一种读取非接触式汽车总线数据的装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及非直连式CAN总线监听卡的技术领域，尤其涉及一种读取非接触式汽车总线数据的装置。
【背景技术】
[0002]通用的CAN总线通讯电路如图1所示。所有通讯设备都连接到CAN总线上，监听设备也与CAN总线相连接。在某些场合，没有CAN的连接接口，或者接口不方便连接，例如距离较远。而CAN通讯连接线一般不允许破坏，所以在这种情况监听数据变得困难。
[0003]另一种方式是通过感应方式获取CAN总线数据的电路结构，但这种方式有如下缺点:第一，印制线、PCB板、CAN总线之间获取感应信号的获取端采用电容隔离，使得抗扰能力较差；第二，对信号未采用带阻滤波处理，导致获取的监听数据中有未被滤除的信号噪声。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提出一种读取非接触式汽车总线数据的装置，旨在提高监听数据的抗干扰能力的问题。
[0005]为达此目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0006]第一方面，一种读取非接触式汽车总线数据的装置，所述装置包括通讯线CANH、CANL、放大电路、滤波放大电路、波形处理电路和CAN驱动器U3，所述CANH与所述差分放大电路的同相输入端连接、所述CANL与所述差分放大电路的反相输入端连接，所述差分放大电路的输出端与所述滤波放大电路的一端连接，所述滤波放大电路的另一端与所述波形处理电路的一端连接，所述波形处理电路的另一端与所述CAN驱动器U3的一端连接。
[0007]优选地，所述CANH、CANL的结构为耦合电路。
[0008]优选地，所述CANH、CANL的结构为耦合电路，包括:
[0009]所述CANH、CANL分别放置在PCB上的印制线表面，所述印制线A+端与所述差分放大电路的同相输入端连接，所述印制线A-端与所述差分放大电路的反相输入端连接，所述印制线的另一端连接地。
[0010]优选地，所述印制线的线宽大于2.5mm，线长大于30mm，两条线的间距大于5mm小于 10mnin
[0011]优选地，所述差分放大电路包括第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻和放大器U1A，所述第二电阻的一端与所述印制线A-连接，所述第二电阻的另一端与所述UlA的反相输入端、所述第一电阻的一端连接，所述第三电阻的一端与所述印制线A+连接，所述第三电阻的另一端与所述UlA的同相输入端连接，所述UlA的正电源端与电源端VCC连接，所述UlA的负电源端与地连接，所述第一电阻的另一端与所述UlA的输出端、第四电阻的一端连接。
[0012]优选地，所述滤波放大电路包括第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第八电阻、电容Cl、C2和放大器U1B，所述Cl的一端连接地，所述Cl的另一端与所述第四电阻的另一端连接、与所述第五电阻的一端连接，所述第五电阻的另一端与所述C2的一端连接，所述C2的另一端与所述UlB的同相输入端连接，所述UlB的反相输入端与所述第六电阻、第七电阻的一端连接，所述第六电阻的另一端与地连接，所述第七电阻的另一端与所述UlB的输出端、第八电阻的一端连接。
[0013]优选地，所述波形处理电路包括电阻第九电阻、第十电阻、第十一电阻和比较器U2A，所述比较器U2A的同相输入端连接与第八电阻的另一端连接，所述U2A的反相输入端与所述第九电阻、第十电阻的一端连接，所述第九电阻的另一端与电源端VCC连接，所述第十电阻的另一端与地连接，所述U2A的输出端与所述第十一电阻的一端连接，所述U2A的正电源端与电源端VCC连接，所述U2A的负电源端与地连接。
[0014]优选地，所述CAN驱动器U3的第一引脚与所述第十一电阻的另一端连接，所述CAN驱动器U3的第二引脚接地，所述CAN驱动器U3的第三引脚与所述电源端VCC连接，所述CAN驱动器U3的第八引脚与所述信号地连接，所述CAN驱动器U3的第六引脚输出CANL信号，所述CAN驱动器U3的第七弓丨脚输出CANH信号。
[0015]优选地，所述装置还包括:用于处理接收到的CAN总线数据的CAN数据监听处理器，所述CAN数据监听处理器与所述CAN驱动器的另一端连接。
[0016]优选地，所述CAN数据监听处理器与所述CAN驱动器的第六引脚、第七引脚连接。
[0017]本实用新型提供一种读取非接触式汽车总线数据的装置，所述装置包括通讯线CANH、CANL、放大电路、滤波放大电路、波形处理电路和CAN驱动器U3，给出了印制线、PCB板、CAN总线之间具体实现获取感应信号的机电结构，且信号获取端未采用电容隔离，使得获得的信号幅值会更高，抗扰能力会更好；对信号采用多级放大、带阻滤波处理，提高监听数据的准确性和可靠性，且成本低廉。
【附图说明】
[0018]图1是现有技术提供的一种通用的CAN总线通讯电路的结构示意图；
[0019]图2是本实用新型一种读取非接触式汽车总线数据的装置的结构示意图；
[0020]图3a是本实用新型提供的一种通讯线的方法示意图；
[0021]图3b是本实用新型提供的一种通讯线的方法示意图；
[0022]图4是本实用新型提供的一种放大电路的结构示意图；
[0023]图5是本实用新型提供的一种滤波电路的结构示意图；
[0024]图6是本实用新型提供的一种波形处理电路的结构示意图；
[0025]图7是本实用新型提供的一种CAN驱动器的结构示意图；
[0026]图8是本实用新型另一种读取非接触式汽车总线数据的装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0027]下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本实用新型的技术方案。
[0028]参考图2，图2是本实用新型一种读取非接触式汽车总线数据的装置的结构示意图。所述装置包括通讯线CANH、CANL、差分放大电路201、滤波放大电路202、波形处理电路203和CAN驱动器U3，所述CANH与所述差分放大电路201的同相输入端连接、所述CANL与所述差分差分放大电路201的反相输入端连接，所述差分差分放大电路201的输出端与所述滤波放大电路202的一端连接，所述滤波放大电路202的另一端与所述波形处理电路203的一端连接，所述波形处理电路203的另一端与所述CAN驱动器U3的一端连接。
[0029]其中，所述CANH、CANL的结构为耦合电路。
[0030]所述CANH、CANL的结构为耦合电路，包括:
[0031]所述CANH、CANL分别放置在PCB上的印制线表面，所述印制线A+端与所述差分放大电路的同相输入端连接，所述印制线A-端与所述差分放大电路的反相输入端连接，所述印制线的另一端连接地。
[0032]所述印制线的线宽大于2.5mm，线长大于30mm，两条线的间距大于5mm小于10mm。
[0033]具体的，参考图3a，图3a是本实用新型提供的一种通讯线的方法示意图。CANH、CANL两根通讯线，通过非直连方式进行信号采集，采集的感应信号比较微弱，采集的感应信号通过放大器放大，然后进行滤波放大，然后对波形进行处理，处理后的信号去驱动CAN驱动器，还原成标准CAN信号，最后使用上位机进行监听处理。如图3b所示，通讯线CANH、CANL分别放置在PCB上的印制线表面。
[0034]优选地，所述差分差分放大电路201包括电阻第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻和放大器U1A，所述第二电阻的一端与所述印制线A-连接，所述第二电阻的另一端与所述UlA的反相输入端、所述第一电阻的一端连接，所述第三电阻的一端与所述印制线A+连接，所述第三电阻的另一端与所述UlA的同相输入端连接，所述UlA的正电源端与电源端VCC连接，所述UlA的负电源端与地连接，所述第一电阻的另一端与所述UlA的输出端、第四电阻的一端连接。
[00