一种大功率供电线路的分电板的制作方法

本实用新型涉及电路板，更具体地说是指一种大功率供电线路的分电板。

背景技术：

随着无人机行业的发展，无人机产品有着载重越来越大、机体越来越大的发展趋势，现有系留无人机整机电源为负载的供电线路采用硅胶线连接至负载的方式。采用电源通过硅胶线为负载的供电方式，由于无人机上的负载较多，则需要大量的硅胶线供电线路，进而导致无人机内部布线零乱、复杂，排布困难；同时，硅胶线的质量较大，大量硅胶线会增加飞机的质量，降低无人机的负载能力；硅胶线在大功率的情况下，发热量也是巨大的，会导致机体内部温度过高，对散热的要求较高，目前市场上无人机用的分电板却难以满足载重大的无人机的载流的要求。

因此，有必要设计一种新的分电板，以解决传统使用硅胶线连接电源和负载存在的弊端。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种大功率供电线路的分电板。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种大功率供电线路的分电板，包括分电板本体，所述分电板本体上设有输入端以及输出端，所述分电板本体的输入端连接有与电源输出端连接的第一端子，所述分电板本体的输出端连接有与电源以及负载连接的第二端子，所述第二端子包括xt系列端子。

其进一步技术方案为：所述分电板本体包括若干个电路板，相邻所述电路板相互连接。

其进一步技术方案为：所述第一端子包括xt90端子。

其进一步技术方案为：所述xt系列端子包括xt60端子以及xt30端子。

其进一步技术方案为：所述电路板上设有覆铜区，所述覆铜区包括3oz铜皮。

其进一步技术方案为：所述电路板上设有若干个第一通孔以及第二通孔，所述第一端子的下端插设在所述第一通孔内，所述第二端子的下端插设在所述第二通孔内。

其进一步技术方案为：所述第一端子的下端以及第二端子的下端分别与所述电路板焊接。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：本实用新型通过采用多个电路板组成的分电板本体，在分电板本体的输入端焊接第一端子，在分电板本体的输出端焊接第二端子，第一端子与电源连接，第二端子与多个负载连接，实现将电源输出的电力供给多个负载，使用分电板本体，使机体内部布线简化，方便排布；减轻无人机整体重量，发热量低，以解决传统使用硅胶线连接电源和负载存在的弊端。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施例提供的一种大功率供电线路的分电板的爆炸结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不应理解为必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行结合和组合。

如图1所示的具体实施例，本实施例提供的一种大功率供电线路的分电板，可以运用在电源分配电力供给至无人机负载的过程中。

请参阅图1，上述的一种大功率供电线路的分电板，包括分电板本体4，分电板本体4上设有输入端以及输出端，分电板本体4的输入端连接有与电源输出端连接的第一端子，分电板本体4的输出端连接有与电源以及负载连接的第二端子，第二端子包括xt系列端子。采用电路板加xt系列板载端子构成分电板，使用分电板为电源分配电力供给至无人机负载，可以解决传统使用硅胶线连接电源和负载存在的弊端。

在一实施例中，上述的分电板本体4包括若干个电路板，相邻电路板相互连接。采用多层电路板构成的分电板本体4，可以减轻整体重量。

在一实施例中，上述的第一端子包括xt90端子2。

在一实施例中，上述的xt系列端子包括xt60端子1以及xt30端子3。

上述的xt60端子1的个数为三个，xt30端子3的个数为1个。

分电板本体4输入端采用板载xt90端子2，焊接在电路板上，连接电源输出端dc48v，此电源的输出经过分电板本体4后，分电板本体4的输出端由焊接在电路板上的板载xt系列端子供给至各个负载；使用分电板本体4，使机体内部布线简化，方便排布；减轻无人机整体重量；同时发热量低。

在一实施例中，上述的电路板上设有覆铜区，覆铜区包括3oz铜皮，采用3oz铜皮构成覆铜区可达到发热量低。

在一实施例中，上述的电路板上设有若干个第一通孔以及第二通孔，第一端子的下端插设在第一通孔内，第二端子的下端插设在第二通孔内。具体地，第一端子的下端以及第二端子的下端分别与电路板焊接。

将第一端子与第二端子分别焊接在电路板上，以对应与电路板的输入端和输出端连接，实现将电源输出的电力供给至多个负载。使用分电板可以简化布线，方便排布；降低发热量，方便散热。

上述的一种大功率供电线路的分电板，通过采用多个电路板组成的分电板本体4，在分电板本体4的输入端焊接第一端子，在分电板本体4的输出端焊接第二端子，第一端子与电源连接，第二端子与多个负载连接，实现将电源输出的电力供给多个负载，使用分电板本体4，使机体内部布线简化，方便排布；减轻无人机整体重量，发热量低，以解决传统使用硅胶线连接电源和负载存在的弊端。

上述仅以实施例来进一步说明本实用新型的技术内容，以便于读者更容易理解，但不代表本实用新型的实施方式仅限于此，任何依本实用新型所做的技术延伸或再创造，均受本实用新型的保护。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。