专利名称：在火车上应用的电子影像装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是关于一种将电子影像技术应用于火车、并对火车内外场景的影像信息进行 实时采集、显示、传输、反馈和记录的在火车上应用的电子影像装置。
2背景技术：
现代电子影像技术系统应用发展于高空探测、航空航天及军事飞行器上。 电子影像数码技术系统广泛性地应用于社会及人们日常生活的诸多方面。 现有火车所存在的其中一个不足之处在于指挥部或调度式或车组相关负责人不能直观 地实时掌握和了解火车内外场景的影像信息、特别是火车内部动态的影像信息，从而对火车 内外的异常情况或应急情况或突发事故的处置和指挥协调系统的充分发挥造成一定的影响。 本使用新型将依赖于现代专用或公共电子信息通信技术系统的发展完备。
3、 发明内容
为了提高现代火车的电子信息监控识别能力和铁路信息化整体水平，充分发挥现代电子 影像技术在信息采集、显示、传输、反馈和记录方面的积极作用，本实用新型提供一种在火 车上应用的电子影像装置，以进行火车内外实时场景、特别是火车内部影像信息的即时采集、 显示、传输、反馈和记录，为应急处置、决策和指挥协调提供直观信息依据。
本实用新型解决其相关技术问题所采用的主要技术方案是在火车上设制或安装主要由 电子摄像机即电子探头、电子操作显像屏、车上即车基实时音视频同步传输装置组成的电子 影像装置，并使电子摄像机即电子探头与电子操作显像屏及车基实时音视频同步传输装置关 联连接；同时设制与车基实时音视频同步传输装置相匹配关联的陆基或海基或空基实时音视 频同步接收显示和输出反馈的电子影像装置；并在火车上设置音视频同步收录机即记忆器。
本实用新型的有益效果是通过电子影像装置在火车内外的具体应用，即时采集、显示、 传输、反馈和记录实时现场的相关影像信息，为铁路的信息化建设和运行安全服务，为铁路 运营行为的研究、决策、指挥、调节、反馈和评估提供直接依据。
以下结合附图，对本实用新型主要部分作进一步说明。
图l是本实用新型应用的一种现代有线电子摄像机即电子影像探头及其显示操作屏，即主 要由电子摄像机即电子探头、电子操作显像屏和传输导线等组成的电子影像装置的基本示意图；通过运用现代电子影像技术，可以实现影像信息暨音视频信息的同步无线传输和接收。
图2是对
图1的进一步说明。
图3是本实用新型将电子影像装置应用设置于火车客车车厢内即主座式车厢内的电子影 像装置主要组成部分中所例举的一种半球型电子摄像机的其中一种设置简单示意图；图中仅 简略表示了车厢内的座椅和桌台、以及车厢内两边所设置的电子摄像机的简单示意。
图4是本实用新型将电子影像装置应用设置于火车客车车厢内即主座式车厢内的电子影 像装置主要组成部分中所例举的一种半球型电子摄像机的另一种设置简单示意图；图中仅简 略剖视了所设置在车厢中间的电子摄像机的简单示意。
图5是本实用新型将电子影像装置应用设置于火车客车车厢内即主座式车厢内的电子影 像装置主要组成部分中所例举的一种普通型或枪式电子摄像机的其中一种设置简单示意图； 图中仅简略剖视了所设置在车厢两边的电子摄像机的简单示意。
图6是本实用新型将电子影像装置应用设置于火车客车车厢内即主座式车厢内的电子影 像装置主要组成部分中所例举的一种普通型或枪式电子摄像机的另一种设置简单示意图；图 中仅简略剖视了所设置在车厢中间的电子摄像机的简单示意。
图7是本实用新型将电子影像装置应用设置于火车客车车厢内即主卧式车厢内的电子影 像装置主要组成部分中所例举的一种半球型电子摄像机的其中一种设置简单示意图；图中仅 简略表示了车厢内的卧铺、以及车厢内两边所设置的电子摄像机的简单示意。
图8是本实用新型将电子影像装置应用设置于火车客车车厢内即主卧式车厢内的电子影 像装置主要组成部分中所例举的一种半球型电子摄像机的另一种设置简单示意图；图中仅简 略剖视了所设置在车厢中间的电子摄像机的简单示意。
图9是本实用新型将电子影像装置应用设置于火车客车车厢内即主卧式车厢内的电子影 像装置主要组成部分中所例举的一种普通型或枪式电子摄像机的其中一种设置简单示意图； 图中仅简略剖视了所设置在车厢两边的电子摄像机的简单示意。
图10是本实用新型将电子影像装置应用设置于火车客车车厢内即主卧式车厢内的电子影 像装置主要组成部分中所例举的一种普通型或枪式电子摄像机的另一种设置简单示意图；图 中仅简略剖视了所设置在车厢中间的电子摄像机的简单示意。
图ll是本实用新型将电子影像装置应用设置于火车车头上的电子影像装置的其中一种设 置简单示意图。
图12是本实用新型将电子影像装置应用设置于火车客车车厢外的电子影像装置主要组成 部分中所例举的一种普通型或枪式电子摄像机的其中一种设置简单示意图。
图13是本实用新型将电子影像装置应用设置于火车货运车厢上的电子影像装置主要组成 部分中所例举的一种普通型或枪式电子摄像机的其中一种设置简单示意图。
图14是本实用新型将电子影像装置应用设置于火车板式货运车体上的电子影像装置主要 组成部分中所例举的一种普通型或枪式电子摄像机的其中一种设置简单示意图。
图15是本实用新型将电子影像装置应用设置于火车货运罐装车体上的电子影像装置主要
组成部分中所例举的一种普通型或枪式电子摄像机的其中一种设置简单示意图。
图16是本实用新型将电子影像装置应用设置于火车尾部车厢即守车车厢上的电子影像装
置主要组成部分中所例举的一种普通型或枪式电子摄像机的其中一种设置简单示意图。
图中所标注的各主要组成的图示中，①电子摄像机即电子影像探头(统称为电子探头)；
②电子操作显像屏；③传输导线；④客运车厢；⑤路轨；⑥桌台；⑦座椅；⑧卧铺；⑨火车
头；⑩车灯；O)货运车厢； 板式货运车； 支架；⑩货运罐装车； 尾车或守车。
上述相关图中省略了车厢窗体以及其它的设施。
鉴于现代成熟技术，相关图中仅简略地构画和表示了该实用新型的主要技术应用特征。
具体实施方式
本实用新型是将如图1和图2所示的主要由电子摄像机即电子探头①、电子操作显像屏② 和传输导线③等组成的现代电子影像装置在火车上的具体应用。充分应用不断发展的现代科 技，已能够实现音视频信息数据的无线传输和接收反馈。
在火车上设制或安装主要由电子摄像机即电子探头①、电子操作显像屏②、车上即车基 实时音视频同步传输装置组成的电子影像装置，并使电子摄像机即电子探头①与电子操作显 像屏②及车基实时音视频同步传输装置关联连接；同时设制与车基实时音视频同步传输装置 相匹配关联的陆基或海基或空基实时音视频同歩接收显示和输出反馈的电子影像装置；并在 火车上设置音视频同步收录机即音视频记忆器。其中
(一) 将电子影像装置设置于火车的客运车厢④内，即将主要用于监控的电子探头①分 别设置于客运车厢④内顶部的两端，如图3、图5、图7和图9所示；也可根据实际需要仅在客 运车厢④内顶部的一端设置一部电子探头①。或者将主要用于监控的电子探头①仅设置于客 运车厢④内顶部的中间，如图4、图6、图8和图10所示可根据实际需要在客运车厢④内顶部 的中间背靠背地设置两部电子探头①，以分别监控两侧的车内情况，如图6和图10所示；或者 可仅在客运车厢④内顶部的中间设置一部可旋转即转角的电子探头①，如图4和图8所示。
(二) 将电子影像装置设置于火车的火车头⑨上，可将主要用于近距及远距监测和了望 (或瞭望)的电子探头①分别设置于火车头⑨的顶部两端，如图11所示。
(三) 将电子影像装置设置于火车的客运车厢④外，即可同时将主要用于监控的电子探 头①分别不同侧面地设置于客运车厢④外的上部两端，以监控车厢上及车厢两侧的情况，如 图12所示；也可根据实际需要仅在客运车厢④外的顶部一端靠中间位置或一侧举高设置一部 电子探头①，以监控车厢上及车厢两侧的情况。或者将主要用于监控的电子探头①仅设置于 客运车厢④外的顶部中间；可根据实际需要在客运车厢④外的顶部中间背靠背地设置两部电 子探头①，以分别监控车厢外部的情况；或者可仅在客运车厢④外的顶部中间设置一部可旋 转即转角的电子探头①。电子探头①可用支架设置在车厢体外。
(四) 将电子影像装置设置于火车的货运车厢O上，即可将主要用于监控的电子探头① 分别不同侧面地设置于货运车厢(S)上部的两端，以监控车厢上及车厢两侧的情况；也可根据实际需要仅在货运车厢(3)外的顶部一端两侧或靠中间位置举高设置一部电子探头①，以监控 车厢上及车厢两侧的情况，如图13所示。或者将主要用于监控的电子探头①仅举高设置于货 运车厢(O)车体一侧的中间；可根据实际需要在货运车厢(S)外的车体一侧的中间背靠背地设置 两部电子探头①，以分别监控车厢外部的情况；或者可仅在货运车厢 车体一侧的中间设置 一部可旋转即转角的电子探头①。电子探头①可用支架设置在车厢体外。
(五) 将电子影像装置设置于火车的板式货运车 上，即将主要用于监控的电子探头① 分别不同侧面地举高设置于板式货运车 的两端，以监控车体的情况；也可根据实际需要仅 在板式货运车 的一端两侧或靠中间位置举高设置一部电子探头①，以监控车体的情况，如 图14所示。或者将主要用于监控的电子探头①仅举高设置于板式货运车 车体一侧的中间； 可根据实际需要在板式货运车(g)车体一侧的中间背靠背地举高设置两部电子探头①，以分别 监控车体的情况；或者可仅在板式货运车(g)车体一侧的中间举高设置一部可旋转即转角的电子探头①。电子探头①可用支架 设置在车厢体上。
(六) 将电子影像装置设置于火车的货运罐装车@上，即将主要用于监控的电子探头① 分别不同侧面地举高设置于货运罐装车⑩的两端，以监控车体的情况；也可根据实际需要仅 在货运罐装车 的一端两侧或靠中间位置举高设置一部电子探头①，以监控车体的情况，如 图15所示。或者将主要用于监控的电子探头①仅举高设置于货运罐装车 车体一侧的中间 可根据实际需要在货运罐装车⑩车体一侧的中间背靠背地举高设置两部电子探头①，以分别 监控车体的情况；或者可仅在货运罐装车⑩车体一侧的中间举高设置一部可旋转即转角的电子探头①。电子探头①可用支架 设置在车厢体上。
(七) 将电子影像装置设置于火车的尾车或守车(g)上，即可将主要用于监测及保障所有 车体正常运营的电子探头①设置于尾车或守车 的适当位置，如图16所示。由于现代在火车 的尾部车体上安装了信号保障装置，所以通常情况下火车已不再挂尾车或守车 。由此，可以在火车尾部车体的末端设置或安装一部电子探头①，以监测和保障火车的正常运营。
(八) 将电子操作显像屏②及车基的音视频同步传输装置设置于火车头⑨内、或者设置 于有主要负责人或乘警工作的车厢内，以对火车内外的影像信息进行实时采集、显示、传输、 反馈和记录，并对火车内外的情况进行实时监控。
(九) 同时可设制与火车车基实时音视频同步传输装置相匹配关联的陆基或海基或空基 实时音视频同步接收显示和输出反馈的电子影像装置，以对火车上所传输的影像信息进行实 时接收、显示、传输、和记录，并保持与火车上的音视频信息的同步反馈。
陆基的实时音视频同步传输装置，可设置于铁道指挥系统或调度系统内，或可设置在专
门用于处置应急情况的专用机动车内或其它专用火车车体上。
海基的实时音视频同步传输装置，可设置在专门用于处置应急情况的专用船舱内。
空基的实时音视频同步传输装置，可设置在专门用于处置应急情况的专用飞机舱内。
(十)可在火车上设置音视频同步收录机即音视频记忆器，以对火车内外的音频信息和
视频信息进行同步录制；该音视频收录装置可称为"音视频黑匣子"，且主要由耐火、耐腐蚀、耐压和防水等特性的坚硬外壳部分，能对音频信息和视频信息进行录制和输出的带式或碟式 或硬盘式或其它电子记忆芯片式的电子装置部分，在火车发生事故后能够发出连续或脉冲电 磁信号的信号发生器部分，以及其它辅助设施组成；坚硬外壳部分的作用是在火车如遇事故 后能够保护电子装置部分不被损坏，信号发生器部分的作用是在火车如遇事故后"音视频黑 匣子"能够被专用电子搜索器快速的搜寻到。
该"音视频黑匣子"的主要作用是对相应火车上的实时音视频信息进行备份，以防止车 基实时音视频同步传输装置或者与其相匹配关联的陆基或海基或空基实时音视频同步接收显 示和输出反馈的电子影像装置不能正常运作时，对火车上实时音视频信息的取证。
(十一)在火车上所设置的现代所通常应用的普通式、枪式、半球型、球型、烟感型、 碟型、海螺型、以及其它结构形状的电子摄像机即电子影像探头即被统称的电子探头①，可 设制成固定的，也可设制成转角的；可设置应用普通的，还可设置应用红外夜视的。
(十二)可在火车内外设置电子探头专用舱，并将舱门设制成与电子探头的伸出或縮进 同步开启或闭合的关联动作结构，该关联动作可由液压或机电传动实现。也可在电子探头的 镜头前设制自动门或盖。
电子影像装置应用在火车上，相应地要求在火车的每节车体上设置连接端口，以方便连 接各车体的电子影像装置，并总体与火车上的电子操作显像屏及车基的音视频同步传输装置 关联连接。
用来支撑电子探头的支架可设制成固定式的，也可设制成可抽拉伸縮式的或伸縮式的。
根据实际需要，还可在火车车体的其它部位设置电子影像装置，以进行专门的探测(如
铁路路基情况、轨道情况、路枕情况、所架设的电缆线及辅助设施的情况等)。
电子影像装置在火车上的应用，可实时地将火车内外及其周围的音视频信息、特别是对
被观测的应急状态影像信息进行即时性地连续或不间断地采集、传输、反馈和记录，为铁路
的信息化建设及安全运营服务。
权利要求1、一种在火车上应用的电子影像装置，其特征是在火车上设制或安装主要由电子摄像机即电子探头、电子操作显像屏、车上即车基实时音视频同步传输装置组成的电子影像装置，并使电子摄像机即电子探头与电子操作显像屏及车基实时音视频同步传输装置关联连接；同时设制与车基实时音视频同步传输装置相匹配关联的陆基或海基或空基实时音视频同步接收显示和输出反馈的电子影像装置；并在火车上设置音视频同步收录机即记忆器。
2、 根据权利要求1所述的一种在火车上应用的电子影像装置，其特征是将电子操作 显像屏及车基的音视频同步传输装置设置于火车头内、或者设置于有主要负责人或乘警工作 的车厢内。
3、 根据权利要求1所述的一种在火车上应用的电子影像装置，其特征是将电子影像 装置设置于火车的客运车厢内，即将主要能够进行监控的电子探头分别设置于客运车厢内顶 部的两端，也可仅在客运车厢内顶部的一端设置一部电子探头，或者将电子探头设置于客运 车厢内顶部的中间，并在结构上可将两部电子探头背靠背地设置，或者仅设置一部可旋转即 转角的电子探头；或将电子影像装置设置于火车的客运车厢外，即可同时将主要能够进行监 控的电子探头分别不同侧面地设置于客运车厢外的上部两端，也可仅在客运车厢外的顶部一 端靠中间位置或一侧举高设置一部电子探头，或者将电子探头仅设置于客运车厢外的顶部中 间，在结构上可将两部电子探头背靠背地设置，或者仅设置一部可旋转即转角的电子探头。
4、 根据权利要求1所述的一种在火车上应用的电子影像装置，其特征是将电子影像 装置设置于火车的火车头上，即将能够近距及远距监测、了望或瞭望的电子探头分别设置于 火车头的顶部两端；在火车尾部车体的末端设置或安装一部监测和保障整体运行的电子探头。
5、 根据权利要求1所述的一种在火车上应用的电子影像装置，其特征是将电子影像 装置设置于火车的货运车厢上，即可将能够监控的电子探头分别不同侧面地设置于货运车厢 上部的两端，也可仅在货运车厢外的顶部一端两侧或靠中间位置举高设置一部电子探头；或 者将能够进行监控的电子探头仅举高设置于货运车厢车体一侧的中间，在结构上可将两部电 子探头背靠背地设置，或者仅设置一部可旋转即转角的电子探头。
6、 根据权利要求1所述的一种在火车上应用的电子影像装置，其特征是将电子影像 装置设置于火车的板式货运车或货运罐装车上，即将能够进行监控的电子探头分别不同侧面 地举高设置于板式货运车或货运罐装车的两端，也可仅在板式货运车或货运罐装车的一端两 侧或靠中间位置举高设置一部电子探头；或者将能够进行监控的电子探头仅举高设置于板式 货运车或货运罐装车车体一侧的中间，在结构上可将两部电子探头背靠背地设置，或者仅设 置一部可旋转即转角的电子探头。
7、 根据权利要求1所述的一种在火车上应用的电子影像装置，其特征是可在火车上 设置能够对火车内外的音频信息和视频信息进行同步录制备份的音视频同步收录机即音视频 记忆器，亦即音视频黑匣子；音视频同步收录机主要由耐火、耐腐蚀、耐压和防水等特性的 坚硬外壳部分，能对音频信息和视频信息进行录制和输出的带式或碟式或硬盘式或其它电子 记忆芯片式的电子装置部分，在火车发生事故后能够发出连续或脉冲电磁信号的、并能够被 专用电子搜索器快速搜寻到的信号发生器部分，以及其它辅助设施组成。
8、 根据权利要求1所述的一种在火车上应用的电子影像装置，其特征是在火车上所 设置的现代所通常应用的普通式、枪式、半球型、球型、烟感型、碟型、海螺型、以及其它 结构形状的电子摄像机即电子影像探头即被统称的电子探头，可设制成固定的，也可设制成 转角的，可设置应用普通的，还可设置应用红外夜视的；可在火车车厢内外或车体上设置电 子探头专用舱，并将舱门设制成与电子探头的伸出或縮进同步开启或闭合的关联动作结构， 该关联动作可由液压或机电传动实现；也可在电子探头的镜头前设制自动门或盖。
9、 根据权利要求1所述的一种在火车上应用的电子影像装置，其特征是在火车的每 节车体上相应地设置能够连接各车体电子影像装置的连接端口，终端与火车上的电子操作显 像屏及车基的音视频同步传输装置关联连接；用来支撑电子探头的支架可设制成固定式的， 也可设制成可抽拉伸縮式的或伸縮式的；还可在火车车体的其它部位设置能够探测铁路路基 情况或轨道情况或路枕情况或所架设的电缆线及辅助设施情况的专用电子影像装置。
10、 根据权利要求1所述的一种在火车上应用的电子影像装置，其特征是在火车外相 应设制与火车车基实时音视频同步传输装置相匹配关联的、能够对火车上所传输的影像信息 进行实时接收、显示、传输、和记录的陆基或海基或空基实时音视频同步接收显示和输出反 馈的电子影像装置；陆基的实时音视频同步传输装置，可设置于铁道指挥系统或调度系统内， 或可设置在专门用于处置应急情况的专用机动车内或其它专用火车车体上；海基的实时音视 频同步传输装置，可设置在专门用于处置应急情况的专用舰船的船舱内；空基的实时音视频 同步传输装置，可设置在专门用于处置应急情况的专用飞机机舱内。
专利摘要一种将电子影像技术应用于火车、并对火车内外场景的影像信息进行实时采集、显示、传输、反馈和记录的在火车上应用的电子影像装置。其特征是在火车上设制或安装主要由电子摄像机即电子探头、电子操作显像屏、车上即车基实时音视频同步传输装置组成的电子影像装置，并使电子摄像机即电子探头与电子操作显像屏及车基实时音视频同步传输装置关联连接；同时设制与车基实时音视频同步传输装置相匹配关联的陆基或海基或空基实时音视频同步接收显示和输出反馈的电子影像装置。通过所实时采集、显示、传输、反馈和记录的相关场所的影像信息，为铁道的信息化建设和运行安全服务，并为铁路运营行为的研究、决策、指挥、调节、反馈和评估提供直接依据。
文档编号H04N7/18GK201179876SQ20082010356
公开日2009年1月14日 申请日期2008年3月28日 优先权日2008年3月28日
发明者代晓林, 朋 王, 王升文, 马扬茗, 马海碧 申请人:王 朋;马海碧;王升文;代晓林;马扬茗