专利名称：乘客传送机用移动扶手的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于自动扶梯或移动人行道等乘客传送机的乘客传送机用移动扶手。
背景技术：
在现有的乘客传送机用移动扶手中，芯体由热塑性弹性体构成。另外，为了防止移动扶手伸长，在芯体内埋设有金属制的带状抗拉体。并且，在移动扶手的接头部处，带状抗拉体的两端部在厚度方向上相互重叠(例如，参照专利文献1)。
专利文献1日本专利公报特开2000-211872号在上述的现有的移动扶手中，在带状抗拉体重叠的部分与不重叠的部分，弯曲刚性存在较大差别。因此，在接头部弯曲通过扶手转向端等时，应力集中在带状抗拉体重叠的区间的两端。由此，移动扶手弯曲成变形了的形状，从而从上下夹住引导移动扶手的引导部件。该结果为，移动扶手的滑动阻力局部增大，或者发出异常的声音。
发明内容
本发明是为了解决上述问题而提出的，其目的在于提供一种能够防止弯曲时在接头部产生应力集中的乘客传送机用移动扶手。
本发明的乘客传送机用移动扶手是两端部通过接头部相互连接的环状的乘客传送机用移动扶手，该乘客传送机用移动扶手具有由热塑性弹性体制成的截面为C字状的芯体；和沿芯体的长度方向连续设置的金属制的带状抗拉体，在带状抗拉体的两端部设有第一和第二重叠部，上述第一和第二重叠部在接头部处在厚度方向上相互重叠，在第一和第二重叠部的末端部分别设有宽度尺寸逐渐减小的渐细部。
图1是表示本发明的实施方式1的乘客传送机用移动扶手的俯视图。
图2是沿图1中的II-II线的剖面图。
图3是沿图1中的III-III线的剖面图。
图4是表示图1中的接头部的弯曲刚性的说明图。
图5是表示不设置渐细部的情况下的接头部的弯曲刚性的说明图。
具体实施例方式
以下参照
该发明的优选实施方式。
实施方式1图1是表示本发明的实施方式1的乘客传送机用移动扶手的俯视图，图2是沿图1中的II-II线的剖面图，图3是沿图1中的III-III线的剖面图。
在图中，移动扶手的两端部通过接头部4相互连接并形成为环状。另外，移动扶手具有截面为C字状的芯体1；沿芯体1的长度方向连续设置的金属制的带状抗拉体2；和粘接在芯体1的内侧的帆布3。
芯体1只由热塑性弹性体制成。另外，芯体1可以是单层结构，也可以是多层结构。并且，在芯体1中不含有橡胶制扶手的芯体中所含有的加强布等。
作为带状抗拉体2，例如使用在移动扶手的全长上连续的带状钢板或不锈钢板等。另外，带状抗拉体2的宽度尺寸例如是35～50mm左右，带状抗拉体2的厚度尺寸例如是0.5mm左右。即，带状抗拉体2由具有挠性的薄金属板(金属片)构成。并且，带状抗拉体2埋设在芯体1的截面中的平坦部分内。
在带状抗拉体2的两端部设有第一重叠部2a和第二重叠部2b，该第一和第二重叠部2a、2b在接头部4处在厚度方向上相互重叠。第一和第二重叠部2a、2b通过粘接剂彼此粘接在一起。
在第一和第二重叠部2a、2b的末端部设有随着朝向端面侧宽度尺寸逐渐减小的渐细部2c、2d。即，带状抗拉体2的两端部被加工成渐细状。渐细部2c、2d的俯视形状是关于移动扶手的宽度方向的中心左右对称的梯形。渐细部2c、2d的端面与移动扶手的长度方向垂直。
帆布3与引导移动扶手的引导部件接触以减小滑动摩擦，并且与驱动移动扶手的驱动辊接触以确保驱动摩擦力。作为帆布3，例如使用在移动扶手的全长上连续的棉布或合成纤维布。帆布3的两端部在接头部4附近通过对接或重叠而相互接合。
在通过接头部4来连接如上所述的移动扶手的两端部的情况下，使第一和第二重叠部2a、2b相互重叠并且通过粘接剂进行粘接。然后，将第一和第二重叠部2a、2b设置在专用的金属模具中，然后把热塑性弹性体投入到金属模具内并进行加热。由此，接头部4的芯体1成形，并且第一和第二重叠部2a、2b的周围由芯体1包覆。
在此，图4是表示图1中的接头部4的弯曲刚性的说明图，图5是表示不设置渐细部2c、2d的情况下的接头部4的弯曲刚性的说明图。通过比较图4和图5可知，与不设置渐细部2c、2d的情况相比，通过设置渐细部2c、2d，接头部4的刚性变化较缓。
因此，根据实施方式1的移动扶手，能够防止在扶手转向端等处弯曲时在接头部4产生应力集中，能够防止滑动阻力局部增大，或防止发出异常的声音。
另外，在扶手转向端等处弯曲时的移动扶手的弯曲形状接近圆滑的圆弧，从而能够提高外观性。
并且，由于渐细部2c、2d的形状是关于移动扶手的宽度方向的中心左右对称的形状，所以在成形接头部4的芯体1时，熔融状态的弹性体在金属模具内沿移动扶手的宽度方向左右对称地流动，从而能够使成形后的接头部4的截面为漂亮的左右对称的形状。
另外，由于渐细部2c、2d不是设在整个第一和第二重叠部2a、2b上，而是只设在末端部，所以能够确保第一和第二重叠部2a、2b在渐细部2c、2d以外的部分具有足够的接合面积。
此外，在上述示例中，渐细部2c、2d的形状是梯形，但是并不限定于此，也可以是例如角部具有圆度的半圆状或半椭圆状。
然而，如果渐细部末端的宽度尺寸过小，可以想到的是在移动扶手弯曲时，在渐细部的末端会产生应力集中，使得第一和第二重叠部之间的粘接剥离。因此，希望渐细部末端的宽度尺寸不要过小。具体来讲，希望渐细部末端的宽度尺寸是抗拉体的宽度尺寸的1/3以上。
权利要求
1.一种乘客传送机用移动扶手，其是两端部通过接头部相互连接的环状的乘客传送机用移动扶手，该乘客传送机用移动扶手具有由热塑性弹性体制成的截面为C字状的芯体；和沿上述芯体的长度方向连续设置的金属制的带状抗拉体，在上述带状抗拉体的两端部设有第一和第二重叠部，上述第一和第二重叠部在上述接头部处在厚度方向上相互重叠，在上述第一和第二重叠部的末端部分别设有宽度尺寸逐渐减小的渐细部。
2.根据权利要求1所述的乘客传送机用移动扶手，其特征在于，上述渐细部是关于宽度方向的中心左右对称的形状。
全文摘要
本发明提供了一种乘客传送机用移动扶手，在这种乘客传送机用移动扶手中，金属制的带状抗拉体沿由热塑性弹性体制成的芯体的长度方向连续设置。移动扶手的两端部通过接头部相互连接。在带状抗拉体的两端部设有第一和第二重叠部，该第一和第二重叠部在接头部处在厚度方向上相互重叠。在第一和第二重叠部的末端部分别设有宽度尺寸逐渐减小的渐细部。
文档编号B66B23/22GK1942391SQ200580011959
公开日2007年4月4日 申请日期2005年2月18日 优先权日2005年2月18日
发明者川崎敦司 申请人:三菱电机株式会社