一种车机及实现车机与移动终端的互联的系统及方法与流程

本发明实施例涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种车机及实现车机与移动终端的互联的系统及方法。

背景技术：

目前，随着车机技术和移动终端技术的快速发展，车机与移动终端的互联方案也越来越多，但绝大多数互联方案是实现通过移动终端来操作车机，如操作导航仪，而车机对移动终端的反向控制还是不易实现。

基于此，本申请发明人在实现本发明的过程中发现，由于现有车机和移动终端的互联方案中不易实现车机对移动终端的反向控制，使得用户在建立车机与移动终端的互联时，往往需要对移动终端进行多项操作，比如最为常见的通过wifi实现车机与智能手机的互联的方案中，用户需要自己开启智能手机上的热点，才能建立车机与智能手机的wifi连接，但对于绝大多数用户来说，并不清楚要如何开启智能手机的热点。因此，现有的多数车机与移动终端的互联方案给用户带给了不好的体验，且增加了车机与移动终端互联使用的门槛，不利用车机与移动终端互联应用的推广。

技术实现要素：

本发明实施例的目的是优化车机与移动终端的互联方案，并实现车机对移动终端的反向控制。

为了实现上述目的，本发明实施例提供一种实现车机与移动终端的互联的方法，该方法用于车机端，且该方法包括：在车机内添加客户端模块，该客户端模块与配置在移动终端内的服务端模块相适配；从进入车内的移动终端中查找与所述客户端模块相适配的服务端模块；创建所述客户端模块与查找到的相适配的服务端模块之间的信息通道；基于所述信息通道，接收移动终端的操控界面的界面编码数据流，并基于所述界面编码数据流显示与所述移动终端相同的操控界面；以及基于所述信息通道，将用户针对车机的操控界面的操控指令发送至所述移动终端，以使所述移动终端执行相应的操控指令。

可选地，所述创建所述客户端模块与查找到的相适配的服务端模块之间的信息通道包括：建立所述客户端模块与所述服务端模块之间基于蓝牙连接的信息通道；或建立所述客户端模块与所述服务端模块之间基于wifi连接的信息通道；或建立所述客户端模块与所述服务端模块之间基于nfc连接的信息通道。

可选地，其中所述信息通道包括显示通道和反控通道；基于所述显示通道，车机通过所述客户端模块接收移动终端的操控界面的界面编码数据流，并在车机的显示屏显示与所述移动终端相同的操控界面；以及基于所述反控通道，车机将用户针对车机的操控界面的操控指令发送至所述移动终端，以使所述移动终端执行相应的操控指令。

本发明实施例还提供了一种实现车机与移动终端的互联的方法，该方法用于移动终端，且该方法包括：在移动终端中添加服务端模块，该服务端模块与配置在车机内的客户端模块相适配；当移动终端进入车内时，所述服务端模块与相适配的客户端模块相配合以创建该服务端模块与所述客户端模块之间的信息通道；生成集成有移动终端的显示界面数据及应用界面数据的界面编码数据流；基于所述信息通道，向车机发送所生成的界面编码数据流，使车机显示与所述移动终端相同的操控界面；以及基于所述信息通道，从所述车机接收用户针对车机的操控界面的操控指令，并执行相应的操控指令。

可选地，所述生成集成有移动终端的显示界面数据及应用界面数据的界面编码数据流包括：获取移动终端的显示数据；以及根据所述显示数据对移动终端上安装的应用进行界面编码，以获取集成有移动终端的显示界面数据及应用界面数据的界面编码数据流。

可选地，其中所述信息通道包括显示通道和反控通道；基于所述显示通道，移动终端向车机发送移动终端的操控界面的界面编码数据流，使车机的显示屏显示与所述移动终端相同的操控界面；以及基于所述反控通道，移动终端从所述车机接收用户针对车机的操控界面的操控指令，并执行相应的操控指令。

本发明实施例还提供了一种实现车机与移动终端的互联的系统，该系统配置在车机端，且该系统包括：客户端模块，配置在车机内，且与配置在移动终端内的服务端模块相适配；查找模块，用于从进入车内的移动终端中查找与所述客户端模块相适配的服务端模块，以使所述客户端模块创建该客户端模块与所述服务端模块之间的信息通道；以及显示模块，用于基于所述信息通道，接收移动终端的操控界面的界面编码数据流，并基于所述界面编码数据流显示与所述移动终端相同的操控界面；其中，所述客户端模块还用于基于所述信息通道，将用户针对车机的操控界面的操控指令发送至所述移动终端，以使所述移动终端执行相应的操控指令。

可选地，所述客户端模块及与该客户端模块相适配的服务端模块中内置有以下至少一者：蓝牙模块，用于建立所述客户端模块与所述服务端模块之间基于蓝牙连接的信息通道；wifi模块，用于建立所述客户端模块与所述服务端模块之间基于wifi连接的信息通道；以及nfc模块，用于建立所述客户端模块与所述服务端模块之间基于nfc连接的信息通道。

可选地，其中所述信息通道包括显示通道和反控通道；基于所述显示通道，所述显示模块通过所述客户端模块接收移动终端的操控界面的界面编码数据流，并显示与所述移动终端相同的操控界面；以及基于所述反控通道，所述客户端模块将用户针对车机的操控界面的操控指令发送至所述移动终端，以使所述移动终端执行相应的操控指令。

本发明实施例还提供了一种车机，该车机设置有上述的配置在车机端的实现车机与移动终端的互联的系统。

本发明实施例还提供了一种实现车机与移动终端的互联的系统，该系统配置在移动终端，且该系统包括：服务端模块，与配置在车机内的客户端模块相适配，用于在移动终端进入车内时，配合所述客户端模块以创建该服务端模块与所述客户端模块之间的信息通道；以及显示服务模块，用于生成集成有移动终端的显示界面数据及应用界面数据的界面编码数据流；其中，所述服务端模块还用于基于所述信息通道，向车机发送移动终端的操控界面的界面编码数据流，使车机的显示屏显示与所述移动终端相同的操控界面；以及还用于基于所述信息通道，从所述车机接收用户针对车机的操控界面的操控指令，并使所述移动终端执行相应的操控指令。

可选地，所述显示服务模块包括：显示服务器，获取移动终端的显示数据；以及界面编码器，用于根据所述显示数据对移动终端上安装的应用进行界面编码，以获取集成有移动终端的显示界面数据及应用界面数据的界面编码数据流。

可选地，其中所述信息通道包括显示通道和反控通道；基于所述显示通道，所述服务端模块向车机发送移动终端的操控界面的界面编码数据流，使车机的显示屏显示与所述移动终端相同的操控界面；以及基于所述反控通道，所述服务端模块从所述车机接收用户针对车机的操控界面的操控指令，并执行相应的操控指令。

本发明实施例还提供了一种实现车机与移动终端的互联的系统，该系统包括：上述配置在车机端的实现车机与移动终端的互联的系统；以及上述配置在移动终端的实现车机与移动终端的互联的系统。

通过上述技术方案，本发明实施例的有益效果是：本发明实施例利用相适配的客户端模块和服务端模块来建立车机与移动终端之间的信息通道，在无需开启移动终端的热点的情况下，车机能够主动与进入车内的移动终端建立无感知连接，且车机屏幕能够显示移动终端的内容，从而实现车机对智能手机的反向控制。

本发明实施例的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明实施例的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明实施例，但并不构成对本发明实施例的限制。在附图中：

图1是本发明实施例一中应用于车机端的实现车机与移动终端的互联的方法的流程示意图；

图2是本发明实施例二中应用于移动终端的实现车机与移动终端的互联的方法的流程示意图；

图3是本发明实施例三中配置在车机端的实现车机与移动终端的互联的系统的结构示意图；

图4是本发明实施例三中的示例导航仪的功能结构示意图；

图5是本发明实施例四中配置在移动终端的实现车机与移动终端的互联的系统的结构示意图；

图6是本发明实施例四中的示例智能手机的功能结构示意图；以及

图7是本发明实施例五中的实现车机与移动终端的互联的系统的结构示意图。

附图标记说明

301客户端模块302查找模块

303显示模块401wifi发现模块

402wifi客户端模块403wifi通道

404显示屏501服务端模块

502显示服务模块601wifi服务端模块

602显示服务器603界面编码器

具体实施方式

以下结合附图对本发明实施例的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明实施例，并不用于限制本发明实施例。

在本发明实施例中，车机可以如导航仪、车机播放系统等，移动终端可以如智能手机、可穿戴设备、数码相机、平板电脑、笔记本电脑等。

实施例一

本发明实施例提出了一种实现车机与移动终端的互联的方法，该方法用于车机端，如图1所示，该方法主要包括以下步骤：

步骤s101，在车机内添加客户端模块。

其中，该客户端模块与配置在移动终端中的服务端模块相适配。

这里，所述客户端模块与所述服务端模块相适配是指两者可配套使用以实现常规的客户端与服务器之间的通信功能。

其中，所述客户端模块可以是与车机的操作系统相兼容的客户端软件。

步骤s102，从进入车内的移动终端中查找与所述客户端模块相适配的服务端模块。

其中，所述服务端模块可以是与移动终端的操作系统相兼容的服务端软件。

步骤s103，创建所述客户端模块与所述服务端模块之间的信息通道。

具体地，所述客户端模块与所述服务端模块可配套使用，通过预先定义的客户端模块与服务端模块之间的通信协议来实现两者之间的通信，即建立信息通道。

以智能手机为例，智能手机进入车内后，车机自动检测其是否具有服务端模块，若具有，则车机的客户端模块与智能手机的服务端模块基于两者之间的通信协议建立通信连接以形成信息通道，该通信协议例如tcp协议、udp协议等。车机与智能手机间可基于形成的信息通道进一步互联，从而无需用户手动开启智能手机的热点，甚至是在手机屏幕关闭的情况下，也能实现智能手机与车机的无感知连接。

步骤s104，基于所述信息通道，接收移动终端的操控界面的界面编码数据流，并基于所述界面编码流数据显示与所述移动终端相同的操控界面。

其中，所述界面编码数据流由移动终端产生，其集成有移动终端的显示界面数据及app(application，应用)界面数据等，可使车机端基于该界面编码流数据显示与移动终端相同的操控界面，包括对移动终端内的app进行操作的操控界面。另外，车机获取该界面编码数据流后，根据其具备的屏幕的大小、分辨率等，以最为合适的比例来显示与移动终端相同的操控界面。

步骤s105，基于所述信息通道，将用户针对车机的操控界面的操控指令发送至所述移动终端，以使所述移动终端执行相应的操控指令。

因此，在本实施例中，通过操控车机的操控界面可以对应实现对移动终端的操控界面的操作，即实现了车机对移动终端的反向控制。

进一步地，本实施例中创建的所述客户端模块与所述服务端模块之间的信息通道可以是以下三种类型的信息通道。

1)基于蓝牙连接的信息通道。

具体地，可通过在所述客户端模块与所述服务端模块之中配置蓝牙模块来实现两者之间的蓝牙连接。

2)基于wifi连接的信息通道。

具体地，可通过在所述客户端模块与所述服务端模块之中配置wifi模块来实现两者之间的wifi连接。

3)基于nfc(nearfieldcommunication，近场通信)连接的信息通道。

具体地，可通过在所述客户端模块与所述服务端模块之中配置nfc模块来实现两者之间的nfc连接。

需说明的是，本发明实施例并不限制于这三种建立信息通道的方式，例如也可以通过为客户端模块和服务器模块配置usb接口，再通过usb数据线来建立信息通道。

进一步地，根据步骤s104和步骤s105，可知本发明实施例中的信息通道主要用于实现移动终端操控界面在车机端的显示以及车机端的操控指令在移动终端上的执行，基于此，本实施例中的信息通道可以分为显示通道和反控通道这两种类型。

1)显示通道

其中，基于所述显示通道，车机可以通过所述客户端模块接收移动终端的操控界面的界面编码数据流，并在车机的显示屏显示与所述移动终端相同的操控界面。

具体地，以智能手机和导航仪为例，对于当前使用的app的横屏或竖屏的操控界面，智能手机的displayservice(显示服务器)和surfaceencoder(界面编码器)相配合以生成集成有移动终端的显示界面数据及应用界面数据的界面编码数据流，该界面编码数据流通过显示通道以stream数据(流数据)的方式传输至导航仪的显示模块，导航仪的显示模块获得stream数据进行处理以使导航仪的显示屏按合适的比例进行显示，以方便用户观察。

2)反控通道

其中，基于所述反控通道，车机可以将用户针对车机的操控界面的操控指令发送至所述移动终端，以使所述移动终端执行相应的操控指令。

具体地，同样以智能手机和导航仪为例，用户触摸导航仪的显示屏以生成操控指令，该操控指令通过反控通道由导航仪的客户端模块传输给智能手机的服务端模块以进行相应操作。

综上所述，本实施例中利用相适配的客户端模块和服务端模块来建立车机与移动终端之间的信息通道，在无需开启移动终端的热点的情况下，车机能够主动与进入车内的移动终端建立无感知连接，且车机屏幕能够显示移动终端的内容，从而实现车机对智能手机的反向控制。

实施例二

如图2所示，本发明实施例还提供了一种实现车机与移动终端的互联的方法，该方法用于移动终端，且该方法可以包括以下步骤：

步骤s201，在移动终端中添加服务端模块。

其中，该服务端模块与配置在车机内的客户端模块相适配。

其中，所述服务端模块可以是与移动终端的操作系统相兼容的服务端软件，所述客户端模块可以是与车机的操作系统相兼容的客户端软件。

步骤s202，当移动终端进入车内时，所述服务端模块与相适配的客户端模块相配合以创建该服务端模块与所述客户端模块之间的信息通道。

具体地，所述服务端模块与所述客户端模块可配套使用，通过预先定义的服务端模块与客户端模块之间的通信协议来实现两者之间的通信，即建立信息通道。

需说明的是，在该步骤s202中，移动终端进入车内后，无需开启移动终端的屏幕，而是由车机的客户端模块自动查找移动终端中是否存在相适配的服务端模块，若存在则由客户端模块根据预先定义的通信协议来建立两者间的信息通道。

步骤s203，生成集成有移动终端的显示界面数据及应用界面数据的界面编码数据流。

具体地，该步骤s203可以包括：获取移动终端的显示数据；以及根据所述显示数据对移动终端上安装的应用进行界面编码，以获取集成有移动终端的显示界面数据及应用界面数据的界面编码数据流。

以智能手机为例，可通过displayservice和surfaceencoder相配合以生成集成有移动终端的显示界面数据及应用界面数据的界面编码数据流，前者主要用于获取移动终端的显示数据，后者则主要用于进行界面编码。

步骤s204，基于所述信息通道，向车机发送移动终端的操控界面的界面编码数据流，使车机显示与所述移动终端相同的操控界面。

步骤s205，基于所述信息通道，从所述车机接收用户针对车机的操控界面的操控指令，并执行相应的操控指令。

即在本实施例中，移动终端的屏幕无需打开，通过操控车机的操控界面就可以对应实现对移动终端的操控界面的操作。

进一步地，本实施例中所述客户端模块与所述服务端模块之间的信息通道同样可以是基于蓝牙连接的信息通道、基于wifi连接的信息通道或基于nfc连接的信息通道等，具体可参考实施例一中的相关描述，本实施例在此不再赘述。

进一步地，本实施例中的信息通道也可以分为显示通道和反控通道这两种类型。

1)显示通道

其中，基于所述显示通道，移动终端向车机发送移动终端的操控界面的界面编码数据流，使车机的显示屏显示与所述移动终端相同的操控界面。

具体地，以智能手机和导航仪为例，对于当前使用的app的横屏或竖屏的操控界面，智能手机的encodersurface模块将相应的界面编码通过显示通信以stream数据的方式传输至导航仪进行显示。其中，所述encodersurface与智能手机上安装的app建立有关联关系，从而可实时获取和app的界面编码。

2)反控通道

其中，移动终端从所述车机接收用户针对车机的操控界面的操控指令，并执行相应的操控指令。

具体地，同样以智能手机和导航仪为例，智能手机的服务端模块通过反控通道接收用户触摸导航仪的显示屏以生成的操控指令，其中，该操控指令由导航仪的客户端模块传输给智能手机的服务端模块。该服务端模块执行操控指令以进行相应操作，比如操作智能手机上安装的app。

综上所述，本实施例中利用相适配的客户端模块和服务端模块来建立车机与移动终端之间的信息通道，移动终端在无需开启热点的情况下，就能实现与车机的无感知连接，且移动终端的内容可以显示到车机的屏幕上，以使车机对移动终端进行反向控制。

实施例三

如图3所示，基于与实施例一相同的发明思路，本实施例提供了一种实现车机与移动终端的互联的系统，该系统配置在车机端，且该系统主要包括：

客户端模块301，配置在车机内，且与配置在移动终端内的服务端模块相适配；

查找模块302，用于从进入车内的移动终端中查找与所述客户端模块相适配的服务端模块，以使所述客户端模块创建该客户端模块与所述服务端模块之间的信息通道；以及

显示模块303，用于基于所述信息通道，通过所述客户端模块接收移动终端的操控界面的界面编码数据流，并显示与所述移动终端相同的操控界面。

其中，所述客户端模块301还用于基于所述信息通道，将用户针对车机的操控界面的操控指令发送至所述移动终端，以使所述移动终端执行相应的操控指令。

进一步地，所述客户端模块及与该客户端模块相适配的服务端模块中内置有以下至少一者：蓝牙模块，用于建立所述客户端模块与所述服务端模块之间基于蓝牙连接的信息通道；wifi模块，用于建立所述客户端模块与所述服务端模块之间基于wifi连接的信息通道；以及nfc模块，用于建立所述客户端模块与所述服务端模块之间基于nfc连接的信息通道。其中，与所述客户端模块相适配的服务端模块中应内置有相对应的蓝牙模块、wifi模块或nfc模块。

需说明的是，本实施例的具体实施细节与实施例一相一致，如信息通道包括显示通道和反控通道等，从而可参考实施例一中的相关描述，本实施例在此不再赘述。

以导航仪为例，且进一步设定导航仪的客户端模块中内置有wifi模块，下面具体介绍本实施例的实现车机与移动终端的互联的系统的在导航仪上的应用。如图4所示，该示例导航仪具体可以包括以下几个部分：

1)wifi发现模块401

可以理解为，对于示例导航仪，查找模块302被配置为wifi发现模块401，该wifi发现模块401用于实现从进入车内的移动终端中查找是否存在集成有wifi模块的服务端模块。

2)wifi客户端模块402

可以理解为，对于示例导航仪，客户端模块301被配置为wifi客户端模块402，该wifi客户端模块402连接所述wifi发现模块401，用于在wifi发现模块401查找到移动终端中存在与所述wifi客户端模块402相适配的服务端模块时，建立导航仪与移动终端的基于wifi连接的信息通道，该信息通道可称为wifi通道403。

3)显示屏404

可以理解为，对于示例导航仪，显示模块303被配置为导航仪的显示屏404，该显示屏404为常规触摸显示屏。wifi客户端模块402通过wifi通道403接收移动终端的操控界面的界面编码，并对接收的界面编码进行处理，使显示屏404能接收移动终端的操控界面的界面编码数据流，并显示与所述移动终端相同的操控界面。

此外，用户对显示屏404进行操控，如触摸，可生成对应的操控指令，该操控指令以反控数据的形式发送至wifi客户端模块402，再通过wifi通道403，发送至移动终端的服务端模块，在该服务端模块的控制下，移动终端执行相应的操控指令。

进一步地，本实施例还提供了一种车机，其设置有上述的实现车机与移动终端的互联的系统。

综上所述，本实施例中配置在车机端的实现车机与移动终端的互联的系统，能够在不开启移动终端热点的情况下，建立车机和移动终端的信息通道，实现车机与移动终端的无感知连接，且可以通过车机的屏幕显示移动终端的内容，并通过操控车机屏幕来对移动终端进行反向控制。

实施例四

如图5所示，基于与实施例二相同的发明思路，本发明实施例提供了一种实现车机与移动终端的互联的系统，该系统配置在移动终端，且该系统包括：

服务端模块501，配置在移动终端中，并与配置在车机内的客户端模块相适配，用于在移动终端进入车内时，配合所述客户端模块以创建该服务端模块与所述客户端模块之间的信息通道；以及

显示服务模块502，用于生成集成有移动终端的显示界面数据及应用界面数据的界面编码数据流。

其中，所述服务端模块501还用于基于所述信息通道，向车机发送移动终端的操控界面的界面编码数据流，使车机的显示屏显示与所述移动终端相同的操控界面；以及还用于基于所述信息通道，从所述车机接收用户针对车机的操控界面的操控指令，并使所述移动终端执行相应的操控指令。

进一步地，所述显示服务模块502可以包括：显示服务器，获取移动终端的显示数据；以及界面编码器，用于根据所述显示数据对移动终端上安装的应用进行界面编码，以获取集成有移动终端的显示界面数据及应用界面数据的界面编码数据流。

需说明的是，本实施例的具体实施细节与实施例二相一致，如信息通道包括显示通道和反控通道等，从而可参考实施例二中的相关描述，本实施例在此不再赘述。

以智能手机为例，且进一步设定该智能手机的服务端模块及与相适配的客户端模块中集成有wifi模块，下面具体介绍本实施例的实现车机与移动终端的互联的系统在智能手机中的应用。如图6所示，则该示例智能手机具体包括以下几个部分：

1)wifi服务端模块601

可以理解为，对于示例智能手机，服务端模块501被配置为wifi服务端模块601，以配合车机内的wifi客户端模块建立wifi通道。

此外，基于建立的wifi通道，所述wifi服务端模块601还用于将移动终端的界面编码数据流发送至车机进行显示，以及接收所述车机以反控数据形式发送的操控指令，并控制移动终端执行相应的操控指令，比如控制移动终端对某app进行操作。

2)显示服务器602

该显示服务器602主要用于在所述wifi服务端模块601的控制下获取移动终端的显示数据，该显示数据包括移动终端显示屏的尺寸、分辨率等。此外，显示服务器602还用于驱动界面编码器进行界面编码。

3)界面编码器603

该界面编码器603在显示服务器602的驱动下工作，且其预先与安装在智能手机中的app建立了关联关系，从而可以结合智能手机的显示数据和和app界面数据来生成界面编码数据流。该界面编码数据流通过wifi通道传输至车机后，车机进行常规的数据转换处理后，可由车机屏幕进行显示，以使车机屏幕呈现与移动终端的操控界面相同的界面。此外，界面编码器603也接受wifi服务端模块601的控制。

综上所述，本实施例中配置在移动终端的实现车机与移动终端的互联的系统，使移动终端可以不开启热点，而依赖于车机的客户端模块与移动终端中的服务端模块的关联来自动建立车机和移动终端的信息通道，以使移动终端的内容可通过车机的屏幕显示，使车机可对移动终端进行反向操作。

实施例五

本实施例给出了一种实现车机与移动终端的互联的系统，该系统包括：配置在车机端的实施例三中所述的实现车机与移动终端的互联的系统；以及配置在移动终端的实施例四中所述的实现车机与移动终端的互联的系统。

图7示出本实施例的系统实现车机与移动终端的互联的流程，主要包括以下步骤：

步骤s701，在车机端，查找进入车内的移动终端中是否具有相适配的服务端模块。

其中，若查找到相适配的服务端模块，则执行步骤s702，否则继续进行查找。

步骤s702，车机端的客户端模块创建其与移动终端的服务端模块之间的信息通道。

其中，车机端的客户端模块还判断信息通道是否创建成功，若是则执行步骤s703，否则返回至步骤s701。

步骤s703，车机端的显示屏等待服务端模块的显示编码数据流。

该步骤s703中，车机端可向移动终端发送等待显示编码数据流的请求。

步骤s704，在移动终端，服务端模块启动显示服务器和界面编码器工作以生成显示编码数据流。

步骤s705，移动终端向车机端发送生成的显示编码数据流。

步骤s706，车机端的显示屏接收服务端模块的显示编码数据流并进行显示。

步骤s707，车机端生成用户操控指令，并转换为反控数据。

步骤s708，车机端通过信息通道将反控数据传输至移动终端。

步骤s709，移动终端接收反控数据，并根据反控数据执行相应的操控指令。

此外，需说明的是，本实施例并不限制上述各步骤的执行顺序，本领域技术人员可根据实践来调整各部分的执行顺序。

此外，还需说明的是，本实施例的其他实施细节可参考实施例三和实施例四，在此不再进行赘述。

综上所述，本实施例利用相适配的客户端模块和服务端模块来建立车机与移动终端之间的信息通道，在无需开启移动终端的热点的情况下，车机能够主动与进入车内的移动终端建立无感知连接，且车机屏幕能够显示移动终端的内容，从而实现车机对智能手机的反向控制。

以上结合附图详细描述了本发明例的可选实施方式，但是，本发明实施例并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明实施例的技术构思范围内，可以对本发明实施例的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明实施例的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本发明实施例对各种可能的组合方式不再另行说明。

本领域技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一个(可以是单片机，芯片等)或处理器(processor)执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、移动硬盘、只读存储器(rom，read-onlymemory)、随机存取存储器(ram，randomaccessmemory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

此外，本发明实施例的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明实施例的思想，其同样应当视为本发明实施例所公开的内容。