一种基于单片机的地铁车厢led照明系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及城市轨道交通照明领域，尤其是涉及一种基于单片机的地铁车厢LED照明系统。
【背景技术】
[0002]城市轨道交通系统作为现今大力发展的主流公共交通方式，以其快捷高效，舒适便利，安全可靠等多个优点正受到人们越来越多的关注和青睐。据有关部门统计，地铁照明系统的耗电量约占地铁总耗电量的30%左右，因此提高照明系统的节能性，对于促进整个城市轨道交通的可持续发展具有不可忽视的重要作用。LED作为第四代照明产品，它具有发光效率高、能耗低、寿命长、响应快、无频闪、不含汞、无污染和控制灵活等特点。目前地铁车厢内的照明系统人为控制居多，通过人为开关车厢内照明灯的闸瓦，减少或增加通电照明灯的数量来控制车厢内照明亮度。这样的控制方法增加了车辆工作人员的工作繁琐程度，而且这样简单的调节并不能时刻让车厢环境保持在舒适的光照度下。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种自动调节、方法先进、实施范围广的基于单片机的地铁车厢LED照明系统。
[0004]本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:
[0005]一种基于单片机的地铁车厢LED照明系统，用于自动调节地铁车厢的照明亮度，该系统包括光照度采集装置、LED照明灯控制装置、单片机、供电装置和LED照明灯，所述的单片机分别与LED照明灯控制装置和光照度采集装置连接，所述的LED照明灯控制装置与LED照明灯连接，所述的光照度采集装置、LED照明灯控制装置和单片机分别与供电装置连接。
[0006]所述的光照度采集装置包括光敏电阻传感器、光照度信息数据转换器和光照度采集单片机，所述的光照度采集单片机为STM32F103C8T6单片机，所述的光照度采集单片机与单片机连接。
[0007]所述的LED照明灯控制装置为8-25W-36X1W驱动电源。
[0008]所述的单片机和光照度采集单片机均为STM32F103C8T6单片机。
[0009]所述的供电装置包括220V主供电源、锂电池和太阳能板辅助电源，所述的220V主供电源与LED照明灯连接，所述的锂电池和太阳能板辅助电源分别与光照度采集装置、LED照明灯控制装置和单片机连接。
[0010]所述的光照度信息数据转换器为AD7705BN转换器。
[0011]光敏电阻传感器采集到地铁车厢内的光线信号，通过AD转换器输送到单片机进行数据处理，单片机发送处理数据信号，LED照明灯控制装置完成信号接收，对LED照明灯的亮度进行调节，地铁车厢内的光线的光强采集、分析和控制形成闭环回路，使得车厢内光照度时刻保持在最适状态。
[0012]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:
[0013]一、自动调节:基于单片机的地铁车厢LED照明系统由现在智能手机上的自动调节亮度得到启发，设计一种能通过光线的明暗强度变化调节LED灯亮度的系统，摆脱了靠人工来调节客室灯光亮度的弊病。
[0014]二、方法先进:该照明系统利用信号传输，模拟地铁车厢环境，将整个车厢环境完全覆盖，让灯光调节变得更加简单。
[0015]三、实施范围广:基于单片机的地铁车厢LED照明系统可以应用到所有装配LED灯的地铁客室车厢，也可以把这一原理应用到教室、居家客室等场合。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的系统控制流程图。
[0017]图2为基于单片机的地铁车厢LED照明系统设计光照度采集装置的结构示意图。
[0018]图3为本实用新型结构示意图。
[0019]其中:1、光照度采集装置，11、光敏电阻传感器，12、光照度信息数据转换器，13、光照度采集单片机，2、LED照明灯控制装置，3、LED照明灯，4、单片机，5、供电装置。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
[0021]实施例:
[0022]如图2和3所示，一种基于单片机的地铁车厢LED照明系统，用于自动调节地铁车厢的照明亮度，该系统包括光照度采集装置1、LED照明灯控制装置2、单片机4、供电装置5和LED照明灯3，单片机4分别与LED照明灯控制装置2和光照度采集装置I连接，LED照明灯控制装置2与LED照明灯3连接，光照度采集装置1、LED照明灯控制装置2和单片机4分别与供电装置5连接。
[0023]光照度采集装置I包括光敏电阻传感器11、光照度信息数据转换器12和光照度采集单片机13，光照度采集单片机13为STM32F103C8T6单片机，光照度采集单片机13与单片机4连接，LED照明灯控制装置2为8-25W-36X1W驱动电源，单片机4和光照度采集单片机13 均为 STM32F103C8T6 单片机。
[0024]供电装置5包括220V主供电源、锂电池和太阳能板辅助电源，220V主供电源与LED照明灯连接，锂电池和太阳能板辅助电源分别与光照度采集装置1、LED照明灯控制装置2和单片机4连接，光照度信息数据转换器12为AD转换器。
[0025]如图1所示，光敏电阻传感器采集到地铁车厢内的光线信号，通过AD转换器输送到单片机进行数据处理，单片机4发送处理数据信号，LED照明灯控制装置2完成信号接收，对LED照明灯的亮度进行调节，地铁车厢内的光线的光强采集、分析和控制形成闭环回路，使得车厢内光照度时刻保持在最适状态。
【主权项】
1.一种基于单片机的地铁车厢LED照明系统，用于自动调节地铁车厢的照明亮度，其特征在于，该系统包括光照度采集装置(I)、LED照明灯控制装置(2)、单片机(4)、供电装置(5)和LED照明灯(3)，所述的单片机(4)分别与LED照明灯控制装置(2)和光照度采集装置(I)连接，所述的LED照明灯控制装置(2)与LED照明灯(3)连接，所述的光照度采集装置(I)、LED照明灯控制装置⑵和单片机⑷分别与供电装置(5)连接。2.根据权利要求1所述的一种基于单片机的地铁车厢LED照明系统，其特征在于，所述的光照度采集装置(I)包括光敏电阻传感器(11)、光照度信息数据转换器(12)和光照度采集单片机(13)，所述的光照度采集单片机(13)为STM32F103C8T6单片机，所述的光照度采集单片机(13)分别与单片机(4)和供电装置(5)连接。3.根据权利要求1所述的一种基于单片机的地铁车厢LED照明系统，其特征在于，所述的LED照明灯控制装置⑵为8-25W-36X1W驱动电源。4.根据权利要求1所述的一种基于单片机的地铁车厢LED照明系统，其特征在于，所述的单片机(4)和光照度采集单片机(13)均为STM32F103C8T6单片机。5.根据权利要求1所述的一种基于单片机的地铁车厢LED照明系统，其特征在于，所述的供电装置(5)包括220V主供电源、锂电池和太阳能板辅助电源，所述的220V主供电源与LED照明灯连接，所述的锂电池和太阳能板辅助电源分别与光照度采集装置(I)、LED照明灯控制装置(2)和单片机(4)连接。6.根据权利要求1所述的一种基于单片机的地铁车厢LED照明系统，其特征在于，所述的光照度信息数据转换器(12)为AD7705BN转换器。
【专利摘要】本实用新型涉及一种基于单片机的地铁车厢LED照明系统，用于自动调节地铁车厢的照明亮度，该系统包括光照度采集装置、LED照明灯控制装置、单片机、供电装置和LED照明灯，所述的单片机分别与LED照明灯控制装置和光照度采集装置连接，所述的LED照明灯控制装置与LED照明灯连接，所述的光照度采集装置、LED照明灯控制装置和单片机分别与供电装置连接。与现有技术相比，本实用新型具有自动调节、方法先进、实施范围广等优点。
【IPC分类】H05B37/02
【公开号】CN204707318
【申请号】CN201520385838
【发明人】李德超, 廖爱华, 栾富日, 肖晗, 严晨煜
【申请人】上海工程技术大学
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月5日