专利名称：铁路客车配合音量调节器用的扬声器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路客车配合音量调节器用的扬声器。
背景技术：
目前，国内轨道客车上成熟类型的扬声器组成中喇叭尺寸较大， 后盖尺寸占去较大空间，使得扬声器整体外形较大。而孟加拉国由于 车辆限界原因，客室内平顶板以上空间狭小，有限的空间无法满足已
有扬声器的安装；还有，原有扬声器组成的安装螺钉没有可靠的防盗 措施，不适合孟加拉国国情；另外，以往扬声器组成采用的接线方式 为冷压式接线，接线方式不可靠，易造成扬声器烧损。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够满足孟加拉国 国情且安装螺钉可防盗、接线方式安全可靠的铁路客车配合音量调节 器用的扬声器。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种铁路客车配合音量调 节器用的扬声器，包括安装座、固定件、接线端子、后盖、安装螺钉、 喇叭、变压器，其特征在于安装座上过盈配合有防尘罩，安装螺钉 为防盗钉安装于防尘罩内，接线端子采用笼式弹簧端子压接方式，喇 叭额定功率为3W。本实用新型采用无明钉安装的防盗结构，安装螺钉为防盗钉，固 定后，采用过盈结构，将防尘罩固定于安装座上，将防盗钉隐藏于防
尘罩内，避免被盗；采用笼式弹簧端子压接方式，有效解决了由于接 线原因造成的扬声器烧损现象；重新对喇叭选型，喇叭额定功率选定 为3W，车辆实际使用中，根据孟铁功放机所能承载的最大功率，喇 叭最大输出功率为2W，因此预留了喇叭可靠性的容量，并且，功率 放大不会产生过载等故障性影响。此外，也有效地减小了扬声器体积， 满足孟加拉车的安装要求。
图l是本实用新型结构示意图2是沿图1中A—A线的剖视图。
具体实施方式
参照图l、图2，本实用新型包括安装座l、固定件2、接线端子 3、后盖4、安装螺钉5、喇叭6、变压器7，安装座上过盈配合有防 尘罩8，安装螺钉为防盗钉安装于防尘罩内，接线端子采用笼式弹簧 端子压接方式，喇叭额定功率为3W。
权利要求1、一种铁路客车配合音量调节器用的扬声器，包括安装座、固定件、接线端子、后盖、安装螺钉、喇叭、变压器，其特征在于安装座上过盈配合有防尘罩，安装螺钉为防盗钉安装于防尘罩内，接线端子采用笼式弹簧端子压接方式，喇叭额定功率为3W。
专利摘要一种铁路客车配合音量调节器用的扬声器，包括安装座、固定件、接线端子、后盖、安装螺钉、喇叭、变压器，安装座上过盈配合有防尘罩，安装螺钉为防盗钉安装于防尘罩内，接线端子采用笼式弹簧端子压接方式。本实用新型采用无明钉安装的防盗结构，安装螺钉为防盗钉，固定后，采用过盈结构，将防尘罩固定于安装座上，将防盗钉隐藏于防尘罩内，避免被盗；采用笼式弹簧端子压接方式，有效解决了由于接线原因造成的扬声器烧损现象；通过重新对喇叭6选型功率为3W，有效地减小了扬声器体积，满足孟加拉车的安装要求。
文档编号H04R1/00GK201349314SQ20092009282
公开日2009年11月18日 申请日期2009年1月7日 优先权日2009年1月7日
发明者林 程 申请人:长春轨道客车股份有限公司