本实用新型涉及汽车导航技术领域，尤其涉及一种车载导航仪散热装置。
背景技术：
当前随着科技进步和经济发展，更多的人们越来越追求自由方便出行的交能工具，汽车是人们最常用交通工具之一，而日益发达的公路网络，让各种汽车导航仪越来越普及。
但是，汽车导航仪通常安装在汽车前方的挡风玻璃处，可能长期受到太阳光照射，温度很高，传统汽车导航仪大多没有散热结构或者只是简单的散热口，这样，长期处于高温下的导航仪性能不稳定，而且使用寿命减少，并且由于散热口分布的结构设计造成的散热面积相对较小，整个散热口只占整个散热后板面积的1/5，不利于产品的进一步散热，进而影响产品的运转性能，而且车载导航仪在使用过程中容易产生大量的热量，由于排热不及时，从而导致内部电路零件高负荷运作，缩短使用寿命，影响车载导航仪的使用性能，为此我们提出了一种车载导航仪散热装置。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车载导航仪散热装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种车载导航仪散热装置，包括壳体，所述壳体的内腔中对称设有两个导航仪部件，所述壳体的上下两端开设有贯穿孔，所述导航仪部件靠近贯穿孔的一端设有相变管，所述导航仪部件与壳体的内壁之间设有导热板，所述导热板与壳体的内壁之间设有制冷压缩机，所述壳体的内壁上端分别设有温度感应器和PLC控制器，所述贯穿孔的内壁上部和下部对称设有两个环块，所述环块的内壁之间设有风扇，所述导航仪部件的下端设有散热片，所述散热片的外壁上设有连接管，所述连接管的两端贯穿导热板的外壁延伸至壳体的内壁和导热板之间，所述温度感应器、PLC控制器、制冷压缩机和风扇之间通过导线连接。
优选的，所述壳体的上端设有防晒罩，所述防晒罩由无纺布制成，所述防晒罩的表层设有镀铝膜，所述镀铝膜的表面涂有胺类抗氧剂。
优选的，所述贯穿孔的上端和下端对称设有两个固定板，所述固定板的表面开设有多个镂孔，所述镂孔的直径为0.6毫米至4毫米之间。
优选的，所述壳体由隔热板制成，所述壳体和导热板一体成型设置。
优选的，所述风扇呈向上倾斜度设置，两个所述风扇为同向设置。
优选的，所述壳体的内壁底端设有鼓风机，所述鼓风机的输出口与连接管相连，所述鼓风机与PLC控制器通过导线连接。
优选的，所述散热片由铜铝合金板制成，所述连接管由纯铜片制成。
本实用新型提出的一种车载导航仪散热装置，有益效果在于：通过设有的防晒罩能够对阳光照射下的导航仪进行保护，通过设有的制冷压缩机和导热板能够对导航仪部件进行降温，通过设有的相变管和风扇能够对导航仪部件进行快速降温，通过设有的温度感应器和PLC控制器能够对导航仪进行自动化控制降温，通过设有的连接管、制冷压缩机和散热片能够循环对导航仪不仅进行降温，本实用新型结构简单，不仅能够通过温度感应器和PLC控制器自动感应温度的变化，进而对导航仪进行降温处理，增加了导航仪降温的及时性，防止发现时，为时已晚，导航仪已经损坏，并且能够通过散热片和连接管对导航仪进行循环降温，提高了降温效率和效果，增加了使用的便捷性，适合推广使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种车载导航仪散热装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种车载导航仪散热装置的俯视图。
图中：1壳体、2防晒罩、3导热板、4温度感应器、5制冷压缩机、6导航仪部件、7固定板、8环块、9PLC控制器、10相变管、11贯穿孔、12风扇、13散热片、14连接管、15鼓风机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种车载导航仪散热装置，包括壳体1，壳体1的上端设有防晒罩2，防晒罩2由无纺布制成，防晒罩2的表层设有镀铝膜，镀铝膜的表面涂有胺类抗氧剂，能够对导航仪进行防晒保护，提高使用寿命。
壳体1的内腔中对称设有两个导航仪部件6，壳体1的上下两端开设有贯穿孔11，贯穿孔11的上端和下端对称设有两个固定板7，固定板7的表面开设有多个镂孔，镂孔的直径为0.6毫米至4毫米之间，能够对导航仪进行防尘处理，防止灰尘对导航仪内部造成损害。
导航仪部件6靠近贯穿孔11的一端设有相变管10，导航仪部件6与壳体1的内壁之间设有导热板3，导热板3与壳体1的内壁之间设有制冷压缩机5，壳体1由隔热板制成，壳体1和导热板3一体成型设置，能够增加气密性，保证冷气泄露对散热效果造成减弱。
壳体1的内壁上端分别设有温度感应器4和PLC控制器9，贯穿孔11的内壁上部和下部对称设有两个环块8，环块8的内壁之间设有风扇12，导航仪部件6的下端设有散热片13，散热片13的外壁上设有连接管14，壳体1的内壁底端设有鼓风机15，鼓风机15的输出口与连接管14相连，鼓风机15与PLC控制器9通过导线连接，能够增加冷气的流通速度，增加散热效果，散热片13由铜铝合金板制成，连接管14由纯铜片制成，能够提高散热片13和连接管14的导热性，提高散热效果。
连接管14的两端贯穿导热板3的外壁延伸至壳体1的内壁和导热板3之间，温度感应器4、PLC控制器9、制冷压缩机5和风扇12之间通过导线连接，风扇12呈向上倾斜15度设置，两个风扇12为同向设置，能够增加空气的流通效率，增加散热效果。
工作原理：导航仪工作时，导航仪部件6产生热量，相变管10对导航仪部件6进行吸热处理，当壳体1内腔中温度上升到一定温度时，温度感应器4感应温度，通过PLC控制器9控制风扇12和制冷压缩机5进行工作，制冷压缩机5通过导热板3对导航仪部件6的温度进行降低，风扇12通过贯穿孔11对相变管10和导航仪部件6进行散热，散热片13对导航仪部件6进行吸热降温，制冷压缩机5产生的冷气通过连接管14对散热片13进行吸热降温，进而对导航仪部件6进行循环降温。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。