一种印染a型车用牵引装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种搬运和牵引设备，尤其是一种印染行业使用的牵引装置。
【背景技术】
[0002]印染行业使用的A型车车厢由于只有后端下方设置车轮，在需要移动时，以车轮为支点，工作人员必须持续用力抬起前端才能完成移动，因缠满布匹的A型车较重，干布I吨以上，湿布重达4吨，在移动过程中，为确保A型车前端支点离地，操作者需向下和向前两个方向同时施力，这就增大了工作人员的劳动强度，在长距离移动或遇地面不平等因素而溜手时，容易引发安全事故，对设备和人员造成伤害。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种安全系数高的印染A型车用牵引装置，降低了工作人员的劳动强度，保证设备和人员的安全。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下:
[0005]一种印染A型车用牵引装置，包括底板，所述底板的前端下方和后端两侧均设置有滚轮，底板的上端面设置有插接至印染A型车车厢底部的连接头、用于支撑印染A型车车厢的承接板和驱动连接头运动的压杆。
[0006]所述压杆包括两块平行布置的条形板，两块条形板的底端垂直穿装一销轴，压杆通过销轴铰接设置在底板上端面的后端，其中任一条形板的的内侧垂直板面设置一水平方向布置的滑块。
[0007]所述连接头设置在压杆的两块条形板之间，连接头包括相互垂直设置的直杆和横板，销轴穿装在直杆与横板的垂直连接处，所述直杆的顶端设置与印染A型车车厢底部相连接的圆顶，直杆的底端与横板的一端垂直相连，所述横板的另一端为自由端，横板的中部向上垂直设置弧形的滑道，所述滑道与压杆的滑块相配合。
[0008]所述承接板为由一短板和一长板垂直相连组成的L形折板，承接板通过短板的自由端铰接倒扣设置在底板上端面的前端，长板的自由端与连接头的横板的自由端上端面相抵接，承接板的最高位置的水平高度与A型车车厢底部高度相对应并低于连接头直杆的圆顶。
[0009]上述印染A型车用牵引装置的进一步改进在于:所述连接头的直杆与横板之间设置加强筋。
[0010]上述印染A型车用牵引装置的进一步改进在于:所述压杆的两块条形板的顶端连接有便于握持的手柄。
[0011]采用上述技术方案所产生的有益效果在于:
[0012]本实用新型用于印染A型车进行牵引移动，通过连接头插装在A型车的车厢底部完成连接，在A型车移动时能通过承接板自动承受A型车向下的重力，工作人员在拉布过程中只集中向前用力，降低了工作人员的劳动强度，提高了安全系数。
[0013]设置加强筋，延长了使用寿命。设置手柄，方便工作人员使用。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的结构示意图；
[0015]图2是本实用新型的主视图；
[0016]图3是本实用新型的俯视图。
[0017]图中各标号表示为:1、手柄，2、压杆，3、底板，4、滚轮，5、承接板，6、滑道，7、连接头，8、销轴。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明:
[0019]一种印染A型车用牵引装置，结构如图1、图2和图3所示。本实用新型包括手柄1、压杆2、底板3、滚轮4、承接板5和连接头7。所述底板3为一中部凹陷、前后两端凸起的凹形板，在底板3的前端下方和后端两侧均设置有滚轮4，本实施例中滚轮共设置三个，在底板3的前端设置一个，底板3的后端设置两个。所述压杆2、承接板5和连接头7均设置在底板的上端面。压杆2用于驱动连接头7运动，所述连接头7用于插接至印染A型车车厢底部，完成本实用新型与A型车的连接，所述承接板5用于支撑印染A型车车厢。
[0020]所述压杆2包括两块平行布置的条形板，两块条形板的底端垂直穿装一销轴8，压杆2通过销轴8铰接设置在底板3中部凹陷的上端面的后端，其中任一条形板的的内侧垂直板面设置一水平方向布置的滑块。两块条形板的顶端通过一连接板将两块条形板连接为一体框架，在连接板的外侧沿条形板的延长线方向设置有便于握持的手柄1，方便工作人员的使用。在条形板的中部垂直条形板的下端面设置一顶板，所述顶板在条形板常态时抵接在底板3中部凹陷的上端面的前端。
[0021]所述连接头7设置在底板3中部凹陷的上端面、位于压杆2的两块条形板之间，连接头7包括一直杆和一横板，所述直杆和横板相互垂直设置，直杆与横板之间设置加强筋。销轴8穿装在直杆与横板的垂直连接处。直杆的顶端设置与印染A型车车厢底部相连接的圆顶，直杆的底端与横板的一端垂直相连，所述横板的另一端为自由端，在横板的中部向上垂直设置弧形的滑道6，所述滑道6与压杆2的滑块相配合，滑块嵌装在滑道6内。
[0022]所述承接板5为由一短板和一长板垂直相连组成的L形折板，承接板5通过短板的自由端铰接倒扣设置在底板3上端面的前端、位于底板3前端凸起的后端。所述长板的自由端与连接头7的横板的自由端上端面相抵接，当A型车架设在本实用新型上时，A型车车厢底部压接在承接板5上，长板的自由端压接在连接头7的横板的自由端上端面。在常态时，承接板5的最高位置的水平高度与A型车车厢底部高度相对应、稍高于车厢底部并低于连接头7直杆的圆顶。
[0023]本实用新型的使用方法为:
[0024]抬起压杆2，压杆2的滑块在滑道6内向上滑动，当滑块到达滑道6的顶端后，继续上抬压杆2，此时压杆2带动滑道6整体向上运动，由于滑道6与连接头7的横板相连，因此滑道6带动横板上移，连接头7以销轴8为中心旋转，连接头7的直杆向下摆动至低位，此时推动本实用新型至A型车车厢下方。之后下压压杆2，压杆2的滑块在滑道6内向下滑动，当滑块到达滑道6的底端后，继续下压压杆2，此时压杆2带动滑道6整体向下运动，连接头7的直杆向上摆动至高位，插装至A型车车厢底部，完成本实用新型与A型车的连接。
[0025]由于当连接头7的直杆处于最高位置时，承接板5的最高位置的水平高度高于A型车的车厢底部，并低于连接头7的直杆圆顶的水平高度，因此当连接头7插装至A型车车厢底部时，A型车架设在承接板5上，对承接板5施以向下的压力，承接板5的长板持续压接在连接头的横板上端面，保证连接头7与A型车连接牢固。在移动A型车的过程中，只需要水平方向施力即可完成牵引，降低了工作人员的劳动强度。
[0026]当移动到要求位置后，上抬压杆2，使连接头7的直杆摆至低位，连接头7与A型车车厢分离，即可向外拉出本实用新型。
[0027]上述方案仅作为本实用新型可实施的技术方案提出，不作为对其技术方案本身的单一限制条件。
【主权项】
1.一种印染A型车用牵引装置，其特征在于:包括底板(3)，所述底板(3)的前端下方和后端两侧均设置有滚轮(4)，底板(3)的上端面设置有插接至印染A型车车厢底部的连接头(7)、用于支撑印染A型车车厢的承接板(5)和驱动连接头(7)运动的压杆(2)，所述压杆(2)包括两块平行布置的条形板，两块条形板的底端垂直穿装一销轴(8)，压杆(2)通过销轴(8)铰接设置在底板(3)上端面的后端，其中任一条形板的的内侧垂直板面设置一水平方向布置的滑块；所述连接头(7)设置在压杆(2)的两块条形板之间，连接头(7)包括相互垂直设置的直杆和横板，销轴(8)穿装在直杆与横板的垂直连接处，所述直杆的顶端设置与印染A型车车厢底部相连接的圆顶，直杆的底端与横板的一端垂直相连，所述横板的另一端为自由端，横板的中部向上垂直设置弧形的滑道出)，所述滑道(6)与压杆(2)的滑块相配合；所述承接板(5)为由一短板和一长板垂直相连组成的L形折板，承接板(5)通过短板的自由端铰接倒扣设置在底板(3)上端面的前端，长板的自由端与连接头(7)的横板的自由端上端面相抵接，承接板(5)的最高位置的水平高度与A型车车厢底部高度相对应并低于连接头(7)直杆的圆顶。
2.根据权利要求1所述的一种印染A型车用牵引装置，其特征在于:所述连接头(7)的直杆与横板之间设置加强筋。
3.根据权利要求2所述的一种印染A型车用牵引装置，其特征在于:所述压杆⑵的两块条形板的顶端连接有便于握持的手柄(I)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种印染A型车用牵引装置，包括底板，所述底板的前端下方和后端两侧均设置有滚轮，底板的上端面设置有插接至印染A型车车厢底部的连接头、用于支撑印染A型车车厢的承接板和驱动连接头运动的压杆。本实用新型降低了工作人员的劳动强度，安全系数高，保证设备和人员的安全。
【IPC分类】B62B3-00
【公开号】CN204368204
【申请号】CN201520032455
【发明人】田建永, 曹军平, 冯继学
【申请人】河北宁纺集团有限责任公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2015年1月19日