专利名称:一种安全壳人员闸门综合辅助系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于核电站设计技术，具体涉及一种安全壳人员闸门综合辅助系统。该系统包括贯穿闸门外门框的加压管路和减压管路，在加压管路和减压管路上分别设有加压电磁阀和减压电磁阀，加压电磁阀的上游一侧加压管路与压缩空气管路相连接，减压电磁阀的下游一侧减压管路与闸门外侧厂房环境相通，闸门舱内设有压力变送器；在所述压缩空气管路的一条支路上设有用于进行闸门密封性检测的带接头软管，压缩空气管路上设有控制相应管路通断的阀门；设置在控制台的电气控制单元对系统中的电磁阀进行控制。本实用新型将闸门的加压/减压、紧急空气供给及局部密封点检测功能集成，优化设计，简化操作，提高人员安全性。
【专利说明】一种安全壳人员闸门综合辅助系统
【技术领域】
[0001]本实用新型属于核电站设计技术，具体涉及一种可实现闸门的加/减压、紧急空气供给及局部密封点检测的安全壳人员闸门综合辅助系统。
【背景技术】
[0002]核电站人员闸门作为反应堆安全壳的组成部分，在核电站运行时应具有以下功能:①保持放射性物质在安全壳内不外泄；②限制电离辐射从控制区边界泄漏确保人员安全进出安全壳；④在安全壳进行密封和强度试验时，作为加压/减压舱。
[0003]为此人员闸门设计成双道门体，每个门体上设置机械贯穿件及电气贯穿件，并进行密封，以实现其特定功能。
[0004]加压/减压舱功能是指，在安全壳进行密封和强度试验期间，人员需要在特定的正压力下进入安全壳内检查。为避免压力变化过快对人员造成伤害，需要人员先进入闸门舱体内，关闭内、外门，通过加压阀缓慢将舱体内压力升至安全壳内压力，待闸门舱体内压力与安全壳内压力基本一致时，开启人员闸门的内门，使人员安全进入安全壳内。
[0005]人员退出安全壳时，同样需要人员先进入闸门舱体内，关闭内、外门，通过与闸门舱体内相通的减压阀缓慢降低舱体内压力至外界大气压附近，再开启人员闸门外门。
[0006]同时，为验证人员闸门整体密封性，需要利用加压/减压管路对闸门舱体进行充压测量密封性。目前人员闸门通常采用需要拆卸的加压/减压管路，在需要使用时安装，不用时拆卸并封堵机械贯穿件。
[0007]如果人员在闸门舱体内期间，闸门出现故障，电动、手动均无法开启闸门，短时间内又无法解决。由于人员闸门本身具有防止空气泄漏的功能，闸门舱体形成密闭空间，舱体内人员会因缺少氧气供给发生人员安全事故。目前人员闸门通常并未考虑此种事故情况如何保证人员生命安全。
[0008]由于人员闸门具有保持放射性物质在安全壳内不外泄的功能，故人员闸门整体密封性及门框上的各类贯穿件、门体密封圈等局部密封点需要定期进行检测，以验证闸门密封性。现有人员闸门通常采用单独的局部密封检测装置。
实用新型内容
[0009]本实用新型的目的在于提供一种集加压/减压、紧急空气供给和局部密封点检测几种功能于一体的安全壳人员闸门综合辅助系统，实现优化设计，简化操作，并提高人员安全性。
[0010]本实用新型的技术方案如下:一种安全壳人员闸门综合辅助系统，所述的人员闸门包括内门和外门，内门与外门之间为闸门舱，其中，该系统包括贯穿闸门外门框的加压管路和减压管路，在加压管路和减压管路上分别设有加压电磁阀和减压电磁阀，加压电磁阀的上游一侧加压管路与压缩空气管路相连接，减压电磁阀的下游一侧减压管路与闸门外侧厂房环境相通，闸门舱内设有压力变送器；在所述压缩空气管路的一条支路上设有用于进行闸门密封性检测的带接头软管，压缩空气管路上设有控制相应管路通断的阀门；设置在控制台的电气控制单元对系统中的电磁阀进行控制。
[0011]进一步，如上所述的安全壳人员闸门综合辅助系统，其中，在压缩空气管路上设有用于调整气源压力的过滤减压阀、避免系统压力超限的安全阀以及系统泄压阀，并设有用于显示管路压力的压力表。
[0012]进一步，如上所述的安全壳人员闸门综合辅助系统，其中，所述的电气控制单元控制加压管路上的加压电磁阀开启，减压管路上的减压电磁阀关闭，实现向闸门舱内加压功能；或者，电气控制单元控制加压管路上的加压电磁阀关闭，减压管路上的减压电磁阀开启，实现闸门舱减压功能。
[0013]进一步，如上所述的安全壳人员闸门综合辅助系统，其中，所述的电气控制单元控制加压管路上的加压电磁阀开启和减压管路上的减压电磁阀同时开启，实现向闸门舱供给含氧压缩空气的功能。
[0014]进一步，如上所述的安全壳人员闸门综合辅助系统，其中，所述的电气控制单元控制压缩空气管路支路上的阀门开启，通过带接头软管对人员闸门各处局部密封点进行密封性检测。
[0015]本实用新型的有益效果如下:目前人员闸门通常采用需要拆卸的加压/减压管路，在需要使用时安装，不用时拆卸并封堵机械贯穿件；局部密封检测功能需要外加局部密封检测设备进行压力调整及检测功能；且并未考虑应急空气供给。本实用新型所提供的安全壳人员闸门综合辅助系统将加压/减压功能，局部密封检测功能及应急空气供给功能集成，优化设计，简化操作，提高人员安全性。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型【具体实施方式】中安全壳人员闸门综合辅助系统的结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。
[0018]本实用新型所提供的安全壳人员闸门综合辅助系统实现了核电站人员闸门加压/减压、紧急空气供给及局部密封点检测。所述的人员闸门包括内门与外门，内门、外门、内门框、外门框以及筒节围成的密闭空间为闸门舱。
[0019]安全壳人员闸门综合辅助系统主体设置在人员闸门外侧，由必要的通断阀1、4、9、10、过滤减压阀2、安全阀3、压力表5、加压电磁阀6、消声器7、减压电磁阀8、快速接头11、带接头的软管12、压力变送器13、电气控制单元18及必要的管道组成。加压管路、减压管路贯穿闸门外门框14。具体结构见附图1。
[0020]系统气源入口与上游压缩空气管路连接，压力为Pl ;过滤减压阀2将气源压力从Pl调整至P2，压力P2根据人员闸门功能需求进行设定；设置安全阀3，整定压力P3，避免系统内压力超出设计值；设置就地压力表5，显示管路压力。以上装置可以为人员闸门加压/减压、紧急空气供给及局部密封点检测系统准备适合的洁净压缩空气。阀门1、4、9分别控制相应管路的通断，阀门10为本系统泄压。
[0021]系统加压/减压功能特征在于:
[0022]加压电磁阀6 —侧通过闸门门框上的螺纹孔与闸门舱体内相连；另一侧与上游压缩空气管路相连。
[0023]减压电磁阀8 一侧通过闸门门框上的螺纹孔与闸门舱体内相连；另一侧与闸门外侧厂房环境相通。
[0024]舱体内设置压力变送器13，用于反馈、传输舱体内压力数据给闸门外侧控制台。通过电气控制单元18控制加压电磁阀6开启、减压电磁阀8关闭，实现向人员闸门舱体加压的功能；控制加压电磁阀6关闭、减压电磁阀8开启，实现为人员闸门舱体减压的功能。
[0025]同时，在人员闸门进行整体密封性试验的时，本功能可用于整体密封性检测的充压、保压及减压功能。
[0026]系统紧急空气供给功能特征在于:
[0027]通过电气控制单元18控制加压电磁阀6、减压电磁阀8同时开启，实现向闸门舱体内供给含氧压缩空气，置换舱体内空气的功能。
[0028]系统局部密封点检测功能特征在于:
[0029]阀门9控制的支路，设置带接头软管12，用于对人员闸门各处局部密封点进行密封性检测。充分利用和发挥本系统的功能，简化结构并提高设备利用率。
[0030]局部密封点检测时，阀门1、阀门4、阀门9、阀门10处于关闭状态，将软管12的接头与检测点连接；开启阀门I ;用过滤减压阀2将管路内压力调整至试验压力；开启阀门9，即可向检测点充压缩空气；具体检测方法为压降法；验收标准根据具体设计要求确定。试验结束后，关闭阀门I ;开启阀门10排除管路内压缩空气。
[0031]进一步，所述的控制台，是人员闸门显示、控制平台，电气控制单元18集成在控制台内。在控制台上可以查看闸门舱体内压力，控制电磁阀的启闭。
[0032]本系统将加压/减压功能，局部密封检测功能及应急空气供给功能集成，优化设计，简化操作。如果人员在闸门舱体内期间，闸门出现故障，电动、手动均无法开启闸门，短时间内又无法解决。紧急空气供给功能可保障人员的生命安全。
[0033]显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型(例如将阀门的形式进行改变，对启动方式进行改造等)而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若对本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其同等技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
【权利要求】
1.一种安全壳人员闸门综合辅助系统，所述的人员闸门包括内门和外门，内门与外门之间为闸门舱，其中，该系统包括贯穿闸门外门框的加压管路和减压管路，在加压管路和减压管路上分别设有加压电磁阀和减压电磁阀，加压电磁阀的上游一侧加压管路与压缩空气管路相连接，减压电磁阀的下游一侧减压管路与闸门外侧厂房环境相通，闸门舱内设有压力变送器；在所述压缩空气管路的一条支路上设有用于进行闸门密封性检测的带接头软管，压缩空气管路上设有控制相应管路通断的阀门；设置在控制台的电气控制单元对系统中的电磁阀进行控制。2.如权利要求1所述的安全壳人员闸门综合辅助系统，其特征在于:在压缩空气管路上设有用于调整气源压力的过滤减压阀、避免系统压力超限的安全阀以及系统泄压阀，并设有用于显示管路压力的压力表。3.如权利要求1或2所述的安全壳人员闸门综合辅助系统，其特征在于:所述的电气控制单元控制加压管路上的加压电磁阀开启，减压管路上的减压电磁阀关闭，实现向闸门舱内加压功能；或者，电气控制单元控制加压管路上的加压电磁阀关闭，减压管路上的减压电磁阀开启，实现闸门舱减压功能。4.如权利要求1或2所述的安全壳人员闸门综合辅助系统，其特征在于:所述的电气控制单元控制加压管路上的加压电磁阀开启和减压管路上的减压电磁阀同时开启，实现向闸门舱供给含氧压缩空气的功能。5.如权利要求1或2所述的安全壳人员闸门综合辅助系统，其特征在于:所述的电气控制单元控制压缩空气管路支路上的阀门开启，通过带接头软管对人员闸门各处局部密封点进行密封性检测。
【文档编号】G21C17-003GK204288820SQ201420591748
【发明者】周健伟, 马晓荣, 王晓轩, 孙彤彤, 马佳珍, 刘迎, 梁文元, 王鹏, 贾艳波, 郭建伟, 金青, 欧阳立华 [申请人]中国核电工程有限公司