技术特征：
1.一种列车的无线通信系统，其特征是：包括：运动监测模块，用于监测和计算列车的实时位置；动态重联模块，用于与地面无线通信设备的动态链接，根据所述运动监测模块反馈的实时位置，以及预设条件和算法模型判断并控制列车与地面无线通信设备的某一个节点的进行节点通信；数据管理模块，分别耦合于所述动态重联模块和运动监测模块，用于负责所述动态重联模块和运动监测模块和轨道射频模块的管理和协调工作，并根据返回的数据项轨道射频模块发送数据通信命令；轨道射频模块，耦合于数据管理模块，根据所述数据通信命令，完成地面无线通信设备和列车之间的数据通信。2.如权利要求1所述的无线通信系统，其特征是：所述运动监测模块返回列车的物理位置和物理地址，以及列车与地面无线通信设备的其中两个最匹配节点的位置关系信息；所述动态重联模块根据所述运动监测模块返回的物理位置、物理地址和位置关系信息判断并控制列车与地面无线通信设备的其中一个节点进行节点通信。3.如权利要求2所述的无线通信系统，其特征是：所述运动监测模块还监测和反馈列车与地面无线通信设备的各个节点之间的信号强度，并返回其中信号强度最强的两个节点的信号强度信息；所述动态重联模块根据所述物理位置、物理地址、位置关系信息和信号强\t度信息判断并控制列车与其中一个节点进行延后或前置连接。4.如权利要求1所述的无线通信系统，其特征是：所述动态重联模块每次实时位置数据采集后，与前一次的数据进行对比，并在设定的条件下完成虚拟数据链路建立后，协同所述轨道射频模块完成数据通信。5.如权利要求4所述的无线通信系统，其特征是：所述动态重联模块每次实时位置数据采集后，先对采集到的数据进行分析，若采集到的数据符合预设条件，则将该数据与前一次的数据进行对比；否则，重新采集数据。6.一种列车的无线通信方法，其特征是：包括步骤：将列车沿线的无线站点虚拟为一台无线通信设备；采集列车的实时位置数据；根据该实时位置数据，以及预设条件和算法模型判断并控制列车与地面无线通信设备的某一个节点的进行节点通信；根据数据通信命令，完成列车和地面无线通信设备的数据通信。7.如权利要求6所述的无线通信方法，其特征是：所述实时位置数据包括列车实时的物理位置和物理地址，以及列车与地面无线通信设备的其中两个最匹配节点的位置关系信息；所述根据该实时位置，以及预设条件和算法模型判断并控制列车与地面无线通信设备的某一个节点的进行节点通信的步骤包括：根据所述物理位置、物理地址和位置关系信息判断并控制列车与地面无线通信设备的其中一个节点进行节点通信。8.如权利要求7所述的无线通信方法，其特征是：返回物理位置、物理地址和位置关系信息的同时，返回列车与地面无线通信设备之间信号强度最强的两个节点的信号强度信息；根据所述物理位置、物理地址、位置关系信息和信号强度信息判断并控制列车与其中一个节点进行延后或前置连接。9.如权利要求6所述的无线通信方法，其特征是：将每次采集的实时位置数据，与前一次的数据进行对比，并在设定的条件下完成虚拟数据链路建立后，协同所述轨道射频模块完成数据通信。10.如权利要求6所述的无线通信方法，其特征是：每次采集到实时位置数据后，先对采集到的数据进行分析，若采集到的数据符合预设条件，则将该数据与前一次的数据进行对比；否则，重新采集数据。