本发明涉及汽车电子领域，具体涉及一种android系统的车载智能互联终端。
背景技术：
近年来，随着我国经济的高速发展，汽车工业得到了长足的进步，汽车作为理想的现代化交通工具得到越来越广泛的使用，随之产生的安全行车问题、车辆安全问题、大型停车场找车的问题等等也越来越突出。随着人们对车辆安全要求的提高，车辆的监控管理变得尤为重要。当汽车行驶在外时，远程的监控人员希望了解车辆的位置、车辆的内部状态等信息，若发生异常情况时，监控人员可以及时控制车辆的形式状态。当汽车被盗时，用户希望了解车辆的位置、车辆状态等信息，找回自己的车辆。当把车停在大型停车场找不到车辆时，用户希望了解车辆的位置、车辆状态等信息，找回自己的车辆。
目前为了行车安全，车辆用户往往需要定期或者长途出行前到4s店或者车辆维修店进行保养或者检修，而当车辆已经超过免费保养期的时候，每次保养和检修车辆用户都需要将车辆开到指定地点，同时还需要为每次检测支付高昂的费用，这既增加了车辆用户的经济负担，又浪费了车主的宝贵时间。另外当车辆正在行驶途中发现车辆告警指示灯亮，或者出现故障无法继续行驶的时候，车辆用户需要紧急救援，而救援和维修机构只能在到达现场之后才能知道车辆故障的原因，此时如果未带齐需要更换的机件，则无法在现场展开维修，只能由拖车将车辆拖至指定地点进行维修，非常不方便。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是提供一种可对汽车安全隐患与行驶状态进行实时地监测，当车主不在汽车上时，可对汽车进行时实监控，并可对汽车可能出现的故障进行预判，能实时、远程地监测车辆行驶状态的一种android系统的车载智能互联终端。
本发明是通过以下技术方案来实现的：一种android系统的车载智能互联终端，包括主控器、数据采集模块、无线通讯模块、智能手机接口以及电源模块组成，其中，主控器外接智能手机，无线通讯模块与无线通讯模块，数据采集模块通过车载标准数据接口将数据发送给主控器，并通过通讯模块或usb数据线将数据发送给智能手机；
电源模块和主控器在同一pcb板，通过内部走线连接，主控器通过车辆的内部数据接口取电，当智能手机与主控器通过usb连接时为智能手机进行充电，还包括数据存储部分和数据读取部分。
作为优选的技术方案，所述无线通讯模块通过gsm、cdma2000、evdo中任意一种模式与智能手机进行信息交互，无线通讯模块根据智能手机运营商的网络属性选择适宜的通讯模式。
作为优选的技术方案，所述智能手机包括以下三方面功能，分别为gps模块、通讯模块和永久性数据存储模块，智能手机采用ios、android操作系统的手机，该智能手机上具有车载数据系统的驱动和数据显示以及通讯用的app软件，该app软件为界面图形软件。
作为优选的技术方案，所述智能手机与主控器的连接通过usb数据线、2g或3g网络连接，采用usb数据线连接时，手机处于在线状态，当使用2g或3g网络连接时，手机处于离线状态可远程监控汽车实时状况。
作为优选的技术方案，所述传感器网络由重传感器、刹车温度传感器和轮胎压力传感器组成。
作为优选的技术方案，所述主控器优选嵌入式contex-arm9处理器。
作为优选的技术方案，所述数据读取部分为单向读取车辆数据源到智能手机的数据，由手机app软件读取。
作为优选的技术方案，所述数据存储部分包括临时ram缓存和永久性flashram，智能手机中存储本车信息。
作为优选的技术方案，所述本车信息为本型号汽车在正常行驶时的各项参数，以及在特殊路况下的各项参数。
作为优选的技术方案，所述智能手机通过通讯模块与后台平台进行通信或通过usb端口与电脑连接对数据库进行更新。
本发明的有益效果是：本发明可对汽车安全隐患与行驶状态进行实时地监测，当车主不在汽车上时，可对汽车进行时实监控，并可对汽车可能出现的故障进行预判，能实时、远程地监测车辆行驶状态。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的系统方框图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1所示，包括主控器、数据采集模块、无线通讯模块、智能手机接口以及电源模块组成，其中，主控器外接智能手机，无线通讯模块与无线通讯模块，数据采集模块通过车载标准数据接口将数据发送给主控器，并通过通讯模块或usb数据线将数据发送给智能手机；
电源模块和主控器在同一pcb板，通过内部走线连接，主控器通过车辆的内部数据接口取电，当智能手机与主控器通过usb连接时为智能手机进行充电，还包括数据存储部分和数据读取部分。
本实施例中，无线通讯模块通过gsm、cdma2000、evdo中任意一种模式与智能手机进行信息交互，无线通讯模块根据智能手机运营商的网络属性选择适宜的通讯模式。
本实施例中，智能手机包括以下三方面功能，分别为gps模块、通讯模块和永久性数据存储模块，智能手机采用ios、android操作系统的手机，该智能手机上具有车载数据系统的驱动和数据显示以及通讯用的app软件，该app软件为界面图形软件。
智能手机与主控器的连接通过usb数据线、2g或3g网络连接，采用usb数据线连接时，手机处于在线状态，当使用2g或3g网络连接时，手机处于离线状态可远程监控汽车实时状况。
其中，传感器网络由重传感器、刹车温度传感器和轮胎压力传感器组成，用于采集汽车载重、刹车温度、轮胎压力、车速以及行驶里程信息。
本实施例中，主控器优选嵌入式contex-arm9处理器，数据读取部分为单向读取车辆数据源到智能手机的数据，由手机app软件读取。
数据的读取是单向读取(从车辆数据源到智能手机)，读取的内容，参数和设置是由安装在智能手机上的软件来实现的。数据格式是系统自定义的格式，算法也是系统自定义的算法。数据处理缺醒是显示在手机屏幕上，但是同时也支持通过手机的数据通道即时传递到后台运营中心。
数据的储存分两部分(临时ram缓存和永久性flashram)。缓存主要是用来为局端的算法和报警逻辑功能提供，同时也为将数据传输到后台平台(通过手机数据通道)提供基础。临时性缓存也可以通过用户的界面选择存储到永久性闪存上。
手机中存储本车信息，所述本车信息是指本型号汽车在正常行驶时的各项参数，以及在特殊路况下，如:上坡路、下坡路、路面结冰、雨水天气、有雾的天气等环境下的参数，并且根据本车型设有相应的警戒值，通过手机软件分析汽车所属状态，将实时行驶参数与该状态警戒值比较，如果超过警戒值，手机软件弹出警示。
另外，传感器网络的排布可以根据终端使用人的要求进行排布与设计，并提供一些个性化的服务；智能手机可以通过通讯模块与后台平台进行通信或通过usb端口与电脑连接对数据库进行更新，从而丰富移动终端的功能。
本发明的有益效果是：本发明可对汽车安全隐患与行驶状态进行实时地监测，当车主不在汽车上时，可对汽车进行时实监控，并可对汽车可能出现的故障进行预判，能实时、远程地监测车辆行驶状态。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。