动信息时，控制器控制路灯停止工作状态。

本发明提供一种智能调节路灯亮度的控制装置，包括灯柱和路灯本体，还包括参数检测装置和控制器，所述参数检测装置用于检测物体的移动信息，所述参数检测装置检测到物体的移动信息时向控制器传输，所述控制器接收到物体的移动信息时，自动调节路灯亮度并控制路灯停止工作状态，实现实时检测物体移动信息，实时调节路灯亮度，达到节约电能的效果，同时保证人员的安全，不易发生安全事故。

附图说明

图1为实施例一智能调节路灯亮度的控制装置的结构示意图；

图2为实施例一智能调节路灯亮度的控制方法的流程图；

图3为实施例二智能调节路灯亮度的控制装置的结构示意图；

图4为实施例二智能调节路灯亮度的控制方法的流程图；

图5为实施例三智能调节路灯亮度的控制装置的结构示意图；

图6为实施例三智能调节路灯亮度的控制方法的流程图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。

物体的移动信息为车辆的信息，下面以车辆的移动信息为例进行说明。

实施例一

如图1所示，一种智能调节路灯亮度的控制装置，包括灯柱1和路灯本体2，还包括参数检测装置和控制器3，所述参数检测装置设置于灯柱1上，所述控制器3设置于路灯本体2，所述参数检测装置用于检测车辆的移动信息，所述参数检测装置检测到车辆的移动信息时向控制器传输，所述控制器接收到车辆的移动信息时，自动调节路灯亮度并控制路灯停止工作状态。

参数检测装置包括光敏传感器4和速度传感器5，所述光敏传感器4用于采集车灯亮度，同时将采集的光信息转化为电信号，传输至控制器3；所述速度传感器5用于采集车辆的移动速度，并传输至控制器3。

控制器包括存储模块、比对模块、调节模块、统计模块，所述存储模块用于存储车辆移动信息对应的路灯亮度值；所述比对模块用于比对接收的车辆移动信息与存储模块存储的车辆移动信息；所述调节模块用于调节灯光亮度；所述统计模块用于统计预定时间内车辆移动信息。

如图2所示，一种智能调节路灯亮度的控制方法，所述控制方法包括以下步骤：

s1：设定车辆移动速度和车灯亮度值对应的最佳路灯亮度值，并存储于控制器；

s2：应用光敏传感器采集车灯的亮度，并将光信号转化为电信号，输送至控制器；速度传感器检测车辆移动速度，并传输至控制器；

s3：路灯亮度根据车灯亮度和车辆移动速度自动调节至车灯亮度和车辆移动速度对应的路灯亮度值，当预定时间1h内，无车辆移动信息时，控制器控制路灯停止工作状态，路灯停止工作状态包括路灯停止照明。

实施例二

如图3所示，一种智能调节路灯亮度的控制装置，包括灯柱1和路灯本体2，还包括参数检测装置和控制器3，所述参数检测装置设置于灯柱1上，所述控制器3设置于路灯本体2，所述参数检测装置用于检测车辆的移动信息，所述参数检测装置检测到车辆的移动信息时向控制器传输，所述控制器接收到车辆的移动信息时，自动调节路灯亮度并控制路灯停止工作状态。

参数检测装置包括光敏传感器4，所述光敏传感器4用于采集车灯亮度，同时将采集的光信息转化为电信号，传输至控制器3。

控制器3包括存储模块、比对模块、调节模块、统计模块，所述存储模块用于存储车辆移动信息对应的路灯亮度值；所述比对模块用于比对接收的车辆移动信息与存储模块存储的车辆移动信息；所述调节模块用于调节灯光亮度；所述统计模块用于统计预定时间内车辆移动信息。

如图4所示，一种智能调节路灯亮度的控制方法，所述控制方法包括以下步骤：

s1：设定车灯亮度值对应的最佳路灯亮度值，并存储于控制器；

s2：应用光敏传感器采集车灯亮度，并将光信号转化为电信号，输送至控制器；

s3：路灯亮度根据车灯亮度自动调节至车灯亮度对应的路灯亮度值，当预定时间1h内，无车辆移动信息时，控制器控制路灯停止工作状态，路灯停止工作状态包括路灯停止照明。

实施例三

如图5所示，一种智能调节路灯亮度的控制装置，包括灯柱1和路灯本体2，还包括参数检测装置和控制器3，所述参数检测装置设置于灯柱上，所述控制器3设置于路灯本体2，所述参数检测装置用于检测车辆的移动信息，所述参数检测装置检测到车辆的移动信息时向控制器传输，所述控制器接收到车辆的移动信息时，自动调节路灯亮度并控制路灯停止工作状态。

参数检测装置包括速度传感器5，所述速度传感器5用于采集车辆的移动速度，并传输至控制器。

控制器3包括存储模块、比对模块、调节模块、统计模块，所述存储模块用于存储车辆移动信息对应的路灯亮度值；所述比对模块用于比对接收的车辆移动信息与存储模块存储的车辆移动信息；所述调节模块用于调节灯光亮度；所述统计模块用于统计预定时间内车辆移动信息。

如图5所示，一种智能调节路灯亮度的控制方法，所述控制方法包括以下步骤：

s1：设定车辆移动速度对应的最佳路灯亮度值，并存储于控制器；

s2：应用速度传感器检测车辆移动速度，并传输至控制器；

s3：路灯亮度根据车辆移动速度自动调节至车辆移动速度对应的路灯亮度值，当预定时间1h内，无车辆移动信息时，控制器控制路灯停止工作状态，路灯停止工作状态包括路灯停止照明。

本发明通过在路灯上安装参数检测装置和控制器，实现对车灯亮度和车辆移动速度的实时检测，并进行路灯亮度的调整，达到节能环保的效果，同时便于人们出行的安全。

上述仅为本发明的优选具体实施方式，但本发明的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本发明进行非实质性的改动，均应属于侵犯本发明保护范围的行为。