专利名称：汽车网络诊断的系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及处理汽车故障诊断信息在汽车维修服务站与汽车制造厂商之间实现实时互动的系统，特别涉及在汽车维修服务站与汽车制造厂商之间进行诊断信息的实时采集、解析、统计和共享，以及诊断功能的分类与授权的系统。
背景技术：
随着汽车保有量的逐步增加，汽车诊断已成为汽车维修领域中不可或缺的关键技术。汽车诊断的内容涉及到外观检查(包括发动机，汽车底部等)、安全机件的测试(汽车制动性能，转向性能等)、动力性和燃料经济性的测定以及排气和噪声的测定。传统的诊断方法除了有经验的维修人员的目测之外，目前流行的做法有两种1. 使用手持式的诊断仪器，通过内置VCI (即“Vehicle Communication hterface”的简称，中文译为“汽车通信接口”)以及相应的转换接头，并根据不同的接口协议与汽车上的ECU (S卩“Electric Control Unit”的简称，中文译为“电控单元”)进行通信，诊断信息直接显示在诊断仪器上。这是行业中最普遍的做法，主要应用于汽车的售后市场。以国内产品为例有 X431 (Launch), V30 (SPX)、KT670 (JBT)等等。如
图1所示，用户使用内置有VCIll的手持设备通过主测试线12，并根据不同型号的汽车使用相对应的接头13，内置的VCI通过这些物理链路与汽车进行通讯。所有的结果以及操作内容将直接返回在手持设备显示器上。但是，这种手持设备体积过大，携带不便。并且，除了有内置的VCI和屏幕之外，还需携带不同的转换接头。另外，其应用扩展性较差。由于是特制设备而无法具有通用性，目前的手持仪器很少带有WiFi或其他网络模块，即使有也由于操作系统的局限性，使得用户无法获得更多的应用。2.使用带有WiFi模块的PC，通过外置VCI以及相应的转换接头，根据特定的接口协议与汽车上的ECU进行通信。PC机上需要安装客户端程序，用于显示诊断信息。该方法虽然是方法1的改进，但目前应用较少，且主要集中在OE市场上，以国内产品为例有 PC-Max (SPX)、T5 (OMITEC)、PC2000 (Kingtec)0如图2所示，用户将在带有WiFi模块的PC25上安装客户端，外置的VCI21将通过主测试线22以及接头23与汽车保持通讯，所有的诊断信息将通过WiFiM显示在PC上。但是，该方法仍具有以下缺点平台延展性单一。由于目前的客户端程序普遍是基于微软操作系统而开发的，开发中使用的SDK (即“Software Development Kit”的简称，中文译为“软件开发工具包”) 也只支持该系统，而无法应用于其他平台，比如谷歌操作系统(即Android)，苹果操作系统(即 Mac OS)。应用扩展性一般。虽然把手持式的设备替换成了大家熟悉的PC，用户也可以通过上网等其他手段更为方便的得到信息，但受到客户端程序功能的制约，数据需要通过网络不断的下载更新，整车厂无法得到相关的统计数据等，用户仍然只是一个独立的单元，无法做到数据的整合和共享。另外，目前世界上所存在的在线诊断方法及系统，更多只是为了解决客户投诉，或是作为一个单纯的网络知识库，将碰到的问题进行分类的归档，又或者是在线答疑，其实时性不够。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种基于网络的汽车诊断系统，其不仅可以替代传统的手持式诊断仪器，而且无需安装客户端，用户仅仅通过浏览器即可实现汽车诊断以及诊断信息的交互与存储。为解决上述技术问题，本实用新型的汽车网络诊断的系统包括装设于用户终端的浏览器组件，用以传输用户诊断请求并接收和显示诊断请求的结果，该浏览器组件包括有承载有浏览器的通讯元件和通讯连接元件；装设于服务端的服务器组件，用以识别验证用户以及提交和响应来自所述浏览器组件的用户诊断请求；以及装设于通讯端的汽车通讯组件，用以所述服务器组件、汽车以及用户终端之间的包括有用户信息和车辆诊断信息的数据通讯。作为本实用新型的一种优选方案，所述承载有浏览器的通讯元件为微型计算机， 而所述通讯连接元件为路由器；所述微型计算机内设有支持浏览器的操作系统，该浏览器通过网络传输协议经由所述路由器与所述服务器组件进行信息交互。作为本实用新型的一种优选方案，所述承载有浏览器的通讯元件为无线电话，而所述通讯连接元件为代理网关；所述无线电话内设有支持浏览器的操作系统，该浏览器通过无线应用协议经由所述代理网关与所述服务器进行信息交互。作为本实用新型的一种优选方案，所述代理网关包括有无线应用协议的推送架构用以完成互联网和移动网的不同协议间的数据传输与解析。作为本实用新型的一种优选方案，所述汽车通讯组件包括有汽车通讯接口，其为底层通讯模块并与车辆的电控单元进行通讯，所述汽车通讯接口具有唯一的汽车通讯接口编码。作为本实用新型的一种优选方案，所述服务器组件包括有网关接口，其为链路模块并与所述汽车通讯组件相互通信。作为本实用新型的一种优选方案，所述服务器组件包括有数据库，用以存储用户信息和车辆诊断信息。作为本实用新型的一种优选方案，所述服务器组件包括有业务模型，用以提供不同车型以及其所对应的不同协议的函数。作为本实用新型的一种优选方案，所述服务器组件包括有在线应用服务，用以使所述浏览器组件接收数据。作为本实用新型的一种优选方案，所述服务器组件包括有数据处理中心，其用以被调用、验证并解析不同车型以及其所对应的不同协议的函数，其包括有用以生成可被汽车通讯接口识别的原始数据的数据处理模块、用以验证用户是否有相应权限的验证模块和用以将汽车通讯接口返回的原始数据解析成能显示给用户的实际数据并能存储在数据库中加以保存的解析模块。[0022]本实用新型的技术效果在于，本实用新型的网络诊断是直接将诊断功能从仪器剥离到浏览器。所有的服务都通过网络来实现。另外升级和维护将更简单，所有的操作只需对服务器组件进行即可，客户无需下载升级程序。用户仅仅依靠浏览器以及带有3G的VCI 模块，就可直接进行汽车诊断。通过相应功能模块的开发，实现VCI与远程服务器之间的通信，从而使得浏览器可以直接与车载的ECU进行交互，存储相关的诊断数据。另外本实用新型还提供了通用的接口模块，可以直接与GPS，以及车载系统进行整合。本实用新型的技术效果另在于，无平台限制，适用于Android，Mac OS, Micro OS (即微软操作系统)。本实用新型的技术效果另在于，使用便捷，适用于不同的上网终端，诸如手机， MID ((即“Mobile Internet Device”的简称，中文译为“移动互联网设备”)，PC等。本实用新型的技术效果另在于，扩展性强，通过诊断信息可衍生出多样的网络服务，诸如汽车维修保养，汽车故障统计，远程解锁等功能。本实用新型的技术效果另在于，受众广，通行的方法只能面向整车厂，或是4S店之类的维修部，而本实用新型可使有车一族也能直接通过浏览器获得诊断相关信息。
以下结合附图和较佳实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。图1是现有技术的手持式的汽车诊断系统的示意图；图2是现有技术的安装有客户端的汽车诊断系统的示意图；图3是本实用新型较佳实施方式的汽车网络诊断系统框架示意图；图4A是本实用新型较佳实施方式的微型计算机端模式的浏览器登陆系统的示意图；图4B是本实用新型较佳实施方式的无线电话端模式的浏览器登陆系统的示意图；图5是本实用新型较佳实施方式的服务器组件的识别验证用户的流程示意图；图6是本实用新型较佳实施方式的服务器组件的提交来自所述浏览器组件的用户诊断请求流程示意图；图7是本实用新型较佳实施方式的服务器组件的响应来自所述浏览器组件的用户诊断请求的流程示意图；图8是本实用新型较佳实施方式的汽车通讯接口与汽车电控单元之间的信号流程图。
具体实施方式
如图3所示，本实用新型的汽车网络诊断的系统可分为装设于用户终端的浏览器组件，其用以传输用户诊断请求并接收和显示诊断请求的结果；装设于服务端的服务器组件，其用以识别验证用户以及提交和响应来自所述浏览器组件的用户诊断请求；以及装设于通讯端的汽车通讯组件，其用以所述服务器组件、汽车以及用户终端之间的包括有用户信息和车辆诊断信息的数据通讯。所述浏览器组件为用户微型计算机端或是无线电话自带的浏览器，其可根据显示效果的不同而加载相应的控件。所述服务器组件包括有在线应用服务、数据处理中心、数据库、业务模型以及网关接口。所述汽车通讯组件包括有汽车通讯接口。请同时结合图4A和图4B，浏览器组件具有两种工作模式其一为通过在微型计算机端的浏览器登陆系统；其二为通过无线电话端的浏览器登陆系统。在微型计算机端的工作模式中，用户通过微型计算机打开浏览器，通过网络传输协议，如HTTP，提交包括有远程诊断的各种数据请求；通过路由器将请求传至服务器，服务器的通用网关接口将处理该请求，并把处理结果送给服务器，服务器再把相应的内容返回给浏览器，浏览器即显示由服务器返回的内容。在无线电话端的工作模式中，用户通过无线电话打开浏览器，通过无线应用协议， 如WAP，提交包括有远程诊断的各种数据请求；无线电话通过基站将信号发送给代理网关， 代理网关采用无线应用协议的推送架构完成包括从互联网到移动网的访问接入以及有关认证、安全、客户端控制等工作。代理网关对推送过来的内容进行语法的分析，并根据数据类型定义检错纠错。代理网关通过内部的推送协议完成不同协议间的数据传输，比如超文本传输协议(HTTP)，简单邮件传输协议(SMTP)。数据通过代理网关，直接返回到服务器，服务器通过请求命令提取相应的内容返还给代理网关。代理网关经过解析后，再显示在无线电话的浏览器上。由上可知，只要支持浏览器的终端都可以通过本实用新型实现远程诊断等功能， 而且无需安装客户端。所述服务器组件包括有数据处理中心，其作为控制器模块调用、验证并解析不同车型以及其所对应的不同协议的函数；网关接口，其为链路模块并与所述汽车通讯组件相互通信；业务模型，用以提供不同车型以及其所对应的不同协议的函数；在线应用服务，用以使所述浏览器组件接收数据；以及数据库，用以存储用户信息和车辆诊断信息。所述服务器组件包括有以下工作流程识别验证用户的流程、提交来自所述浏览器组件的用户诊断请求流程以及响应来自所述浏览器组件的用户诊断请求的流程。如图5所示，所述服务器组件的识别验证用户的流程包括以下步骤步骤1，用户通过所述浏览器组件登录，输入汽车通讯接口编码；步骤2，所述在线应用服务发送验证命令至所述数据处理中心；步骤3，所述数据处理中心包含有诊断模块且该诊断模块中进一步包括验证函数， 该数据处理中心通过调用所述诊断模块的验证函数来解析所述验证命令；步骤4，所述数据处理中心将经解析的验证命令发送到所述网关接口 ；步骤5，所述网关接口于接收到所述经解析的验证命令后，与所述汽车通讯接口之间建立起通讯链路；步骤6，所述汽车通讯接口将所述汽车通讯接口编码通过所述网关接口返回所述数据处理中心，该数据处理中心调用所述数据处理模块、验证模块和解析模块将该汽车通讯接口编码再返回给所述在线应用服务，如果所述汽车通讯接口编码与所述用户输入的汽车通讯接口编码不符，那么将阻止下一步操作，直至用户输入相符的汽车通讯接口编码。如图6所示，所述服务器组件的提交来自所述浏览器组件的用户诊断请求流程包括以下步骤步骤1，用户通过所述浏览器组件选择车型及相应的电控单元进行诊断；步骤2，所述在线应用服务根据用户的选择将相应的命令发送给所述数据处理中心；步骤3，所述诊断模块中进一步包括相关车型协议函数，所述数据处理中心根据不同车型的协议来调用相应的诊断模块中的相关车型协议函数；步骤4，所述网关接口于接收到所述数据后，与所述汽车通讯接口之间建立起通讯链路。如图7所示，所述服务器组件的响应来自所述浏览器组件的用户诊断请求包括以下步骤步骤1，所述汽车通讯接口通过所述网关接口将与汽车的电控单元通讯得到的原始数据以及所述汽车通讯接口编号返回给所述数据处理中心；步骤2，所述诊断模块中进一步包括解析函数，所述数据处理中心调用相应的诊断模块的解析函数，用来解析所述原始数据；步骤3，所述数据处理中心将解析完的数据通过相应接口导入到所述数据库中；步骤4，所述在线应用服务将不断的发送请求命令来获取所述数据库中的数据，所获取的数据将显示在所述浏览器组件上。所述汽车通讯接口作为底层通讯模块，用于负责和车辆上的ECU进行数据通讯。如图8所示，所述汽车通讯接口与车辆的电控单元进行通讯包括步骤1，用户于所述用户终端向所述服务端发送信号后，所述服务端通过内设的选择模块自动选择一通讯模式，该通讯模式包括有蓝牙模式、WiFi模式和USB模式；步骤2，所述服务端通过所选择的通讯模式接收信号，该信号以通用异步双向通讯方式与服务端的微处理器进行通讯；步骤3，所述服务端的微处理器向待诊断的汽车输出三种模式的汽车通信协议，该汽车通信协议包括有PWM/VPW、CAN和KLINE，同时，通过内设于所述微处理器的可自行构造逻辑功能的数字集成电路完成所述三种模式的汽车通信协议的切换以及用以满足不同车型接口需求的个人标识号的切换，最终使得所述信号通过15针并口与车辆的电控单元进行通讯；步骤4，所述服务端通过所述15针并口向待诊断的汽车发出信号，该汽车的电控单元将返回信号通过该15针并口进入所述服务端；步骤5，所述微处理器的可自行构造逻辑功能的数字集成电路切换接收模式及个人标识号，收取并解析所述返回信号，所述经解析后的返回信号通过所述选择模块自动选择的一通讯模式返回所述用户终端。其中，所述15针并口包括PWM/VPff :PIN2 ；PINlO ；CAN :PIN11, PIN3 ；PIN14, PIN6 ；Single CAN: PINl ；Kline :PIN1，PIN3 ；PIN5, PIN6, PIN7, PIN8 ；PIN9, PIN11, PIN12 ；PIN13, PIN14 ；PffR: PIN16 ；[0076]GND PIN4, PIN5。另外，根据本实用新型的汽车网络诊断系统可以衍生出围绕其的诸多相关服务 如远程诊断、应急防范、远程保养、车载系统整合等。其中，远程诊断可包括以下功能1、各车型下不同的ECU故障码，数据流，动作测试的统计。2、维修记录以及维修帮助查找。3、提供车辆诊断报告，该诊断报告包括用户关键系统的预警信息，维修保养信息 (例如胎压，油耗等)，另外还包括相关厂商的召回信息等。4、诊断功能授权，通过VCI ID号来确认该用户可具有的权限。应急防范可包括以下功能1、车祸报告，一旦有车祸发生，通过内嵌在车中的VCI模块，自动记录下车祸信息，包括严重程度，确切位置等。2、远程解锁，在车主发生紧急状况时，可以通过输入VCI编码及相应的验证信息给系统，系统在确认后会自动帮车主解锁。3、防盗保护，在汽车被盗后，车主可以通过输入VCI编码及其他验证信息给系统， 系统利用车载系统中的GPS技术精确定位汽车，车主可直接将信息发送给相关部门。另外系统还可以提供熄火功能，让盗车者无法启动汽车。远程保养可包括以下功能用户通过手机或PC登录系统，在系统上进行维修预约，系统再得到维修店确认后，会自动将车辆的诊断报告发给维修店，维修店会提前备料，并准备好相应的保养方案。 这样可以更快捷的为车主提供服务。车载系统整合可包括以下功能系统将提供通用接口，将车载系统中的GPS，免提系统等整合，为提供防盗，车祸报告等服务提供支持。 除上述服务之外，系统还可以提供在线培训平台，给车主以及4S店提供养护等培训。另外还可以提供类似于车友会的社交平台，真正为车主，4s店和厂商构建一个交流，分享的平台。 以上已对本实用新型的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
权利要求1.汽车网络诊断的系统，其特征在于，包括装设于用户终端的浏览器组件，用以传输用户诊断请求并接收和显示诊断请求的结果，该浏览器组件包括有承载有浏览器的通讯元件和通讯连接元件；装设于服务端的服务器组件，用以识别验证用户以及提交和响应来自所述浏览器组件的用户诊断请求；以及装设于通讯端的汽车通讯组件，用以所述服务器组件、汽车以及用户终端之间的包括有用户信息和车辆诊断信息的数据通讯。
2.如权利要求1所述的汽车网络诊断的系统，其特征在于所述承载有浏览器的通讯元件为微型计算机，而所述通讯连接元件为路由器；所述微型计算机内设有支持浏览器的操作系统，该浏览器通过网络传输协议经由所述路由器与所述服务器组件进行信息交互。
3.如权利要求1所述的汽车网络诊断的系统，其特征在于所述承载有浏览器的通讯元件为无线电话，而所述通讯连接元件为代理网关；所述无线电话内设有支持浏览器的操作系统，该浏览器通过无线应用协议经由所述代理网关与所述服务器进行信息交互。
4.如权利要求3所述的汽车网络诊断的系统，其特征在于所述代理网关包括有无线应用协议的推送架构用以完成互联网和移动网的不同协议间的数据传输与解析。
5.如权利要求1所述的汽车网络诊断的系统，其特征在于所述汽车通讯组件包括有汽车通讯接口，其为底层通讯模块并与车辆的电控单元进行通讯，所述汽车通讯接口具有唯一的汽车通讯接口编码。
6.如权利要求1所述的汽车网络诊断的系统，其特征在于所述服务器组件包括有网关接口，其为链路模块并与所述汽车通讯组件相互通信。
专利摘要本实用新型公开了一种基于网络的汽车诊断系统，其包括于用户终端装设浏览器组件，用以传输用户诊断请求并接收和显示诊断请求的结果，该浏览器组件包括有承载有浏览器的通讯元件和通讯连接元件；于服务端装设服务器组件，用以识别验证用户以及提交和响应来自所述浏览器组件的用户诊断请求；以及于通讯端装设汽车通讯组件，用以所述服务器组件、汽车以及用户终端之间的包括有用户信息和车辆诊断信息的数据通讯。本实用新型提供的汽车网络诊断系统不仅可以替代传统的手持式诊断仪器，而且无需安装客户端，用户仅仅通过浏览器即可实现汽车诊断以及诊断信息的交互与存储。
文档编号H04L29/08GK202077063SQ201020654608
公开日2011年12月14日 申请日期2010年12月13日 优先权日2010年12月13日
发明者刘水香, 朱宏彬, 殷立, 游松, 董峥, 高海鸥 申请人:斯必克机电产品(苏州)有限公司