专利名称：升降机渐进式防坠安全器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种升降机渐进式防坠安全器，特别是涉及一种施工升降机的渐进式防坠安全器。
技术背景施工升降机的渐进式防坠安全器，是属于施工升降机的一种安全装置。它是在升降机的防护目标如桥厢、对重失控时，能有效地制停防护目标，防止事故发生。目前市面上出现两种防坠安全器，一种是夹轨式，另一种是齿轮锥鼓渐进式。前一种是当防护目标失控时，制停的受力点是导轨。由于升降机的导轨非承重构件，制停时往往也造成对导轨的严重破坏，制停的可靠性很差。另一种是齿轮锥鼓渐进式虽然性能较好，但结构复杂，价格昂贵，而且容易失效。申请日为1999年11月9日、专利号为99241532.2的中国实用新型专利提出了《型钢井架吊篮防坠保护装置》即为该种结构，它由两套对称的偏心轮夹轨器构成。偏心轮夹轨器的构成包括，与吊篮摆杆固定连接的拉杆，与拉杆固定连接带有传动杆的拐臂，传动杆接有一连杆机构，连杆机构的一端有拉簧，另一端有一齿轮对，齿轮对的齿轮轴上装有偏心轮对。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种安全可靠性强、结构简单、耐用性好、使用方便、质优价廉的升降机渐进式防坠安全器。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为升降机渐进式防坠安全器，包括支架、制动轮、导向轮、系扣桥厢和对重的主绳，支架安装于升降机的天梁上，采取的技术措施为支架具有两个侧板上开有槽形孔，该槽形孔置放配装有制动轮的制动轮轴的两端，使制动轮轴的两端能在槽形孔上下位移；桥厢和对重之间加装有辅绳，该辅绳绕过制动轮和设于天梁上的导向轮，制动轮垂直于桥厢，导向轮垂直于对重；支架两侧板内侧分别焊接有制动瓦，该制动瓦弯成同制动轮外弧面相对应的弧形，并且制动轮和制动瓦保持着适当的间距；支架的外侧分别配装有弹簧器，该弹簧器中心线同槽形孔的中心线对齐，弹簧器管子上端面与槽形孔的下端面对齐。
优化的技术措施为为增加同制动轮的摩擦力，辅绳绕过制动轮至少为一圈，且该辅绳端经调节器连接桥厢。通过对钢丝绳调节器的调节，以调节辅绳的松紧度。
槽形孔的下方设置有安装在支架侧板上的安全开关，位于槽形孔底部的制动轮轴抵接安全开关。当制动轮轴下移到槽形孔的下方时触碰了安全开关，安全开关切断升降机的电源完成防护过程。
弹簧器配装有用于调节防护目标的制动距离的调节螺栓。通过调整两个弹簧器上的调节螺栓，使弹簧器的强度和防护目标的制动距离相适应。
与现有技术相比，本实用新型支架具有两个侧板上开有槽形孔，该槽形孔置放配装有制动轮的制动轮轴的两端，使制动轮轴的两端能在槽形孔上下位移；桥厢和对重之间加装有辅绳，该辅绳绕过制动轮和设于天梁上的导向轮，制动轮垂直于桥厢，导向轮垂直于对重；支架两侧板内侧分别焊接有制动瓦，该制动瓦弯成同制动轮外弧面相对应的弧形，并且制动轮和制动瓦保持着适当的间距；支架的外侧分别配装有弹簧器，该弹簧器中心线同槽形孔的中心线对齐，弹簧器管子上端面与槽形孔的下端面对齐。升降机在正常工作情况下，辅绳经调整后是松的不受桥厢和对重的压力，制动轮轴的两端由两个弹簧器顶向槽形孔的上端，使制动轮与设于制动轮下方的制动瓦保持适当的间距，制动装置不工作。当主绳断裂，辅绳上承受着来自桥厢和对重的压力，带动制动轮轴向下的压力克服了弹簧器的支撑力，使制动轮向下移动，制动轮同制动瓦接触，制动装置工作，逐渐将制动轮制停，制动轮通过绕在制动轮槽上的钢丝绳逐渐制停失控的桥厢和对重。制动轮轴向下移动的同时碰触到安全开关，安全开关切断升降机的主电路完成整个防护过程。通过调整两个弹簧器的强度可调整对防护目标(桥厢和对重)的制动所需的距离。
图1为本实用新型实施例的总体示意图。
具体实施例
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。图1所示，升降机渐进式防坠安全器，包括支架1、制动轮6、导向轮10、系扣桥厢12和对重11的主绳8，支架1安装于升降机的天梁上，支架1具有两个向下延伸的侧板上开有槽形孔2，该槽形孔2置放配装有制动轮6的制动轮轴3的两端，使制动轮轴的两端能在槽形孔上下位移；桥厢12和对重11之间加装有辅绳8，该辅绳8绕过制动轮6和设于天梁上的导向轮10，制动轮6垂直于桥厢12，导向轮10垂直于对重11；支架1两侧板内侧分别焊接有制动瓦7，即制动瓦7分成两片，该制动瓦7弯成同制动轮6外弧面相对应的弧形，并且制动轮6和制动瓦7保持着适当的间距；利用一条钢丝绳作为升降机的辅绳，在升降机正常运行时，它不承受防护目标如桥厢、对重的重力，当防护目标失控时，它在失控力的作用下，拉动制动轮与制动瓦迫使它们紧密接触，并把制动轮与制动瓦产生的制动力传给防护目标，使失控的防护目标制停。
支架1的外侧分别配装有弹簧器4，该弹簧器4中心线同槽形孔2的中心线对齐，弹簧器管子上端面与槽形孔2的下端面对齐。
为增加同制动轮6的摩擦力，辅绳8绕过制动轮6至少为一圈，且该辅绳8端经调节器9连接桥厢12。通过对钢丝绳调节器9的调节，以调节辅绳8的松紧度。
槽形孔2的下方设置有安装在支架1侧板上的安全开关13，位于槽形孔2底部的制动轮轴3抵接安全开关13。当制动轮轴3下移到槽形孔2的下方时触碰了安全开关13，安全开关13切断升降机的电源完成防护过程。
弹簧器4配装有用于调节防护目标的制动距离的调节螺栓5。通过调整两个弹簧器上的调节螺栓5，使弹簧器4的强度和防护目标的制动距离相适应。利用两个弹簧器，在升降机正常运行时，顶在制动轮轴的两端，迫使制动轮与制动瓦保持适当的间距。当防护目标如桥厢、对重失控时，制动轮在失控力的作用下克服弹簧器的顶力，移向制动瓦并与制动瓦紧密的接触产生制动力，制停防护目标。通过调整两个弹簧器的强度，来调整防护目标所需的制停距离。
升降机在正常运行时，桥厢12和对重11的重量都落在主绳14之上。此时，制动轮轴3的两端在两个弹簧器4的作用下，处在槽形孔2的上方，制动轮6和制动瓦7保持着适当的间距，辅绳8不受防护目标的重力，跟着防护目标桥厢12和对重11运行，安全器不工作。
当主绳14断裂时，防护目标桥厢12和对重11的重力转移到辅绳8上来。辅绳8将向下的重力传给制动轮6，制动轮轴3在向下的重力的作用下克服了弹簧器4的顶力，移到槽形孔2的下方。此时制动轮6紧压在制动瓦7上面产生摩擦力，制动轮6渐被摩擦力制停，制动轮6同时也将制动力通过辅绳8传给防护目标桥厢12和对重11，将防护目标制停。当制动轮轴3下移到槽形孔2的下方时触碰了安全开关13，安全开关13切断升降机的电源完成防护过程。
虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在不背离后附的权利要求所限定的本实用新型的精神和范围的情况下，可以在形式和细节上进行各种各样的变化。
权利要求1.升降机渐进式防坠安全器，包括支架(1)、制动轮(6)、导向轮(10)、系扣桥厢(12)和对重(11)的主绳(8)，支架(1)安装于升降机的天梁上，其特征是所述的支架(1)具有两个侧板上开有槽形孔(2)，该槽形孔(2)置放配装有制动轮(6)的制动轮轴(3)的两端，使制动轮轴的两端能在槽形孔上下位移；所述的桥厢(12)和对重(11)之间加装有辅绳(8)，该辅绳(8)绕过制动轮(6)和设于天梁上的导向轮(10)，制动轮(6)垂直于桥厢(12)，导向轮(10)垂直于对重(11)；所述的支架(1)两侧板内侧分别焊接有制动瓦(7)，该制动瓦(7)弯成同制动轮(6)外弧面相对应的弧形，并且制动轮(6)和制动瓦(7)保持着适当的间距；所述的支架(1)的外侧分别配装有弹簧器(4)，该弹簧器(4)中心线同槽形孔(2)的中心线对齐，弹簧器管子上端面与槽形孔(2)的下端面对齐。
2.根据权利要求1所述的升降机渐进式防坠安全器，其特征是所述的辅绳(8)绕过制动轮(6)至少为一圈，且该辅绳(8)端经调节器(9)连接所述的桥厢(12)。
3.根据权利要求1或2所述的升降机渐进式防坠安全器，其特征是所述的槽形孔(2)的下方设置有安装在支架(1)侧板上的安全开关(13)，位于槽形孔(2)底部的制动轮轴(3)抵接所述的安全开关(13)。
4.根据权利要求3所述的升降机渐进式防坠安全器，其特征是所述的弹簧器(4)配装有用于调节防护目标的制动距离的调节螺栓(5)。
专利摘要本实用新型公开了升降机渐进式防坠安全器，包括支架、制动轮、导向轮、系扣桥厢和对重的主绳，支架槽形孔置放配装有制动轮的制动轮轴的两端；桥厢和对重之间加装有辅绳，该辅绳绕过制动轮和设于天梁上的导向轮，制动轮垂直于桥厢，导向轮垂直于对重；支架两侧板内侧分别焊接有制动瓦，该制动瓦弯成同制动轮外弧面相对应的弧形，并且制动轮和制动瓦保持着适当的间距；支架的外侧分别配装有弹簧器，该弹簧器中心线同槽形孔的中心线对齐，弹簧器管子上端面与槽形孔的下端面对齐。当主绳断裂，辅绳上承受着来自桥厢和对重的压力，带动制动轮轴向下的压力克服了弹簧器的支撑力，使制动轮向下移动，制动轮同制动瓦接触逐渐将制动轮制停。
文档编号B66B5/24GK2835183SQ20052011631
公开日2006年11月8日 申请日期2005年11月10日 优先权日2005年11月10日
发明者蒋志明, 陶镕 申请人:蒋志明, 陶镕